Fiabilité moteur + modification

[XVP_10]

Bonjour à tous !

J'ai commandé ma première bmw 218i G42, je voulais savoir si vous connaissez la fiabilité du moteur avec un stage 1 (155cv à 260cv), je sais que ce moteur est beaucoup utilisé sur d'autres modèles même un peu plus ancien.

Je vous mets une photo de ma config qui devrait arriver en février !

Bonne journée et bonnes fêtes !

[music2105]

Alors vouloir passer de 155ch à 260ch me parait un peu beaucoup, mais ça sera ton choix ….
Ce qui va te bloquer pour l’instant , ça va être ta garantie , donc tu vas attendre avant de faire ta modif et comme ça tu auras le temps de comparer avec différents fournisseurs ……

[davcbr]

La fiabilité n'est pas le soucis, c'est la perte de garantie qui est un soucis

[330dMPerf]

+1 @davcbr

[XVP_10]

Alors vouloir passer de 155ch à 260ch me parait un peu beaucoup, mais ça sera ton choix ….
Ce qui va te bloquer pour l’instant , ça va être ta garantie , donc tu vas attendre avant de faire ta modif et comme ça tu auras le temps de comparer avec différents fournisseurs ……

C'est le stage 1 prévu de base, étant donné que c'est le même moteur que la 220,320,420, etc, le moteur est bridé à 155cv au lieu de 184, et après y a l'augmentation de puissance.

Cest d'ailleurs pour ça que j'ai pris un 218i, car je me faisais moins assassiner en assurances et taxes

Bien vu pour la garantie, je vais attendre..

[XVP_10]

Voici ce que propose BR performances sur le moteur 220,320 etc

[XVP_10]

La fiabilité n'est pas le soucis, c'est la perte de garantie qui est un soucis

Merci pour ta réponse,

Donc bmw à la possibilité de directement voir, je lors de l'entretien ou autre, si une cartographie à été faite ?

[waterloo]

Depuis 2015 toutes les Bmw ont une carte e-sim intégrée afin de transmettre les données de localisation et d'utilisation du véhicule de manière quasi-continue, ça fait partie des conditions contractuelles qu'on accepte dès le bon de commande
Donc en cas de gros problème, le constructeur signalera le blacklistage pour s'exonérer de prise en charge

[klawal]

Même pour un lève vitre cassé, ils invoqueront la modification moteur pour exclure la prise en charge

[waterloo]

Sans doute pas, quand même, en même temps des soucis mineurs n'arrivent pas souvent sur une auto récente
Le problème se pose sur les gros soucis mécaniques quand la voiture n'est plus sous garantie contractuelle mais toujours sous garantie légale
Pour avoir discuté avec un chef d'atelier, ils voient beaucoup de choses modifiées mais ne le signalent pas, jusqu'au jour où

[300&quelques]

Tu es sûr que c'est pour G42, la reprog proposée par Shiftxx ?
Ca m'étonne qu'ils proposent une reprog sur cette plateforme (je peux me tromper mais à ma connaissance les dernières versions du DME n'ont pas été crackées)

[XVP_10]

Depuis 2015 toutes les Bmw ont une carte e-sim intégrée afin de transmettre les données de localisation et d'utilisation du véhicule de manière quasi-continue, ça fait partie des conditions contractuelles qu'on accepte dès le bon de commande
Donc en cas de gros problème, le constructeur signalera le blacklistage pour s'exonérer de prise en charge

D'accord merci de l'information

[XVP_10]

Tu es sûr que c'est pour G42, la reprog proposée par Shiftxx ?
Ca m'étonne qu'ils proposent une reprog sur cette plateforme (je peux me tromper mais à ma connaissance les dernières versions du DME n'ont pas été crackées)

Étant donné que c'est les mêmes moteurs que des voitures un peu plus vieille, je présume qu'ils ont déjà tout et déjà depuis quelques mois

[300&quelques]

Ah non, ça ne marche pas comme ça
Déjà, même si les moteurs sont tous de la famille des B48, ils sont en fait déclinés en de nombreuses variantes.
Ensuite, selon les années, les versions de soft du calculateur (voire de hard) sont différentes. Certains tuners précisent d'ailleurs parfois "modèles avant 2021 seulement" pour certaines reprogs.
Donc ce n'est pas parce qu'une F20 équipée de B48 est reprogrammable qu'une G42 équipée de B48 l'est.

[davcbr]

Même pour un lève vitre cassé, ils invoqueront la modification moteur pour exclure la prise en charge

Non sa pas, j'ai déjà repro une voiture et aucun soucis pour mon module toit ouvrant, et un soucis de portières, entre autres, le chef d'atelier m'as dis en 2019, que c'est ennuyant en cas de grosses intervention sur le moteur

[XVP_10]

Ah non, ça ne marche pas comme ça
Déjà, même si les moteurs sont tous de la famille des B48, ils sont en fait déclinés en de nombreuses variantes.
Ensuite, selon les années, les versions de soft du calculateur (voire de hard) sont différentes. Certains tuners précisent d'ailleurs parfois "modèles avant 2021 seulement" pour certaines reprogs.
Donc ce n'est pas parce qu'une F20 équipée de B48 est reprogrammable qu'une G42 équipée de B48 l'est.

D'accord merci je savais pas !

[DukeJOJO]

C’est aussi ce que j’ai entendu, les calculateurs bosch sont verrouillés depuis 2021…
Donc il faut attendre ou prendre un boîtier additionnel
J’ai voulu aussi faire un stage1 sur ma 220i et je vais sûrement me tourner vers un boîtier…PPE ou autre SB

[waterloo]

Attention aux mauvaises surprises €€€€, notamment les pistons sont différents entre les 220i et les 230i, également le système de refroidissement
(cf.etk)

[davcbr]

Pas tous, les boitier G20 sont craquée depuis fin 2021 par exemple

[330dMPerf]

Une interview en allemand d’un ingénieur moteur BMW sur un autre forum, qui précise les différences de traitement des pièces, tolérances dimensionnelles et équipements périphériques (boîte de vitesse, embrayage, freins…) pour un meme bloc moteur, pouvant « sortir » de série différentes puissances et couples.
Long, technique mais instructif même si un peu ancien
https://motorblock.at/stalzamt-die-wahr ... otorentod/