Bonjour à tous,
Un mystère pour moi, mais vous connaissez peut être le problème...
Réservoir à moitié plein, je m'arrête faire le plein avec du 95 E10 (Intermarche). Je repars et quelques kilomètres plus loin (5 km environ), le voyant orange moteur s'allume sans autre message d'erreur (le voyant en forme de boîte de vitesse).
Je roule quelques 300kms et là, dépanneuse sur l'autoroute, trois cylindres ne sont plus alimentés. BMW change la pompe haute pression et les bobines d'allumage...
Je repars et je roule encore 200kms. A moitié du réservoir, je m'arrête à nouveau dans une station pour faire le plein en 95 E10 (Total).
Environ 5min après, le même voyant se rallume...
Du coup, je n'ose plus rouler...
Une idée ? Hasard des événements ?
Salut
Compliqué de diagnostiquer comme ça, sans avoir connaissance des codes d'erreur... BMW ne t'en a pas dit plus sur ce qui s'est passé et leur réparation ?
En tout cas, le lien avec le plein semble loin d'être évident !
Justement, j'ai du mal à comprendre comment une pompe HP défectueuse peut impacter une partie des cylindres et pas les autres.
De même, quel rapport avec les bobines ? Et pas les injecteurs par exemple...
Il me paraît indispensable de connaître les codes d'erreurs exacts, avant l'interprétation qu'en a fait BMW. Et aussi pour les comparer avec les codes actuels.
Rebonjour
Le code défaut est P0174.
J'arrive à l'éteindre (avec un boîtier ODB mais c'est pas ce que je cherchais).
Dans les incohérences, j'ai un Ajustement carburant à court terme : 99,2% sur voie 1 capteur 2 et voie 2 capteur 2. De plus elle sent l'essence.
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ton BMW certainement pas équipé pour une détection prise/fuite d'aire (machine a fumée nécessaire) 
BMW concession pas équipé 
,reste à ce jour...un peu "misérable" 