Retour au V8 !

[labo]

C'est quand même assez rare d'avoir un CC qui s'occupe de la réparation des jantes.
Déjà qu'ils sont peu nombreux à faire à faire de la carrosserie,...

N'empêche, ce n'est pas très rassurant sur la qualité des jantes Mercedes si un CC a investi dans le matériel pour les réparer

[Gabe]

Les jantes forgées AMG sont fragiles, ce n'est pas un scoop.

Monter un département jantes ne me choque pas quand tu sais qu'avant il fallait les envoyer au Portugal, délais 10 jours minimum.

Je suppose qu'ils n'en font pas tous les jours non plus, mais c'est un service supplémentaire et un gars formé pour ça en plus de ses autres compétences en carrosserie.

[TFA]

Mets ta jante endommagée dans le coffre et fais la réparer au bled la prochaine fois que tu retournes dans ton deuxième pays

[Gabe]

@TFA j'ai pensé à le faire mais ici, à ma station service habituelle qui a monté en parallèle un service de réparations de jantes et de lavage auto style detailing.

De toute façon, même si je voulais, je ne pourrais pas la mettre dans le coffre, madame emportant plein de "au cas où" dans les valises ...

[TFA]

Commence par charger la jante et ensuite tu laisses Mme finir le chargement avec ses trucs inutiles

[Gabe]

Petite mésaventure ce week-end !

Je vais récupérer ma C chez Merco après vidange boite, pneus neufs montés et jante rectifiée.

Arrêt à la pompe en repartant car presque à sec et je rentre pour repartir aussi sec à Narbonne pour le week-end.

La barrière de péage passée, le voyant moteur s'allume

Je rappelle Merco et ils me disent de passer (18h). Une fois au garage, ils branchent la valise et s'aperçoivent que le mélange air/essence est trop riche. Correction du défaut en faisant un reset et remise des données constructeur. Le chef d'atelier m'a demandé si j'avais fait le plein, et il n'avait pas l'air trop étonné

Tout va bien on repart en ayant perdu 30 minutes.

Hier soir, on sort du resto à Narbonne et PAF le voyant moteur qui décide de s'allumer à nouveau re

Pas le choix, je suis quand même rentré cet après-midi, la voiture marchant super bien hormis une odeur d'essence au démarrage après une nuit dehors par -2°C.

Je me demande pourquoi le défaut est revenu (il y a un capteur peut-être défaillant ???), je vais la porter demain chez Merco.

[yopsolo]

Je pense que tu as oublié de brancher la citerne d'essence derrière

[Durango]

Pas de bol @Gabe

Bon courage pour la suite en espérant que ce soit pas grand chose

[yopsolo]

Ne faites pas de catastrophisme les amis, ça va s'arranger

[Gabe]

A la valise, il n'y avait que ce défaut, donc no sweat.

[yopsolo]

Stay calm and positive

[P@t]

Peut être un mauvais carburant...
On mais cela ne doit pas être bien grave

[Gabe]

C'est ce à quoi je pense, un fond de cuve de sp98 soit chez Esso où j'ai pris de quoi rentrer (because 2.08€/litre sur la rocade à Montauban) où ma station Total habituelle...

[callaway0409]

Moi ce qui m’inquiète c’est que tu vas devoir aller chez Merco et ça va flinguer ta journée de travail

[Gabe]

Môssieu est moqueur je vois !!!

[Durango]

Enfin, evites de fumer à côté de l'auto vu qu'elle sent l'essence

[Steph]

Moi ce qui m’inquiète c’est que tu vas devoir aller chez Merco et ça va flinguer ta journée de travail

[music2105]

@Gabe
Demande à @Goldeneye91 de te prêter la sienne !!!





Bon je sors ….

[Gabe]

Retour chez MB ce matin (encore une demi-journée de boulot perdue ) et on a avancé sur le problème !!!

Les mécanos se sont rendus compte que les colliers de serrage des différentes parties des tuyaux d'échappement étaient en mauvais état, avec une corrosion assez avancée. Le chef d'atelier m'a dit que cela pouvait provoquer des micro fuites et fausser les données d'où l'allumage du voyant moteur sur le TdB. Ils ont mis des colliers tout neufs.

Ils ont également trouvé un boulon du carter de boite corrodé provoquant une fuite d'huile. Ils on carrément changé le carter.

Après 3 heures de boulot et d'essais, tout est finalement rentré dans l'ordre et je n'ai plus qu'à surveiller si le voyant moteur se rallume, alors on creusera du côté des sondes (2 en amont du catalyseur et 2 en aval).

Le chef d'atelier avait quand même l'air confiant que le souci provenait des colliers de serrage pourris, donc on va croiser les doigts et commencer à profiter de cette caisse fabuleuse.

[TFA]

Tu as une garantie sur ce bijou ?