La 991.2 Nordique de franck1127

[tty13]

Elle n'a pas l'ITC : rédhibitoire même sur une GT3 tellement le tableau bord est moche !

[franck1127]

Ils me proposent un échange avec la mienne, ce qui me semble correct.

Gt3 avec une grosse utilisation circuit a priori, mais bien entretenue. 1ère peinture, donc gravillonnée, quelques traces sur les optiques….

Je passerais d’une auto dans un état neuf à une voiture qui a pas mal bourlingué déjà et 2 places, ce qui restreindrait son utilisation. Mais une légende. Il n’y en a pas des masses sur le marché et plus les années vont passer, plus cela va devenir collector.

Petite réflexion en cours, même si je n’ai pas le coup de cœur, celui qui me pousserait à poser congés demain, aller la voir et la réserver.

[Alexis77]

Personnellement, en dehors du côté collector, je préfère ta 991 GTS.

A l'utilisation, la GT3 te ferai regretter la polyvalence de la GTS...et puis une voiture qui a souvent été utilisée sur circuit, même si c'est fait pour, ne m'attire pas.

A cela s'ajoute un coloris qui manque de peps pour une GT3.

[ferny37]

Tu as déjà essayé une 997 GT3 ? C'est quand même beaucoup beaucoup beaucoup moins polyvalent que ton actuelle. Et même carrément flippant pour le passager lambda

[Durango]

Moi je dis no way

[tty13]

Grosse arnaque !
@franck1127 : c'est une reprise prix plancher pour ta 991 GTS et un achat plein pot sur une 997 gt3 sans options !
Je pense que si tu signes, c'est la connerie du siècle !

[frizou]

Pourquoi faire une GT3 ?
A la vue de ton utilisation...0 intérêt...sauf à réaliser le rêve d'en avoir une...A mon avis tu le regretteras
Dans la même idée...Pourquoi alors être passé d'un 981 s 2 places à une 991.2 4 places ?

[franck1127]

Merci pour tous les feedbacks! Bon, j'ai décliné sans regrets.

L'auto n'était pas dans l'état que je souhaitais... c'était financièrement la double peine (acheter haut et vendre bas...) et j'essaie de faire en sorte que cette passion ne devienne pas un gouffre financier... Une gts avec un moteur de gt3 serait parfaite pour moi, malheureusement, cela n'existe pas!

J'aimerais une auto plus exclusive pour la suivante. Je fais des ballades autour de chez moi essentiellement sur des petites routes. Soit une 997 ou 991 gt3 ou un V8 italien spider. Les enfants dans tout cela? Chacun son tour. La raison serait de la garder quelques années encore quand les 2 seront plus grands et les trajets à 3 impossible, mais on n'est pas dans la raison là, difficile d'être patient!

[tty13]

Tu vas te frustrer tout seul !
Une 991 GTS, c'est exclusif.
Tu restes sur ta faim parce que les petites ballades autour de chez toi ne suffisent pas à te faire vraiment plaisir.
Ce n'est pas un problème de bagnole.
Tu es tout prêt de Spa : paye toi un coaching et une journée circuit.
Tu verras que ta 991 GTS en a dans le bide et tu te feras vraiment plaisir.
Pas besoin de faire 2 sorties par mois : 2 ou 3 par an.
Essayé et on en reparle.

[franck1127]

Le circuit, je suis réticent. J'ai un peu peur d'abimer mon auto qui est nickel. J'ai fait quelques ballades avec le 911 club net Belge et un pote. Un petit souvenir de Région Parisienne!



La Gts, c'est une super auto. Mais, j'aime aussi bien me tordre le cerveau et fouiner sur Internet, au cas ou cela ne se verrait pas!

[callaway0409]

Tu ne vas pas abîmer ta voiture en l’emmenant sur une circuit. Avec le bolide que tu as, je ne sais même pas si tu seras à 50% de son potentiel

[TFA]

Frizou fait des sorties circuit avec son boxster tout en en prenant grand soin.
Avec ta GTS et un coaching tu as de quoi te faire plaisir.

[Durango]

Ouais, va poser ses chaussettes sur une jolie piste mais gaffe, tu vas y prendre goût

[labo]

Si tu veux quelque chose de plus exclusif, il faut que tu ailles voir du côté des italiennes.
Perso, ca me tentait aussi, mais la polyvalence des 911 ne se retrouve dans aucune autre marque.
Ce qui me plait aussi chez Porsche, c'est cette garantie qui peut se prolonger jusqu'aux 15 ans de la voiture.
Elle n'est pas donnée, mais elle permet de ne pas être en stress au moindre bruit suspect ou voyant lumineux.

[Corpas]

Une 997 GT3 est radicalement différente d’une 991.2 comme la tienne.
Le châssis est beaucoup plus rigide, et moteur atmosphérique aime les hauts régimes ce qui le rend difficilement exploitable sur route.
Reste une esthétique hors du commun, l’ambiance course automobile présente dès qu’on s’installe à l’intérieur, et surtout le moteur qui hurle jusqu’à près de 9000 tours.

Un plaisir de conduite incomparable de mon point de vue, une fois qu’on a compris le mode d’emploi et qu’on sait l’emmener.
De loin la meilleure Porsche que j’ai eue.

Par contre, une 997 GT3 en bel état et avec la bonne configuration est extrêmement difficile à trouver.
Dommage que tu n’aies pas eu cette envie quelques mois plus tôt, la mienne aurait été idéale pour remplacer ta GTS, elle était quand même nettement plus sympa que cette grise qui ne m’inspire pas spécialement.

[franck1127]

C’est vrai que ta gt3 était parfaite à tout point de vue. Quand j’ai vu l’annonce, j’ai failli appeler mon père et lui demander une avance le temps de vendre correctement la mienne. Puis je me suis dit que demander des sous à son Papa pour s’acheter une Porsche, c’était plus de mon âge et que j’allais me faire découper par ma femme! On le faisait comme un grand garçon ou pas!

À Luxembourg, l’option circuit, c’est 1000 eur de plus et 7500 eur de franchise. Si l’on ajoute les consommables, pour 2-3 sorties par an, autant louer une voiture… mais je suis sûr que cela me plairait.

[Gtrs57]

je decouvre ces nouveaux posts. dans le désordre:
- a 118 ke la flambee des prix est impressionnante. je me souviens du prix payé par Corpas il y a qqes annees
- la BVM : sur mon GT4 pour rien au monde je prendrai un Pdk. la BVM est parfaite (etagement juste un peu long) et participe pour beaucoup au plaisir de conduite.
- meme si mon GT 4 est moins radical qu’une GT3, avec la gamme GT on entre dans un autre monde. on ressent beaucoup plus la route. tout est au millimettre. j’adore ced sensations , je ne pas pret a repartir dans une gamme classique , meme si elles sont plus polyvalentes
- pour le circuit c’est assez marrant et paradoxal. tout le monde s’accorde a dire que les modeles GT…Porsche sont nés pour le circuit mais recherche une auto qui n’en a jamais fait. quelques sorties ne font pas de mal. c’est sur que si la voiture a passé sa vie a limer la piste….
Vu ces criteres, pour ma prochaine Porsche, je verraid bien le 718 Spyder pour y ajouter le cab

[Gtrs57]

chez axa, 1200 par an, circuit inclus

[callaway0409]

Franck est un lulu, pas le même délire niveau assurance

[tty13]

@Corpas : 8300 t/mn sur une 997 GT3 mk2 et 8200 t/mn sur une 997 GT3 mk1.

9000 t/mn, c'est sur les 991 GT3 ...