Essai BMW X1 2022 U11, le meilleur SUV ?

[Jobic]

Quelqu'un aurait l'info sur l'abaissement du châssis pour les versions hybrides et électrique du X1 2023 en finition M ? J'ai cru comprendre que la version électrique n'est pas plus rabaissée que ses 17cm mais comment vérifier ?

[Thomas]

Je n'ai pas trouvé l'information chez BMW pour l'instant ...

[Jobic]

On devrait pouvoir le vérifier courant janvier a priori au moins pour les hybrides

[Thomas]

Finalement, avez-vous eu les informations sur la garde au sol des X1 hybrides ?

[jfrsca]

Bonjour Thomas,

Entre le 118i et le 118D lequel t'as donné le meilleur agrément de conduite ?
Les performances doivent être assez similaires je pense ?
Si tu devais choisir entre ces 2 moteurs vers lequel te dirigerais tu?

Merci pour ton retour.

JF.

[Thomas]

@jfrsca , difficile de les départager et surtout cela va dépendre de tes habitudes et de l'usage que tu comptes en faire.

Le 18i m'a agréablement surpris, pour un 3 cylindres il fait bien le boulot, il a une petite sonorité rageuse dans les tours et est volontaire (bon c'est pas une ///M non plus). La puissance reste relativement basse pour ce X1 mais si tu veux rouler cool et tout en douceur il est très bien.

Le 18d a un peu plus de couple et les performances sont un poil meilleures. Comment souvent sur les SUV je trouve qu'un Diesel est bien adapté. La sonorité n'a rien d'excitante par contre.

La X1 est maintenant dispo en concession, je te conseille vraiment d'aller essayer les 2 versions et de revenir nous donner ton avis ici.

L'interdiction à terme des Diesel peut aussi entrer en compte dans tes critères de choix.

Quel usage vas tu en faire ?

[Juju17]

Il y un essai de l’hybride cette semaine dans auto plus .

[Kingkhal]

Merci.
Belle performance du X1 !
Je l’ai commandé sans avoir lu le moindre essai et je le reçois mercredi a priori. C’est un 30e et non un 25e, mais je pense que le résultat serait le même…

[jfrsca]

Bonjour Thomas,

Merci beaucoup de partager ton ressenti !

Pour te situer les choses je possède actuellement une G21 318D BVA (150cv) pack M, niveau performance le 318D est pas mal sans être un foudre de guerre mais ce n'est pas ce qu'on lui demande .... Il est quand même assez performant pour un usage de tout les jours (les reprises sont honorables et le 0 à 100 en dessous de 9sec).

Bref j'aimerais passer sur un véhicule plus haut tout en gardant un agrément de conduite, je roule pas mal sur autoroute et un peu de ville ( je fais moins de 30000KM sur l'année).

Donc voilà je suis en plein dilemme essence ou diesel (118i ou 118D) et j'hésite entre le X2 et ce tout nouveau X1.
J'ai pu essayer un X2 en 18D (que j'ai trouvé plus sympa que sur ma G21 surtout la boîte qui est plus fluide) et le nouveau X1 en 18i et qui m'a également agréablement surpris pour un 3 cylindres (la boîte DKG y est pour bcp je pense).

JF.

[ivdes07]

Livraison la semaine prochaine! Quelle chance!

J’ai commandé aussi une 30e le 21 décembre et je n’ai toujours pas de date de livraison.

Par contre, je l’ai essayé à deux occasions et je ne fus pas déçu alors que je roule actuellement en X5 xDrive45e.

Tu devrais donc avoir bien du plaisir dès mercredi prochain!

[McBob]

Un grand merci @ivdes07 pour ce comparo

[Kingkhal]

Merci !
J’avais lu avec attention ton essai du 30e qui m’avait déjà bien conforté dans mon choix (surtout un essai par un propriétaire d’un 45e !)
Je partagerai mes premières impressions dès que possible. Vivement mercredi !

[Philfazer]

Le X2 est un vieux modèle. Par exemple il n'est pas compatible avec Android Auto. Le nouveau X2 sort en fin d'année sur les bases du nouveau X1

[Philfazer]

Enfin une vraie conso sur le test de la 25e et non les 1 L du constructeur....

[Kingkhal]

Les consos des Phev évaluées selon la norme à laquelle se soumettent tous les constructeurs sont absurdes et très critiquées : la distance de mesure est si faible que plus la voiture a d’autonomie électrique plus elle est susceptible de consommer jusqu’à … zéro litre au 100 !
Avec ces 68kms d’autonomie réelles et 90kms « constructeur » le X1 affiche officiellement une conso dérisoire !
Cela dit, sa conso en thermique avec batteries « vides » (elles ne le sont jamais vraiment pour garder en capacité d’accélération maximale et pour que le 4RM puisse être disponible dès que nécessaire) est exceptionnelle dans la catégorie des Phev.
A ma connaissance, seuls Toyota/Lexus arrivent à faire aussi bien batteries vides. Et ça n’est pas un mince compliment.
On est au niveau d’un bon diesel voire meilleur qu’un diesel aux performances équivalentes . (N’oublions pas qu’il y a 245ch et qu’elle boucle le 1000m DA en 27 secondes)

[Yvano]

Je viens de faire le chemin inverse après avoir eu x5 43 et 1 avec une série 3 Touring et au niveau autoroute, il n’y a pas photo passer les 100 km/h il y a nettement moins de bruit d’air que sur les autres SUV.
Toutes est histoires de compromis, soit on est assis plus haut et du roulis,soit on privilégie le plaisir de conduite c’est un choix.
Pour une utilisation avec beaucoup d’autoroute, pas sûre que le SUV soit la meilleure option

[Thomas]

@jfrsca , avec tes 30 000 km par an et pas mal d'autoroute, sur un SUV je prendrais le 18d.

Ce n'est pas contre pas le bon moment pour acheter un X2, il est en fin de carrière, BMW travaille sur une nouvelle version qui sera basée sur le nouveau X1.

[FlatTwin]

Et qui je crois changera beaucoup au niveau du style car se comparant plus à un petit X4 ! J'ai hâte de voir ce que ça donne, le X2 actuel est pour moi trop petit, trop bas, j'ai toujours eu du mal à le considérer comme un X (SUV ...)

[Jobic]

le 18d est quand même très très mou, pour ceux qui ne cherchent que du confort et basse conso ça peut suffire, mais oubliez les dépassements rapides.

[Thomas]

Alors @jfrsca , et les autres, 18d, 20d, qu'avez vous finalement choisi ?