J'ai eu l'occasion cette semaine d'essayer le nouveau Lexus RX, dans sa version qui devrait être la plus vendue chez nous à savoir, 450h+.
Autrement dit, en version hybride PHEV.
Ce nouveau Lexus RX existe maintenant en 2 motorisations :
- RX 450h+qui, comme dit plus haut, est un hybride rechargeable équipé d'un moteur atmosphérique 4 cylindres de 2.5, de deux moteurs électrique pour une puissance combinée de 309 ch et d'une batterie de 18.1 kwh
- RX 500h qui est un full hybride équipé d'un moteur turbo 4 cylindres de 2.4 et de deux moteurs électrique pour une puissance combinée de 371 ch
Déjà, niveau design extérieur, le look s'est bien amélioré par rapport au modèle précédent, sans changer radicalement.
On aime ou pas le style Lexus mais ce qui est sûr, c'est qu'il ne laisse pas indifférent et est bien moins fade que celui du dernier Mercedes GLC.
L'intérieur, lui, a fortement évolué et est bien plus dans l'air du temps.
Côté positif, la possibilité de rouler en tout électrique en mode hybride (soit, le mode le plus intéressant AMHA) et ce, de façon normal, càd, sans devoir rouler avec un œuf sous le pied comme avec le Peugeot 408 et ou le dernier Range Rover Sport.
Les performances, sans être transcendantes (et inférieures au dernier NX450h+), sont suffisantes de nos jours.
Cependant, l'autonomie en tout électrique ne fait apparemment pas de miracle (une soixantaine de kilomètres).
Le comportement routier a également progressé par rapport au modèle précédent, sans dégrader le confort.
Reste le prix, qui subit une inflation très (trop) importante en arrivant actuellement à ... 103000 euros en version Executive!!!
De nouveau, peut être (certainement) très (trop) cher pour ce qu'il offre de plus par rapport à l'ancien modèle, certes non PHEV mais ... équipé en thermique d'un noble 6 cylindres.
Quelques photos (non de moi) pour illustrer :
https://www.google.fr/search?q=photo+no ... nDeh55UvQM
