Mais au delà du laser proprement dit , les LED qui y sont associés comme leur gestion, sont nettement meilleurs et plus performants que LED adaptatifs de la G31 Pre-LCI.
C'est clair, avant sur ma Serie 7 G11 full led, je me prenais régulièrement des appels de phares en face car le faisceaux semblait lent à bouger
... Là c'est instantané et en pleine campagne, les phares laser éclairent vraiment blanc sur une longue portée !
Maintenant techno laser Audi vs Bmw, je ne sais pas quel est le mieux car je suivais un Q8 qui éclairait vraiment fort, ça tirait un peu sur le bleu mais le champ était plus large ....
Voici ce que dit la brochure de présentation :
Les projecteurs Laser BMW au design X original renforcent l’effet de largeur de la voiture et, en mode feux de route laser, portent jusqu’à 500 mètres, soit presque deux fois plus loin que des projecteurs traditionnels. Avec cette nouvelle technologie d’éclairage, BMW augmente la sécurité grâce à une meilleure anticipation de la route lors des trajets de nuit. Par rapport aux sources de lumière conventionnelles, les projecteurs Laser BMW à la lumière très claire et intense produisent une luminosité nettement supérieure et éclairent mieux dans le lointain. La signature X bleue des deux côtés et l’inscription « BMW Laserlight » dans les projecteurs soulignent à la fois
le haut niveau de technicité et la sportivité de la voiture. L’équipement projecteurs Laser BMW comprend :
- les feux de croisement à LED,
- les feux de route à LED,
- les feux de route avec module Laser disponible à partir de 60 km/h, - les feux de position à LED,
- l’éclairage diurne à LED en L,
- les clignotants à LED,
- l’éclairage d’intersection à LED.
Le laser ne concerne que le mode feux de route, l'intérêt principal étant la distance de projection lumineuse. Pour le reste, c'est l'adaptatif classique. Autre avantage, les inserts bleus sont très jolis. Il me semble que les clignotants sont différents sur les Laser que sur l'adaptative light classique. Quelqu'un peut-il le confirmer ?
Je ne suis pas certain du « classique » !
Est-ce l’un d’entre vous a changé de génération de LeD adaptatifs avec le LCi.
Pour moi, le plus gros changement avec les laser, c’est qu’en plus de 23000 km, je n’ai pas eu un seul appel de phares de camion ou autres véhicule roulant en sens inverse, contrairement aux Leds adaptatif pre-LCi, ou je n’utilisais plus le système de bascule auto phares/codes.
Moi en 100000 avec la G31 pre-LCi à chaque révision je demandais que BMW vérifie si le réglage des phares était ok, et pas de pb à chaque fois, dans 3 CC différente. Après la ou je roule sur autoroute (A7, A8, A9) et routes, ça monte et ça tourne, et je roule beaucoup de nuit (1/4 des km)
Jes les ai pris sur mon X5. Je pensais y trouver un meilleur éclairage que sur mon q7 en led et finalement... Ça ne vaut pas son prix.
Le laser n'est actif qu'en feux de route et en gros ça constitue juste une 'boule' droit devant.... Bref....
@330dMPerf La première génération de Leds adaptatifs est très en-deça des Leds adaptatifs apparus à chaque renouvellement/restylage à partir de mi-2018, incluant la technologie matricielle notamment quant à la gestion feux de croisement/feux de route
J'aimais eu d'appel de phare quand je suis en mode adaptatif avec les feux matriciels de ma G31 de 2019.
Je trouve que ça éclaire presque trop déjà et s'il y a des panneaux signalétiques ou des obstacles, on est presque ébloui par la réflexion.
Je me permets de relancer le sujet car je suis sur le point d'échanger ma X5 45e contra la LCI et je constate que les laserlight ne sont plus disponible, quelqu'un en connaitrait-il la raison ?
Voici la réponse de mon concessionnaire :
"Effectivement.
Ils ont arrêté de produire l’option pour plusieurs raisons.
Les seuls phares encore disponibles sur la BMW X5 sont les phrases LED ‘classique’ (standard sur la voiture), ou les LED adaptatif (en option)."
Un peut triste car l'avant du pré-LCI est tellement plus beau, surtout avec cas phares...
Je déterre ce topic également pour voir si certains ont eu l'occasion de comparer les phares laser du X5 pré-LCI avec les nouveaux full led adaptatif du LCI ?
Dans mon cas, je possède une M340d touring G21 dotée des feux laser et j'envisage de la changer prochainement pour une M4. Il semble se confirmer que l'M4 sera restylée en mars prochain et que comme pour le X5, les feux laser seront remplacés par du full led.
L'M4 sera ma voiture daily et la visibilité de nuit est très importante pour moi. J'aimerais donc un retour d'expérience entre les deux générations de phare led adaptatif pour voir si la disparition du laser se fait sentir ou pas. Auquel cas, je pourrais anticiper la commande de l'M4 pour avoir les feux laser.
Mon épouse roule avec un X3 LCI doté des feux led de base non-adaptatifs et je trouve l'éclairage en plein phare très très moyen comparé à ma série 3 et je n'ai clairement pas envie de me retrouver avec ce genre d'éclairage sur ma future M4.
Je ne sais pas pour la M4 en particulier, mais de manière générale les phares full led adaptatifs à technologie matricielle sont largement supérieurs aux phares full leds et phares full leds adaptatifs directionnels d'ancienne génération
Merci
Ici la question concerne précisément l'abandon du module laser et le remplacement par du Led matriciel, est-ce que la vision de nuit est au moins aussi bonne en terme de distance ?
Pour le reste, j'imagine que le led matriciel est meilleur, en particulier à faible vitesse (<60km/h)
pour ma je ne vois pas de différence entre les 2, et sur le 50e par contre le module de gestion plein phare/phare et mieux géré et donc on à moins d'appel de phare de ceux qui arrive en face
Je n'ai pas vraiment pu tester mais je reviens avec un comparatif d'ici 1 mois ou deux en fonction de mes déplacements de nuit
Mais il ne me semble pas avoir eu le sentiment de perdre quoi que ce soit par rapport aux lasers. Je dirais même que je n'ai pas ressenti le besoin d'activer les phares automatiques mais la partie de mon trajet de nuit était un peu particulière...
Créer un compte ou se connecter pour rejoindre la discussion
Vous devez être membre pour pouvoir répondre
Créer un compte
Vous n‘êtes pas membre ? Inscrivez-vous pour rejoindre notre communauté
Les membres peuvent créer leurs propres sujets et s‘abonner à des sujets
C‘est gratuit et cela ne prend qu‘une minute
