Quelques photos rapides 25e MSport.

[Aronm]

Attention, la jauge a gauche est trompeuse. C'est bien l'autonomie cumulée (l'icone de pompe a une prise). Sur l'app tu vois le vrai remplissage thermique: perso, c'est 650km a 100%

[XAlain]

merci beaucoup, c'est plus que je ne l’espérais
en général, je vais faire 2x 18 kms par jour à 80% dans les bouchons sur RN et autoroute et 20% en ville avec plein de feux rouges.
je peux espérer faire deux trajets ( 72 kms) complets entre deux recharges du coup.
par contre je n'ai pas de prise de recharge renforcée comme certain sur le forum, je vais voir combien de temps il faut pour la recharger. Mon countryman SE nécessitait 4 h pour une autonomie entre 32 et 50 kms selon les saisons. Au pire en 10 h , le X1 devrait être rechargé à 100%.

[TheKLF]

Aronm, tu es sur pour le thermique ?? Moi je confirme 738 kms en thermique.

[TheKLF]

Ma X1 est en recharge actuellement. Je posterais le niveau électrique et combiné via l'appli une fois la charge complète.

[TheKLF]

Évidemment, à pleine charge, elle me fait mentir. Bon, juste quelques kilomètres. Mais dans l'absolu, c'est ça.

[X1man]

Alors je sais pas ce que vous en pensez mais je vous invite a vous méfier de ce que vous donne vos datas d’autonomie car comme vous j’obtiens pas la même autonomie en fonction des trajets que je fais.
Il faudrait faire un très long trajet à vitesse constante pour que vous ayez les meilleurs indicateurs.
Par exemple pour ma part j’ai fait un premier plein avec 928km d’autonomie qui s’est mise à augmenter à plus de 960km car je consommais à peine 5l au 100 sur 50km.
J’avoue que je maîtrise pas encore bien l’appli mais j’ai trouvé ça assez frappant

[Aronm]

@TheKLF Ah bah désolé de t'avoir dit ça alors, je pensais pas qu'une telle différence était possible !

Et sur le tableau de bord t'as 819 ou 738 d'affiché ? Je dirai 819 vu que c'est le meme symbole. Perso j'aimerai bien pouvoir afficher le thermique seulement a gauche mais bon...



Voila pour moi. Apres je ne l'ai que depuis deux semaines, et j'ai fait de la route sous la pluie et suis monté en montagne. Elle a du apprendre de ça et enregistrer une conso moyenne trop élevée


@X1man j'en viens a la meme conclusion ! Je pensais pas que pour le thermique c'etait adaptatif, seulement pour l'electrique.

[X1man]

Oui tinkiet comme toi je découvre le truc pas à pas
Et c’est loin d’être évident tout ce bazar

[Thomas]

L'autonomie des BMW a toujours été calculée en fonction des derniers km parcourus (les 30 derniers il me semble).

C'est ça que vous trouvez étrange ? Ou alors je n'ai pas compris ?

[Aronm]

C'est ça ! Pas étrange mais plutot surpris de pouvoir avoir une différence de 100km

[Doubiooo]

Alors pour les calculs d’autonomie elle se base sur ce que vous avez selectionné comme donnée de conduite dans l’idrive, sur la conso moyenne (choix entre depuis : sortie d’usine, dernier ravitaillement, derniere réinitialisation, dernier depart) voilà pourquoi vos consos sont encore en « consolidation » dans l’appli. C’est comme cela que ça fonctionne sur ma 118i derniere generation !

[X1man]

Merci bcp, oui je comprends mieux aussi, mais je n'avais pas l'habitude de cela sur mes véhicules précédents dont l'autonomie de faisait que baisser plus ou moins vite en fonction de ma conduite

[Philfazer]

Perso je vérifierai la conso établie par le calculateur.
Faire le plein, rouler puis refaire le plein en relevant le kilométrage journalier.
Si la voiture a parcouru 250 km avec un complément du réservoir de 20 litres par exemple et bien ça fait une conso de 8 litres aux 100 km
A comparer avec ce qu'affiche la voiture...

[TheKLF]

Bonsoir. Petit retour après deux mois d'utilisation. Roulant très peu, uniquement en ville la semaine, un peu plus le week-end, match au Deflandre, magasin spécialisé ou autre, j'arrive à tout faire en électrique. Je recharge régulièrement et arrive à avoir une autonomie qui me convient parfaitement. Maxi 91 kms. Cela fait deux mois que je l'ai, et mon plein d'essence est toujours à 100%. Je l'a démarre toujours en mode forcée électrique, style efficient, et j'en suis très content. Sinon, pour changer de style de conduite, il suffit de pousser le curseur sur la console centrale. Pour moi, une pression équivaut au démarrage électrique, une deuxième en mode sport thermique, une troisième en mode simplement thermique. Seul bémol, mes pneus sont des Nexen. A priori, d'après un ami qui bosse dans les pneus à longueur de journée, c'est du premier prix. On ne peut eut pas tout avoir non plus !!!

[Franz88]

@TheKLF 91km d’autonomie!, moi, j’ai mon X1 depuis 1 semaine et je passe pas au dessus de 72 km d’autonomie… pourquoi une telle différence, ma voiture est rechargée dans un garage fermé tous les soirs???

[Harry Z]

Un autre rochelais.
Moi je l’ai en juin. Mais commandée à Orléans car peu d’implication du cc ici, ça m’a gavé.

Bonsoir. Petit retour après deux mois d'utilisation. Roulant très peu, uniquement en ville la semaine, un peu plus le week-end, match au Deflandre, magasin spécialisé ou autre, j'arrive à tout faire en électrique. Je recharge régulièrement et arrive à avoir une autonomie qui me convient parfaitement. Maxi 91 kms. Cela fait deux mois que je l'ai, et mon plein d'essence est toujours à 100%. Je l'a démarre toujours en mode forcée électrique, style efficient, et j'en suis très content. Sinon, pour changer de style de conduite, il suffit de pousser le curseur sur la console centrale. Pour moi, une pression équivaut au démarrage électrique, une deuxième en mode sport thermique, une troisième en mode simplement thermique. Seul bémol, mes pneus sont des Nexen. A priori, d'après un ami qui bosse dans les pneus à longueur de journée, c'est du premier prix. On ne peut eut pas tout avoir non plus !!!

[KrissAuto77]

@TheKLF tu parles du bouton My modes sur la console centrale ?
Après avoir appuyé sur ce bouton il faut aussi appuyer sur l'écran central ?
Du coup un ou plusieurs appuies sur ce bouton ne suffisent pas pour changer l'utilisation des moteurs ?

[TheKLF]

Bonjour. Non, pas le bouton my modes Krissauto77. Ma X1 démarre toujours en électrique. Cela se passe avec la "tirette" d'embrayage qui permet de passer les vitesses. Une pression vers l'arrière et elle passe en D, prêt à partir en électrique. Une deuxième pression vers l'arrière et elle passe en mode S, moteur thermique version sport, et enfin une troisième pression vers l'arrière l'a fait passer en thermique simple/hybride. C'est la tirette que l'on à sur l'accoudoir. L'embrayage quoi.

[TheKLF]

@Franz88, oui 90-91 kms. Je ne l'a recharge pas tous les jours. Je n'hésite pas laisser la batterie se vider jusqu'à une autonomie de 20-25 kms. Au tout début je rechargeais tous les soirs. Et je n'arrivais pas à avoir plus de 75 kms. Maintenant j'arrive à 90 kms.

[Philfazer]

Bonjour. Non, pas le bouton my modes Krissauto77. Ma X1 démarre toujours en électrique. Cela se passe avec la "tirette" d'embrayage qui permet de passer les vitesses. Une pression vers l'arrière et elle passe en D, prêt à partir en électrique. Une deuxième pression vers l'arrière et elle passe en mode S, moteur thermique version sport, et enfin une troisième pression vers l'arrière l'a fait passer en thermique simple/hybride. C'est la tirette que l'on à sur l'accoudoir. L'embrayage quoi.

Je dirais le levier de vitesse