Test pneus été 2023

[richardjl41]

Comme à chaque année, le TCS publie son test de pneus que je mets en description (205-55-16).
https://www.tcs.ch/fr/tests-conseils/te ... us-ete.php

[330dMPerf]

Le tableau récapitulatif du test ci-dessus TCS 2023 pour citadines et compactes en 205/55/16



Et des commentaires très pertinents de l’argus sur les résultats… AUCUN n’a 5 étoiles, c’est uniquement ça que je retiens !
https://www.largus.fr/actualite-automob ... 20230223NL

[richardjl41]

Jonathan Benson vient de mettre en ligne son 1er test de l'année! le vainqueur est le nouveau Continental premium contact 7 qui relègue le primacy 4+ à la 4è place!
https://www.tyrereviews.com/Article/202 ... e-Test.htm

[CORRADOFRANZ]

Quel grand écart pour le P7C2 de Pirelli entre ces deux tests
Changement de millésime
91V vs 94V

Mon choix est fait, ce sera DOUBLE COIN RFT*

[CORRADOFRANZ]

Test 225/40/18 Autobild 2023
https://www.autobild.de/artikel/sommerr ... 82153.html

Test de freinage 225/45/18 Autobild 2023
https://www.autobild.de/artikel/sommerr ... -578685472

[330dMPerf]

Je posterai dès parution les tests complets d’AUTO BILD en 225/40/18 sur Toyota Yaris GR, confirmant la supériorité du Conti Sport Contact 7, les performances remarquables du Good Year A6 qui se hisse entre 2 UHP, juste devant le Bridgestone Potenza Sportl et celui avec des différences au freinage sur une voiture qui est ici bien connue une BMW G20 LCi en 225/40/18 qui (me) font peur sur le mouillé entre des pneus « retenus », presque la longueur d’une voiture a 80km/h ! et pour les autres « non retenus » , j’en parle même pas !!!

Alors comme toujours avec ces tests TYRE REVIEW, l’important est dans le détail, surtout pour le classement final et en gardant à l’esprit que les pneus ont été testé en 205/55/16 sur une Golf .
Si la victoire du nouveau Continental PremiumContact 7 (c’est la précédente version 6 dans le test du TCS ou une coquille?!) dans ce test ne fait aucun doute, la seconde place du Pirelli P7 C2 est vraiment surprenante au regard de ses piètres résultats sur plusieurs critères qui me semblent être fondamentaux pour des pneus (+1 @CORRADOFRANZ ) … tout comme la 3eme du Bridgestone Turanza T005 ! vu en plus les commentaires qui accompagnent les résultats des différentes épreuves…

[waterloo]

Ce qui compte n'est pas tant la place dans le classement (de chaque poste), que les performances au sein de chaque poste
Par exemple si un pneu est 12ème sur un test mais qu'en valeur absolue l'écart de performance est très faible avec le 1er ou le 3ème, un 12ème rang n'est pas très grave

[330dMPerf]

Tout à fait d’accord avec toi,
Mais 3,36m de plus sur le freinage mouillé! Désolé, pour moi, c’est pas grave, mais gravissime !

[waterloo]

Oui, c'est surprenant, pour le moins

[richardjl41]

Résultats de l'ADAC: sur 50 pneus testés, seuls 10 sont bons!! à méditer!
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/a ... 05-55-r16/

[CORRADOFRANZ]

Je médite et constate que parmis ces marques et modèles de pneus, rares sont ceux ayant été retenu par BMW en les affublant d'une étoile.
Aucun d'ailleurs dans cette dimension
Qu'en penser?

[330dMPerf]

C’est une petite dimension (205/55/16) mais les mêmes écarts existent dans la gamme juste au dessus mais se réduisent dans les gammes sportives (UHP)… et heureusement car il y a du poids, beaucoup de puissances et surtout des vitesses qui ne sont pas celles des tests…
Ce n’est pas pour rien que je suis chantre de la performance des pneus: c’est un des éléments principaux de sécurité d’une voiture, quelle qu’elle soit! Toutes les forces s’exercent ou pas sur ces quelques dizaines de cm2 sur un sol qui peut ne pas être adherent !
Auto-bild fait de même désormais en éliminant des pneus sur le seul critère du freinage sur sec et mouillé et en ne conservant que ceux qui atteignent un seuil « minimal » de sécurité qu’ils estiment factuellement.

@CORRADOFRANZ peu de séries 1 ou 2 ont une monte dans cette petite dimension, mais BMW en a bien homologué *, donc certainement en améliorant sur cahier des charges, certains défauts du pneu ayant servi de base : j’espère mais vu les lectures sur ce forum…
- Bridgestone T005 notamment homologué dans beaucoup de dimensions et modèles
- Pirelli P7
Et vu la durée et le coût d’homologation, les dernières versions des manufacturiers sont rarement celles aux catalogue de notre constructeur favori… sauf exception

D’ici la fin du mois prochain, tous les magazines allemands auront publié leurs tests annuels dans des dimensions plus conséquentes (225, 245 et SUV) , mais vu les nouveautés, il pourrait y avoir des surprises avec des manufacturiers qui pourraient désormais prétendre sur certaines enveloppes, du statut « premium » ….

[CORRADOFRANZ]

Un pouce en bas de ta part pour le T005, un des meilleurs pneus depuis 2022
A mon tour: Michelin e primacy moins bon qu'un King Meiler spécialiste du pneu réchapé
Tout se perd.

[330dMPerf]

De façon générale, j’ai l’impression que les pneus à faible résistance au roulement pour les VE ont du mal à remplir des objectifs qui peuvent m’apparaître comme antinomiques !
C’est vrai pour le Pirelli que j’ai essayé sur iX et X5, sur ce E-premacy, aussi, un peu ça doit accrocher à la route, non?
Pour le Turanza T005, ce résultat au freinage mouillé est très surprenant aussi car il était un des premiers sur ce critère dans tous les précédents tests depuis sa sortie
Pour autant ce n’est pas le « meilleur » pneu mais comme je l’ai déjà écrit à maintes reprises, je suis assez sceptique sur la méthodologie et la rigueur des tests de « Tyre review »…

[330dMPerf]

Un essai intéressant d’Auto Zeitung, dans une grosse dimension en 19’ sur Ford Focus RS, avec des UHP, des pneus à dominante sportive… et un vrai 4 saisons le Cross Climate 2, qui montre ses limites (+6m au freinage mouillé et +4m sur le sec) en comparaison directe (ce qui est rarissime) avec des (très bons) pneus.
Le podium est classique (CSC7 et Potenza Sport, les 2 seuls UHP) et démontre une fois de plus la réussite du Good-Year Assymetric 6 avec des performances très proches des UHP, avec un silence de roulement notable, et un PZ4 au pied du podium, qui paye toujours certains points par rapport aux meilleurs
Un absent de marque en UHP, le PS4s qui aurait comme toujours certainement été dans le trio de tête et la confirmation que le PS5 n’est qu’une amélioration du « simple » PS4, notamment une faible résistance au roulement et avec une efficacité conservée malgré l’usure (ce qui n’apparaît pas dans les Tests et leurs mesures)

[richardjl41]

non, le classement est au nombre de points indiqués en bas en rouge!
1er ex-aequo avec 263 points: Conti sport 7 et bridgestone potenza sport
2è ex-aequo avec 248 points: le GY asymmetric 6 et le Pirelli PZ-4
3è avec 247 points: le Michelin PS5!

[330dMPerf]

Publication du test complet d’Auto-Bild en 225/45/18 sur BMW 3 G20

Un podium désormais logique et cohérent, avec la confirmation de l’excellence et de l’homogénéité du Good-Year F1 Assymetric 6,
la confirmation sur le podium des bonnes corrections de Michelin sur cette 5 génération du Pilot Sport PS5 et de Continental qui reste au top avec la 7ieme génération du Premium Contact PC7, suivi du GT Radual dont je ne comprends pas la 4eme place avec des défauts sur 2 critères qui me semblent fondamentaux, puis du Bridgestone Turanza 6 , 1 ère monte de plusieurs BMW.
A noter la relegation en 11e place du Pirelli PZ4 du fait d’une pondération de critères liés à son coût (élevé) et à sa (faible) longévité alors qu’il figure en tête sur le mouillé …













Et malgré les écarts significatifs existants entre ces 20 modèles, 30 autres avaient été écartés dès le départ vu leur piètre performance en freinage …

[cedricg38]

Cool j’ai justement commandé les GY F6 en 225/45/18 pour ma G20
Merci @330dMPerf pour ce partage de tests

[CORRADOFRANZ]

Le PZ4 est encore affiché à environ 138€ en Allemagne.
Donc pour 552€ les 4, dans la gamme de prix du Asymétric 6.


PS5 10.71kg
Asym6 9.55kg
PZ4 9.84kg


Au passage, en scrutant les prix, je constate de nouveau un gouffre tarifaire qui s'installe entre la France et l'Allemagne.

[330dMPerf]

@CORRADOFRANZ je n’ai pas regardé les prix, c’est leur pondération, mais je trouve que ce pneu « mérite » de par ses qualités et performances, d’être dans les 5 meilleurs.
+1, cela fait longtemps que je n’ai plus acheté de pneus en Allemagne, les Michelin et conti étaient moins chers ici, mais l’augmentation de l’an dernier et de cette année a peut-être été différente d’où moindre outre-Rhin. Je regarderais en mai juin prochain… pour mes PS4s ou CSC7

@richardjl41 Pourrais tu éditer ton 1er message et compléter le titre « 2023 » merci