Brusquement ce matin en roulant un message en rouge sur mon écran "batterie non en charge, roulez prudemment, contactez votre agence".
Je m'arrête moteur tournant et avec le voltmètre que j'avais dans le coffre je vois 11,3V . Je me rends dans l'agence BMW de Liege ou on ne vérifie rien et on me conseille de rentrer chez moi. (10 KM) J'arrive à rentrer sans soucis et je vérifie la tension 14,5V moteur tournant phares allumés et 12,3V moteur arrêté, donc tout redevenu normal. Curieux j'appelle mon agence et eux pensent à la batterie qui a 9 ans défectueuse... Merci de vos avis.
Indépendamment des observations ci-dessus, Normalement, si tu as une batterie sans entretien BMW d’origine ou une OEM, elle devrait être de technologie AGM’ avec une durée de vie de 10 ans .
Si autres (EFB, …), leur durée de vie est moindre …
Oui mais même avec un élément de batterie "momentanément" défectueux je dois avoir 14,3 V moteur tournant, donc cela ressemble à une panne "momentanée" de l'alternateur ou son excitation "momentanément" défectueux, mais c'est le "momentanément qui est curieux...
Apres une charge "légère" cette nuit la batterie est à 12,8V donc normale.
11,3 V moteur tournant cela fait plus penser à un souci d’alternateur.
Oui l'alternateur ne chargeait plus et j'ai eu de grosses difficultés de démarrage pour sortir de la première agence BMW. Curieusement lors de mon retour à la maison tout est redevenu normal.
J'ai bien la batterie AGM et serait ce ce système qui a eu un soucis???
Oui mais même avec un élément de batterie "momentanément" défectueux je dois avoir 14,3 V moteur tournant...
14V c'est dans le cas ou les 6 cellules sont bonnes (~2,3V par cellule) si il en manque une la batterie passe à ~ 11,5V.
Dans ce cas l'alternateur ne peux pas faire monter la tension à la valeur nominale.
il ne faut pas oublier que la recharge est aujourd'hui gérée électroniquement par un calculateur , et qu'elle est désactivée selon des cas très précis pour faire des économies d’énergie.
Peut-être y-a-t-il eu un bug de ce calculateur.
Selon moi, une batterie de 9 ans, c'est déjà beau d'être arrivé jusque là.
Agm n'est pas un système mais une technologie de fabrication de batteries. Il faudrait lire les codes erreurs. Mais c'est certainement la batterie ou l'alternateur.
Je pencherai plus pour l'alternateur ou son régulateur. Combien de km ?
115000 km, aucun message d'erreur dans la lecture des défauts avec l'Idrive et cela me surprend.
Dernière modification par PDD le 12 avr. 2023, 11:29, modifié 1 fois.
il ne faut pas oublier que la recharge est aujourd'hui gérée électroniquement par un calculateur , et qu'elle est désactivée selon des cas très précis pour faire des économies d’énergie.
Peut-être y-a-t-il eu un bug de ce calculateur.
Selon moi, une batterie de 9 ans, c'est déjà beau d'être arrivé jusque là.
surtout que la gestion de charge n'est plus du tout la même....
avant ca chargeait jusqu'à la valeur max, et la régul faisait le reste...maintenant c'est plutôt par 'petites charges régulières'..
par ex sur ma 118, une partie de la recharge se fait au moment où je relâche l'accélérateur sans forcément freiner... on le voit bien sur leur diagramme
Quand je ne sais pas, je demande ... à celui qui peut savoir !#mp=lien du post en +du texte#ma G15
Comparaison n'est pas raison. Une batterie de 9 ans est sur sa fin.
Je suis allé hier dans un garage spécialisé en l'électricité auto et ils ont fait une vérification de ma batterie (avec un appareil que je ne connais pas , une sorte de voltmetre mais ou apparait une série d'indications écrites), elle n'a aucun soucis et selon eux c'est la mise en charge de l'alternateur qui semble poser problème à certains moments, wait and see...
Oui je vais voir si cela se reproduit mais j'ai mis en charge la batterie avec un "vrais" chargeur. Le régulateur semble assez facile à remplacer et n'est pas très cher.
C'est l'occasion de voir pour la première fois l'efficacité du service dépannages BMW... Je blague bien sur et comme le régulateur semble ne couter que 20-30 euros je vais le remplacer.
C’est fini le temps où les batteries tenaient 10 ans…
Elles ne servaient qu’à démarrer …maintenant il y a toute l’électronique embarquée , qui consomme …..
Sans compter la qualité des batteries qui a du baisser aussi …
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