Une petite question, utilisez vous le planificateur bmw, ou ABRP ?
Car dans le IX quand j ai réalisé mon essai, lors de la planification de mon trajet, il ne m a pas indiqué ou et quand je devrais m arrêter pour recharger donc pas d évolution en fonction de la conduite ou des conditions.
En utilisant ABRP, j ai une idée d ou m arrêter mais la voiture ne le sait pas donc elle ne conditionne pas les batteries. Mon commercial, m a dit que je devais ensuite indiquer dans le gps les étapes supposées de recharge pour que les batteries se conditionnent.
Y a t il un système plus simple comme chez tesla ?
Ou nous devons jouer avec plusieurs applis?
Le planificateur de trajets et de recharges que j'ai pu tester dans les iX3, i4 M50 et iX 50 est particulièrement mauvais. Dommage car cela fait grandement partie de l'expérience utilisateur en VE.
Bonne nouvelle une mise à jour va arriver à l'automne et devrait améliorer ça
En attendant le mieux est je pense d'utiliser ABRP.
Il faut indiquer dans le gps ou nous pensons nous arrêter en fonction de ABRP pour le conditionnel et de la batterie et modifier en cours de route en fonction des données de la batterie ?
MyBMW ne permet pas de planifier un trajet avec un point de départ différent du lieu où l'on est !
ABRP permet toute sorte de paramétrage, mais à force d'en prévoir plein, il perd à mon avis en fiabilité, j'ai abandonné car il me rajoutait plein d'étapes de recharges sans raisons, alors que celles que je choisissais étaient compatibles avec la variation d'autonomie, ensuite il a du mal à considérer certaines stations comme étant de lieux de recharge (un certain nombre de bornes LIDL posent problème ...)
Du coup, je crois que je vais rester sur Chargemap qui ne m'a jamais déçu !
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