Bon ... Changement de plan, je viens de téléphoner au commercial pour annuler mon 18i de vendredi et... modifier le bon de commande en 23i Xdrive...ma config' reste la même sinon.
J’ai Rdv pour signer un X1 vendredi
Ce sera un MSport
Par contre on hésite entre le 20i choix raison budget et le 25xe choix plaisir mais raisonné
Pour 10000 km par an dont les 90% des trajets pouvant être fait en full électrique (<80km) vous feriez quoi? Il y a quand même 8000€ d’écart
Pensez vous que dans 4 ans on retrouvera une partie de ses 8000€ dans la revente ?
Y a une telle incertitude énergétique qu’il faut pas compter sur une valeur exceptionnelle de ta caisse dans 4 ans.
Pour ton usage oui je dirais plutôt hybride mais il vaut mieux une LLD à mon avis
J’ai Rdv pour signer un X1 vendredi
Ce sera un MSport
Par contre on hésite entre le 20i choix raison budget et le 25xe choix plaisir mais raisonné
Pour 10000 km par an dont les 90% des trajets pouvant être fait en full électrique (<80km) vous feriez quoi? Il y a quand même 8000€ d’écart
Pensez vous que dans 4 ans on retrouvera une partie de ses 8000€ dans la revente ?
Merci
Vu le prix croissant de l'électricité et les contraintes que cela engendre, mon choix est vite fait par contre fait gaffe tu vas t'attirer les foudres des Anti 3 cylindres courage et surtout résiste
C'est la même base de moteur chez BM
Le cylindre fait 500 cm3 (ils ajoutent ou retirent des cylindres ...)
le 3 cyl fait donc 1500 cm3
le 4 cyl fait 2000 cm3
et le 6 cyl fait 3000 cm3
Bon ... Changement de plan, je viens de téléphoner au commercial pour annuler mon 18i de vendredi et... modifier le bon de commande en 23i Xdrive...ma config' reste la même sinon.
Excellent choix je ne peux qu'abonder Bien que par rapport au 20 i, le 18 i n'était pas forcément un mauvais choix ( ptit clin d'oeil à CAM 75 )
Bon ... Changement de plan, je viens de téléphoner au commercial pour annuler mon 18i de vendredi et... modifier le bon de commande en 23i Xdrive...ma config' reste la même sinon.
Excellent choix je ne peux qu'abonder Bien que par rapport au 20 i, le 18 i n'était pas forcément un mauvais choix ( ptit clin d'oeil à CAM 75 )
Bonsoir je suis étonné de voir les critiques sur le trois cylindres mon épouse à la countryman 136 chevaux et je trouve le moteur plutôt très sympathique le bruit ne m’a pas choqué plus que ça,je la trouve très agréable à conduire.
Peut-être une consommation un peu élevée et encore.
D’ailleurs je viens de commander un x1 25e et je dois dire que cela me rassure.
Le 25e tu as en plus le moteur electrique qui t'aide en cas de grosse acceleration
J'hesite a passer au 30e personnellement, un peu peur que a batterie vide ca tire trop dans les tours, mais je pense pas que mon inquiétude soit vraiment fondée... Surtout que cela amene quasiment au prix du iX1
Il faut juste comprendre que dans les différentes versions proposées le poids va jouer un rôle prépondérant dans le comportement qu’on peut attendre de son X1 par rapport au type de motorisation proposé.
Il n’y a pas en soi de mauvaise proposition entre un 18i jusqu’à un iX1, il ne faut simplement pas s’attendre à disposer d’un agrément sportif.
Quant au choix d’un 3 cylindre il ne faut pas comparer un X1 à un countryman qui pèse 150kg de moins. Et même pour 1,4 tonnes il ne faut pas s’attendre à des reprises fougueuses c’est juste logique. Il n’y a pas assez de couple et la puissance réelle est dans les tours.
Conclusion évidente: en usage commun et appuyant surtout pas sur l’accélérateur on aura une voiture relativement agréable qui parait douce. Si on a le pied lourd ou si on a besoin de puissance sur un dépassement elle sera terriblement creuse à l’accélération et la consommation s’envolera
Pour un 25e on va avoir un moteur 3 cylindres de 136cv aidé par le moteur électrique mais pour une proposition à plus de 1,9 tonnes a cause des batteries. Donc les batteries t’aideront sur les grosses accélérations mais si tu n’as pas assez de batteries il faudra faire mouvoir ces 1,9 tonnes avec un 3 cyl de 136cv…
Les deux sont à 1480kg pour la countryman 136cv et le x1 18i.
Évidemment pour c’est modèle c’est pas l’agrément sportif le critère numéro un.
Juste dire que ça marche plutôt bien avec aucun vibration constatées.
Pour le 25e gros avantage fiscale pour ma profession en tant que libéral,et 6.8s en accélération c’est plutôt sympa avec l’électrique évidemment.
Les sensations sont subjectives mais je ne pense pas que Bmw fasse n’importe quoi.
Difficile à dire peut-être que louer est une bonne option.
Pour le diésel c’est claire que l’avenir sera compliqué,ils voulaient déjà interdire les critères 2 sur Paris en 2023 finalement repoussé d’une année.
Le tout électrique me semble précoce en voiture principale dans un foyer,le bon compromis semble être soit l’essence ou l’hybride.
Faux l’ancien x1 faisait à peu près le même poids que le countryman mais pas le nouveau qui est bien plus lourd: de près de 1,6 tonnes a près de 2 tonnes. Je t’invite à consulter les données techniques du modèle U11, tu verras c’est du balaize maintenant un X1
Concernant le 25e comme tout autre hybride il faut attendre une certaine décote car les technologies hybrides évoluent fortement, raison pour laquelle il vaut mieux louer ce genre de modèle
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