Elle n’a pas fini de faire parler d’elle : La 911 (toutes générations et modèles)

[TFA]

4 ans c'est plutôt encouragent mais si l'IMS à juste été "contrôlé" et pas changé par une version renforcé je passerai mon chemin.

[Corpas]

Non pas forcément, les IMS avec le roulement renforcé ont été montés d’origine sur les voitures selon le millésime à l’usine, Porsche avait remplacé la pièce par une autre plus résistante une fois qu’ils avaient pris conscience du problème.
Il est possible de savoir exactement quel IMS a été monté sur une voiture en relevant le numéro de moteur et en contactant un partenaire du club 911 (Atelier Palmers).

Et de toute façon, sur une voiture de 15 ans et de plus de 100 000 kilomètres la question ne se pose plus vraiment, si un IMS défectueux avait été monté à l’usine il aurait déjà cassé depuis bien longtemps.

[tty13]

C'est une rave cette 996 !
Ton pote va au devant des gros ennuis !

[Durango]

Je vais peut être dire une connerie, mais vaut mieux pas de porsche du tout que prendre un modèle voué à des ennuis en perspective et qui coûtera l'appeau d'hecouyes

[JoeX3]

C'est une rave cette 996 !
Ton pote va au devant des gros ennuis !

Qu’est ce qui te fait dire ça ?

[tty13]

Tiptro : vraiment pas au top déjà au moment de sa sortie.
Pile le bon kilométrage pour faire l'IMS.
Auune une option vraiment sympa.
Le mec la vends juste pour éviter de rentrer dans la zone de turbulences !

[tty13]

Ça veut dire quoi IMS contrôlé ?
Le moteur a été sorti de la caisse, ouvert ?
Et l'IMS demonté sans être remplacé ?

[Corpas]

Je suis d’accord avec @tty13 et @Durango , personnellement je ne me positionnerai pas sur ce type de 911, pour le budget je regarderais plutôt une autre marque ou des Boxster 987 pour rester chez Porsche.

Porsche et budget serré ne font pas bon ménage, et acheter une 996 qui a déjà bien vécu est le meilleur moyen d’avoir de mauvaises surprises, d’autant plus que ces autos font office de « ticket d’entrée » et ont très souvent changé de mains et fait l’objet d’un entretien laconique.
C’était aussi le cas des 3,2 à une certaine époque, beaucoup étaient vraiment rincées, avant qu’elles deviennent des « classiques » et que leurs compteurs tournent à l’envers.

[labo]

+1

Pour ce type d'achat à budget "serré", mieux vaut avoir un véhicule fiable.
Même si celle-ci à l'air bien entretenue, elle est pile au kilométrage fatidique.
Le rêve peut vite tourner au cauchemar.
Si c'est pour une première Porsche, mieux vaut aller vers un Cayman ou Boxster 987 plutôt qu'un billet de loterie avec la 996.

[franck1127]

Je n’éliminerais pas forcément la 996, il faut dire que j’ai failli en acheter une et un de mes meilleurs potes en a une aussi.

La boîte triptronic, j’éviterais aussi. Dommage d’acheter une voiture sportive avec une boîte lente.

L’ims, cela se change, même si c’est un coût (2K).

Un boxster 987, je crois que le problème d’ims existe aussi avant phase ll. C’est plus récent, décapotable, fun… mais ce n’est pas une 911.

[Alexis77]

En 996, il n’y a que la Turbo qui soit réellement fiable côté moteur puisque c’est la base moteur de la GT1.
Sinon mieux vaut s’orienter sur un 3,6l boîte manuelle avec IMS remplacé par un céramique d’après mes lectures sur le net.

[frizou]

Perso
Entre une 996 et un 987 phase 2....je n hesite pas une seconde

Attention au mythe 911...il faut que le plaisir reste un plaisir
On a tous un budget
Pensee pour chris : on n achete pas un prix

Il faut reussir à limiter les risques et/ou prévoir un budget complementaire pour répondre aux gros aléas
Chez porsche tout coute un bras quand il y a problème

Perso
Je trouve aussi que la gamme boxster / cayman est souvent délaissée à tord
Regardez le nombre de proprios qui sont passés d une 911 au boxster / cayman notamment sur la gamme 981 et 718 6 cylindres
Il faut juste mettre en adéquation son budget possible / souhaité avec ses recherches...
Et au plaisir recherche... Comportement ? 2 + 2 places ?...
A 30 ke ou à plus de 100 par exemples....
Entre nous... C est bien le soucis que j aurais une nouvelle fois le jour où je voudrais remplacer mon spyder

[PDD]

Pas encore pret de remplacer ma Targa 1987...

[tty13]

Superbe !

[Gtrs57]

magnifique…

@frizou pour un beau 718 Spyder on est sur quel budget ?

[franck1127]

@Gtrs57 chez ton marchand préféré



http://moteuretsens.com/en/voiture/857/

[Gtrs57]

J'ai bien compris que chez m&S , il faut acheter sur stock et ne pas demander des recherches mais la qualité de leurs autos est toujours exceptionnelles

Magnifique en jaune ce 718 Spyder .

Un élément rédhibitoire : absence de baquets... Même si je conçois que sur un cab , certains font l'impasse...

[frizou]

Il n y a sye 2 x 718 spyder en CP
Plus de 150 ke en pdk
120 en bm6
Si tu cherches un spyder en bm6.. Ce sera plus facile et m ou moins cher car plus anciens que ceux en pdk

[Gtrs57]

ce n'est pas l'heure mais mon choix sera une BVM, c'est sûr

[Gtrs57]

petite visite au CP luxembourg ce matin
je ne suis habituellement pas très fan de gris pour une Porsche mais celui ci était magnifique . Très lumineux. Très sympa cette 992 Turbo S