J’ai trouvé une bonne opportunité sur un set de pneus hiver pour ma 330e Touring qui va me faire passer sur des pneus non runflat pour mes jantes 791M.
Savez-vous si je dois prendre des précautions particulières pour ce changement ?
Oui!
Une boîte de mouchoirs quand tu pleureras de n’avoir pas viré les RFT plus tôt !
Une paire de gants, un kit gonfleur BMW ou autre et un kits de mèches au cas où.
Et vérifier comment ton assurance fonctionne en cas de crevaison : intervention, prise en charge fin de voyage, participation au remplacement du ou des 2 pneus du même essieu..
J’aime toujours autant tes avis toujours bien tranchés ! Je voulais t’envoyer directement un MP sur le sujet, mais je me doutais que tu « veillais » sur le forum avec des alertes aux mots clés comme RFT !
En fait, je testais ta réactivité voilà tout !
Merci pour ces informations, je prépare les Kleenex ainsi sur le kit gonflable + mèches
Moi j'ai acheté des petite vis en une sorte de plastique assez mou qui sont vissées dans le trou laissé par le clou ou autre perforant dans le pneu pour boucher la fuite. Je ne sais pas si c'est efficace...
Un pro du Forum Gastton, recommandait ce kit (avec des outils et un contenu qui tiennent la route, plutôt que des chinoiseries!) : https://www.pointvert-est.fr/kit-reparation-pneu.html
Pour le kit gonfleur /crevaison, il y a un post dessus : j’avais eu le BMW en promo et avant le kit Slime sur Amazon
Si vous voulez un kit de réparation de qualité et avec logo bmw, il suffit d'aller en acheter un chez BMW.... Motorrad
J'en ai un que j'ai acheté pour ma GS, directement dans la concession où j'avais acheté la moto. C'est du stock !
C'est le système à meches que j'ai aussi dans mon X3 mais peut etre que certains ici connaissent le système à vis coniques et peuvent donner un avis...
Je n'ai jamais entendu parler du système à "vis conique" . J'ai un kit mèche un peu plus conséquent que la photo (deux tailles de mèches, un cutter,...en plus). Pour l'avoir testé cet été ça marche vraiment bien y compris sur des trous de grosse taille (dans mon cas une déchirure d'un cm qui débouchait sur un trou d'environ 5mm).
+1 C’était exactement la réflexion que je m’étais faite.
Sauf erreur de ma part, les pros posent des champignons par l’intérieur, pneu démonté.
Alors @Chris_77, tu as monté tes pneus?
Pour les champignons, oui c’est à priori, pneus déjantés (par l’intérieur…)
Les mèches se posent par l’extérieur, donc ça devrait le faire sans déboulonner la roue.
Par contre je trouve beaucoup d’informations contradictoires concernant la durée d’une réparation avec mèche (via l’extérieur…)
Selon certains sites, ce ne serait que de la réparation temporaire limitée à une cinquantaine de kms…
Pour les champignons, oui c’est à priori, pneus déjantés (par l’intérieur…)
Les mèches se posent par l’extérieur, donc ça devrait le faire sans déboulonner la roue.
Par contre je trouve beaucoup d’informations contradictoires concernant la durée d’une réparation avec mèche (via l’extérieur…)
Selon certains sites, ce ne serait que de la réparation temporaire limitée à une cinquantaine de kms…
Bonjour,
J'ai déjà réalisé des intervention avec mèches sur mes véhicules. Je n'ai jamais rencontré de soucis dans le temps. La réparation tenait jusqu'à la fin de vie du pneu.
C’est une bonne nouvelle !
C’est comme cela que je voyais le truc en effet, sauf bien sûr à constater une micro fuite après la réparation.
De toute manière le switch entre pneus hiver et été se faisant sur le même jeu de jantes, je pourrais faire constater la réparation également à ce moment…
Compresseur Micheline 009519 + kit répara N.L-TECH trouvé sur aTaZone qui arrivent demain…
J’ai un vieux pneu que je vais utiliser pour tester la pose de mèche ce we et faire la vérification de la pression avec le petit compresseur, on verra bien ce que ça donne
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