Recharge sur prise renforcée Green up

[Goldorak]

Salut à tous
J’ai enfin reçu avec un immense plaisir ma 225 xe et je découvre les joies de l’hybride rechargeable.
Un détail me chiffonne sur la recharge, je vous explique.
J’ai fait poser une prise renforcée Green up chez moi, et quand je charge ma 225, la recharge se fait à 1,5kw. Normalement une prise renforcée comme ça doit pouvoir sortir 3kw (voire 3,2kw).
J’ai lu que, pour reconnaître la prise Green up il fallait un câble spécial.
Une question donc à ceux (s’il y en a…) qui rechargent sur une prise renforcée : quand vous chargez, votre puissance de charge est à combien?
Faut-il que je regarde du côté du câble ou dois-je rappeler l’électricien qui m’a fait l’installation?
Un grand merci à tous!

[ficelle36]

@Goldorak
Alors quel chargeur utilise-tu sur la prise Green-Up ?
Le chargeur d'origine BMW livré avec la voiture est limité entre 8 et 10 A, donc green-up ou pas, il ne chargera pas plus fort.

Par contre si tu changes le chargeur par un plus puissant, il faut juste que tu saches si ta prise Green'up est précédée d'un contacteur Jour/nuit (Charge en heure creuse) ou un système équivalent (Genre contacteur programmable) et si ton nouveau chargeur est multi ampérage (Morex par ex il va automatiquement se mettre sur l'intensité la plus faible lors de l'enclenchement de la prise par le contacteur).

J'ai donc trouvé un chargeur 16 A non multi ampérage qui va bien simplifier la chose, ce qu'il faut juste, c'est une bonne terre sinon le chargeur se met en défaut.
https://www.amazon.fr/gp/product/B09B28 ... UTF8&psc=1

Une photo de l'installation et du chargeur

[Goldorak]

Effectivement je charge avec le chargeur d’origine fourni avec la voiture.
Si j’ai bien compris, je ne chargerais pas à plus de 1,5kw par heure avec celui fourni avec la voiture…
Ça me rassure, ça veut dire que ce n’est pas un problème d’installation.
Donc soit je patiente, soit je change de chargeur.
J’avoue ne pas savoir si ma terre est bonne ou pas
Je vais me renseigner sur celui que tu me proposes, mais c’est quand même incroyable d’être obligé d’acheter un autre chargeur pour pouvoir simplement utiliser une Green up

[ficelle36]

@Goldorak

Non ce n'est pas incroyable, c'est juste une histoire de norme, on ne peux pas te mettre d'origine un chargeur qui dépasse 10 A à cause des prises de courant domestique standard qui même si elles portent l'indication 16 A, elles ne supportent pas en continu cette intensité.

N'oublie pas de modifier dans l'idrive le "Réglage de la limitation de l'intensité du courant" (Page 338 de la notice d'utilisation)
1. « MENU »
2. « Applis véhicule »
3. « Recharge »
4. « Limitation CA »
5. Sélectionner le réglage désiré.
Le réglage est enregistré. Lors d'un changement du site de charge, modifier le réglage le cas échéant.

[Davidcentrale]

La plupart du temps, les constructeurs fournissent un chargeur 8/10A sur les PHEV et les 14/16 sur les EV.
Un chargeur de 8A est suffisant pour une recharge complète de nuit. (8x1,5 = 12 kwh)

[Goldorak]

Tout est super clair!!
Vous êtes formidables d’efficacité
Un grand merci

[fraben]

Ce n'est pas le chargeur qui limite le courant à 10A (pour l'i4 en tous cas), c'est le câble entre le chargeur et la prise murale. Le chargeur est capable de passer 16A.

Curieusement, BMW ne fournit pas de câble 16A compatible greenup. Je suis passé par une prise P17 après avoir acheté le câble avec P17 chez BMW, pour la modique somme de 100 €.

[timo]

+1

[ficelle36]

@fraben

D'accord avec toi sauf sur un point important le type de prise que tu cites la P17, elle est interdite dans le résidentiel......mais autorisé dans un local industriel.

[fraben]

Tu as raison, elle est interdite dans le domestique mais utilisée dans l'industrie, sur tous les marchés et branchements communaux dans les rues, les fêtes foraines ainsi que dans les parcs d'attraction et tous les camping de France et de Navarre .... mais c'est la loi !

Son problème c'est de ne pas avoir une protection enfant (obturateur des deux broches). Pour "compenser" ça, je l'ai installée en hauteur, à distance des enfants.

Mais je te rejoins car une installation récente d'une P17 ne sera pas couverte pas l'assureur. Par contre que penser des millions de prises installées dans de l'habitat plus ou moins ancien qui n'ont pas cet obturateur .... faut les changer ?

[ficelle36]

@fraben

Je suis d'accord avec toi concernant les anciennes installations électriques et ses prises..............mais on sait comment les assurances se défaussent très vite en cas de problème..

[330dMPerf]

Pour faire court, simple et surtout efficace, trouves toi un chargeur de zoe sur LBC (~150€) avec prise greenUp pour charger chez toi à fond de ses capacités, et gardes ton chargeur BMW dans le coffre pour tes déplacements.
Par exemple, en demandant vérifier sur l’étiquette au dos avec mention 16A/13A et les 4 voyants devant :
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/2335433996.htm
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/2335489620.htm

[Steph44]

Bonjour,
J'ai effectivement fait le même constat quand je me suis branché pour la première fois avec le chargeur BMW.
En "fouillant" dans le forum avant de m'y s'inscrire, l'un des membres a eu un judicieux conseil ; lorsque l'on réceptionne le véhicule, il y a une petite fiche qui présente les différents adaptateurs.
Et effectivement existe un 16 A :



Sachez qu'il ne coûte que 90 €, commandé aux services "accessoires" de Bmw Nantes et réceptionné 48 h après.
MAIS, se connectant à une fiche P17, pas de possibilité de branchement sur une prise domestique (je "découvre" l'électricité", étant un piètre bricoleur).
Alors, j'ai acheté en adaptateur :



Prix : 9 € ; vous trouvez ces adaptateurs chez tous les bons vieux magasins de bricolage et chez Mamazone évidemment.
Cela fonctionne nickel.

Pour moi, l'avantage est double : moins cher que d'autres systèmes et surtout, je dispose de différents câbles qui me permettent de me brancher facilement un peu partout. Si vous allez chez des amis ou dans la famille, vous disposez de votre adaptateur 10 A qui se change très facilement.

Voili, voilou, pour mon expérience personnelle que je souhaitais partager.

Dernier point : j'ai gagné 3 heures pour la recharge (5 h au lieu de 8h), c'est vraiment très bien.

[fraben]

Ce type d’adaptateur permet de tirer 16A sur une prise standard (Schuco), or ces prises ne peuvent pas supporter 16A pendant les longues heures d'une recharge CA. C'est la raison d'être des prises GreenUp (et des prises mâles qui permettent la détection de la connexion à des GreenUp par des aimants intégrés) qui sont renforcées et capable de tenir du 16A ad vitam aeternam.

Il faut donc être très prudent lors de l'utilisation de ce genre d'adaptateur et ne pas oublier de limiter le courant de charge à 10A max (plutôt 8A) via iDrive.

[KrissAuto77]

Intéressant tout ça.

Ce qui a d'étrange aussi c'est que pour ma F45 (génération précédente) j'ai reçu un chargeur 10A !
Je ne comprends pas cette régression

De plus dans la brochure ou la description de la U06 les temps de chargement sont tous donnés pour un chargeur 10A donc cela semble mensonger

[ficelle36]

@fraben

Bravo pour ta réponse, j'y souscris pleinement.
Attention danger sur prise classique avec ce genre d'installation..

[Steph44]

Merci pour les précisions, mais effectivement, comme je le mentionnais, je ne recharge avec cette installation que sur des green'up dédiées ( maison + bureau).
Sur une prise classique, je garde l'adaptateur 10 A.
A+

[fraben]

@fraben
Bravo pour ta réponse, ......

Merci, rien d'exceptionnel

[330dMPerf]

@Steph44 de mémoire, ce branchement avec l’utilisation d’une P17 n’est pas « conforme » et pourrait représenter un risque vis à vis de l’assurance… mais je pense que l’électricité et la recharge méritent de « bien » se renseigner surt tout…

[fraben]

Oui !

Lire les messages précédents.