Présentation 440i M performance sound

[Takamura]

Bonjour,

Certains ont déjà suivi mon achat sur un autre fil, et je les remercies tous pour leurs conseils avisés. En réalité vous m'avez tous dit de la prendre

C'est donc une 440i de septembre 2017 comptabilisant 21000 km, avec la couleur Snapper Rocks Blue Metallic, et un intérieur Dakota Oyster.
Il y a pas mal d'options, notamment:

• Pack M sport

• Pack Innovation

• Pack accès confort (ouvertures sans clés portes et coffre)

• Affichage tête haute

• Sièges sport électriques à mémoires chauffant + lombaire

• Full LED

• Runflat jantes 19" 430M

• Suspension adaptative (génial)

• Vitres arrières teintées

• et SURTOUT échappement M performance sorties carbone, monté en concession BMW à la sortie d'usine.

Les options que j'aurai voulu, mais qu'elle n'a pas... :

• Sono Harman Kardon (=> J'ai installé un kit ETON bien meilleur selon mes oreilles...)

• Caméra de recul

• Compteur Black Panel

J'ai effectué une petite modif suite à vos conseils, en passant la calandre en noir laqué.

Voici quelques photos (NB: ceux qui ont cette couleur pourront peut-être le confirmer, mais le rendu photo de la couleur Snapper Rocks Blue est différent de la réalité. Quand on l'a sous les yeux ça tire tantôt vers le bleu tantôt vers le turquoise selon la météo, d'où le nom Snapper Rocks qui est un spot de surf en Australie)

[fxd018]

Elle est vraiment sympa dans cette couleur.

C'est vrai que rien qu'avec les photos, on la voit de plusieurs couleurs différentes.

Pour le son (échappement), qu'en penses tu alors ?

Quelle partie as tu de l'échappement M performance ? (Silencieux, toute la ligne, avec ou sans les valves ?)

[Takamura]

@fxd018 je ne pense pas avoir toute la ligne, uniquement la fin. Voici une photo du dessous :



En mode éco / confort, c'est ultra silencieux (au ralenti ou en roulant).

En mode sport, au ralenti ca reste très discret, par contre quand on accélère / décélère ça fait un très joli bruit (nette différence avec celui avec l'échappement d'origine car j'ai pu comparé). J'imagine que les valves s'ouvrent en mode sport. Ce que j'aime bien, c'est que ce n'est pas un bruit "too much", c'est pile ce qu'il faut. Mais on ferait pas un Paris / Marseille en mode sport, ca ronronne aussi à l'intérieur, surtout aux places arrières.

[fxd018]

C'est étonnant.

J'ai aussi ce silencieux sur la mienne.

Mais il n'existe pas de valve sur ce silencieux (seulement sur la version MPPT).
BMW a même retiré les moteur de Valves sur la mienne quand ils ont installé ce silencieux à la place de l'ancien, car pas de valve sur le silencieux.

De mon coté, sur la mienne, a chaque démarrage du moteur, elle fait un sacré bruit, le temps de chauffe (+- 30 secondes), puis le ralentit redescend et elle fait un bruit correcte.
C'est surtout a bas régime qu'on l'entend mieux que sur le silencieux d'origine.
On a des Glou-Glou a chaque lâché d'accélérateur.
Pas de différence entre le mode Eco et Confort.
En mode sport, j'ai juste en plus des Pop Pop, quand le lâche l'accélérateur et qu'on est au dessus de 4000 tours.

Pour ma part, j'aurais préféré qu'elle fasse moins de bruit au démarrage, pour ne pas réveiller mes voisins a chaque fois, et qu'une fois en mode sport, elle fasse un peu plus de son (a utiliser dans les zones moins peupler bien sur).
J'en viens même à me renseigner pour une ligne Akra, mais bonjour le prix et adieu la garantie...

[Takamura]

@fxd018 Ah oui je confirme le cold start est violent ! mais ca dure quelques secondes comme tu dis.

C'était en quelle année que tu as fais monter ton silencieux? Le miens a été posé en septembre 2017.

[Durango]

Très sympa dans cette couleurs et le choix de la motorisation est juste parfait

[davcbr]

Cette echappement n'as pas de valve, la différence de bruit/son, vient à mon avis d'une vitesse différente et un t/min différent, souvent quand je passe de confort à sport, la vitesse ou le t/min selon l'enfoncement de la pédale est plus élevée

[fxd018]

La mienne est aussi de 2017 et le silencieux a été mis des sa sortie de concession.

[Takamura]

J'ai une question : les vitres arrières se baissent à environ 60%. Est-il possible de les baisser en entier ?

[LeLinuxienFou]

Bonjour,
vu la forme de la portière, cela me semble exclue.

[Takamura]

Cette echappement n'as pas de valve, la différence de bruit/son, vient à mon avis d'une vitesse différente et un t/min différent, souvent quand je passe de confort à sport, la vitesse ou le t/min selon l'enfoncement de la pédale est plus élevée

Pourtant à l'arret (P), l’accélération dans le vide ne donne pas le meme son entre le mode sport et les autres modes, à tour/min équivalents.

[davcbr]

Normal la réponse à l'accélérateur et à l'injection est pas identique, rien à voir avec les valves

[Takamura]

Bonsoir,

Je vous propose quelques photos après presque deux ans à son volant et 30.000km

Autriche (filtre pour la photo 1)



Andalousie

[onlyrider]

Superbe! c'est vraiment une couleur qui m'aurait plu d'avoir sur ma 435i mais malheureusement, quand on achete de l'occasion, la couleur est le dernier des critères prioritaires après tout le reste (entretien, état, options, etc.)

Toujours content après 2 ans et 30000km à son volant ? pas de reproche à lui faire ? des modifs effectuées depuis ton dernier post ?

[BenMaL]

Superbe

[Takamura]

@BenMaL merci.

@onlyrider merci. C'est drôle ce que tu dis sur les achats d'occasion et le choix de couleur qui passe en dernier ! C'est ce qu'il m'est arrivé avec celle-ci, c'est l'intérieur que je voulais mais avec un extérieur plutôt gris foncé. Et finalement me voici avec celle-ci qui m'a charmée.
C'est toujours un plaisir au bout de 2 ans et tous ces kilomètres parcourus, des Alpes autrichiennes jusqu'à la Hoya de la Mora en Sierra Nevada, en passant par la célèbre forêt noire, les gorges de l'Ardèche et du Verdon, le col de la Croix-Haute etc... Tout y est passé, quel agrément de conduite sur ces belles routes aux courbes accentuées. Descentes, montées en épingles : un mordant impressionnant du 440i qui en redemande, ne faiblit pas. Que dire sur l'Autobahn, ça ne bronche pas, ça file droit jusqu'en fin de compteur.

En points négatifs : bruit de couinement à faible allure roue avant droite (début de voilage d'un disque ?). Consommation de liquide de refroidissent de la part de ce moteur B58 (problème connu mais doit certainement dépendre de l'année de fabrication, voir ici

[onlyrider]

Merci pour ton feedback ! Cela ne fait que 2 mois que je roule avec mais ça me change de mon ancien paquebot (Porsche Cayenne 958).
Concernant les disques, je vais devoir faire changer mes 4 galettes + plaquettes cet été car l'usure est assez prononcé aux 100000 km de l'auto. Si tu t'es déjà penché sur le sujet, je suis preneur de bons conseils, sinon je regarderai par moi même pour prendre un modèle percé/rainuré.

J'apprends quelque chose concernant la souci de liquide de refroidissement des B58, je les pensais exempt de défaut Le pire, c'est qu'il semble n'y avoir aucun vrai remède de ce que j'ai pu lire

"turboloader changed yesterday on warranty after low coolant message at 12k miles. According to the mechanics, turbo was leaking coolant water, but only internally, that's why no water leakage under the car. Water evacuated through exhaust pipe. Although the leak was very small. Dealer also said it's a known issue on B58 2016 production."

[Takamura]

salut @onlyrider ,

Je te souhaite de profiter longtemps de ton jouet
Pour les disques j'ai regardé oui. Comme toi, j'ai des disques pleins actuellement, et je passerais sur du percé ventilé lors du remplacement. J'ai donc étudié la question.

Déjà il faut que tu détermines si tu es en 340mm ou 370mm (moi c'est "juste" un pack sport M, donc je suis en 340mm). Ensuite tu as deux choix. Soit tu prends du disque d'origine BMW (qui est l'un des rares constructeur à encore fabriquer quelques disques, reprenez moi si je me trompe), mais c'est bien cher... Soit tu regardes les fabriquant spécialisés, et moi je vais pencher pour du Zimmerman, et ce modèle là : https://www.qp24.de/de/bremsscheibe-zim ... nce--99412

Pour les plaquettes, je n'ai changé que l'avant pour l'instant et j'ai pris du Brembo, ce modèle là https://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquet ... DUKXufMgFE. Attention à bien appliquer de la graisse cuivrée. Ca freine bien, ca grince un peu de temps en temps.

[onlyrider]

Super, merci pour les références @Takamura
Je suis également en 340mm avec les étriers classiques (pas bleu ). Ce sont les 4 mêmes disques aux 4 coins ?

[Takamura]

Non à l’arrière c’est different mais je ne me suis pas encore penché dessus