J'ai réceptionné la mienne mercredi passé et je te confirme que j'avais les deux câbles: celui pour prise industriel et celui pour les bornes publiques
Et pour le câble de recharge, quelle est la longueur idéale, 5m ou 8 m ? J ai lu que lors de la charge il ne faut pas avoir le câble enrouler, ce qui crée un champ électromagnétique et fait chauffer le câble.
Pourtant avec la I3 le cable a été offert en plus du CRO
Maintenant effectivement le cable T2 n'a pas beaucoup d'intérêt par rapport au CRO pour le 45E qui je le rappele ne charque qu'à 16A (3.6 kWh) mono max.
Bonjour,
Il est vrai que la charge plafonnée à 3,6kw, n est pas l idéal pour la recharge sur borne publique. Mais dans divers lieu public, n est il pas plus facile de trouver une borne de recharge qu une prise ?
Aussi il me semble que le chargeur livré, ne permet pas les 3,6kw a 16A. Il me semble que j ai lu qu il plafonné à 10A pour raison de sécurité.
Il me semble que sur toutes les bornes équipées de prise type 2 on trouve aussi des prises classiques qui permettent la recharge sur le CRO à 10A (2.4 kWh)
je suis moins catégorique pour les bornes de type superchargeur comme les iOnity, mais bon ca représente qu'un nombre infimes de chargeurs
Je viens de la récupérer et je n ai absolument rien de tout ca!
J ai vu pas mal de filet de séparation sur le web mais impossible de voir celui fournit avec?quelqu un peut il faire un photo? Merci
Bon, j'ai toute la liste du post #1, sauf parfum et gonfleur qui sont des options. Avec en plus des clés une carte NFC.
Mais... j'ai deux chargeurs secteur:
Un avec les 4 voyants comme sur la photo + un avec un seul voyant tout en longueur (model: EVSAET16B4APAMB) avec le câble coté secteur amovible visiblement capable de 3.68kW en mono et 11kW en tri. Les 2, bien sur en sortie T2.
C'est normal, une spécificité livraison FR ou ils ont commis une erreur...
J'ai l'impression que le 2ème câble est une erreur. En tout cas, je ne l'ai pas sur le mien, et comme le chargeur interne est limité à 16 A, ce câble n'a pas trop d'intérêt.
...sauf si l'équipement de charge a évolué depuis l'année dernière.
Bonjour
Je pense qu’il doit avoir un CRO en trop. Celui avec le câble jaune est ancien et limité à 10A. L’autre noir/gris avec le cirdon de secteur interchangeable peut monter à 14 voire 16A il me semble.
Sinon j’ai oublié de mentionner le digital key en format carte crédit
Je viens m'incruster dans ce post suite à l'achat de mon véhicule d'occasion, BMW m'a livré une clés "traditionnel" et la display key.
Je ne suis pas hyper fan de la display key, avec sa taille trop imposante, c'est vraiment un gadget !
Par contre je voulais savoir si à l'achat d'un véhicule neuf ou d'occasion BMW vous avait livré le véhicule avec 2 clés "traditionnelle", même si vous aviez la display key ?
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