Voilà j'ai craqué. Cela fait un moment que je ne sais pas quoi faire mais le temps tourne et ma 330d a passé ses 5 ans et demi (mais seulement 62000 kms) et que je n'ai jamais conservé mon véhicule principal aussi longtemps. La faute aux délais qui me démotivaient et puis le budget un peu aussi.
En mars, j'avais fait un rappel sur le radiateur EGR. J'avais aussi un probleme sur mon Idrive qui rebootait et qui n'a pas été résolu à ce moment là.
La semaine derniere, j'avais pris RDV à ma CC d'origine pour faire la révision intermédiaire. J'en avais profité par la meme occasion pour prendre RDV avec le commercial qui gere les voitures de la boite, histoire de sonder un peu le truc par la meme occasion.
J'apporte la 330 et le receptionniste me dit que j'ai un rappel.
Moi : Encore ?
Lui : comment ça encore
Moi : oui j'ai déjà fait un rappel le 15/03 pour le radiateur EGR.
Lui : ah ben c'est toujours le radiateur.
Moi : ah ben c'est fait.
Lui : bizarre que l'autre concession ne l'ait pas validé. Ah mais attendez, ce rappel date d'avril, c'est donc un nouveau rappel. Du coup, je vais devoir garder la voiture jusque demain.
Moi : ah mince ça ne m'arrange pas pour rentrer chez moi ce soir. A moins que vous ayez un véhicule de pret dispo mais ça m'etonnerait.
Lui : je regarde. Si c'est bon, j'en ai un. J'envoie un collegue pour lui remettre du carburant. OK, super. Finalement, on me pretera une I3 de 2015 (47000 kms) avec la batterie pleine (mais seulement 130 kms d'autonomie). C'est une version avec REX (au quart du réservoir en revanche).
Moi : vouss pourrez regarder mon probleme d'Idrive qui reboote.
Lui : Ok, on regarde ça aussi.
Le soir: je viens au RDV pour prendre la température pour une I4. On discute. Une offre de prix. Il doit regarder pour la reprise.
Le lendemain, je récupere ma 330, révisée, radiateur changé et Idrive....de nouveau fonctionnel. C'est déjà pour moi la bonne nouvelle du jour. Le commercial vient voir ma 330 par lui meme. Il est étonné de son état pour son age.
Le vendredi, il m'appelle pour me communiquer le montant de la reprise et le delta avec un petit geste supplémentaire sur la I4.
Faut que ça murisse dans ma tete car ca depasse quand meme le montant max que je voulais mettre. Mais je dois me rendre à l'évidence que soit je dépasse la somme envisagée, soit je retire des équipements. Je paie la le prix de mon changement à presque 6 ans (quand la i4 arrivera) au lieu des 3-4 habituels.
Je suis transparent avec lui. Je lui dit que je vais me rendre au Tesla Center le plus pres de chez moi le samedi matin et que je l'appelle l'apres midi pour en rediscuter.
Samedi, je passe chez Tesla Disney. Du monde. De tous les profils. Je monte dans une 3, une Y. Ok. La finition a l'air propre. L'écran est bien et facile d'utilisation (quand on a compris parce que j'ai tatonné pas mal quand meme pour regler la colonne de direction par exemple).
Je cherche à discuter avec un Genius comme on dit. Bon, je ne sais pas trop à quoi ils servent car on n'est un peu dans le démerden sie sich la bas. C'est sur le coffre de la Y est convaincant mais je sais me contenter de celui d'une F31. Si je prends une Tesla, c'est pour bénéficier du bonus. Mais du coup, je sacrifie aussi l'autonomie. C'est sur, coté equipement, c'est ultra complet, pas besoin de piocher dans une liste à rallonge sans fin de ma marque préfére. Mais voilà, au volant en statique, j'ai pas le coup de coeur. Et je m dis que ça va tres vite me gonfler si je prends ça. Je ne suis pas convaincu par la partie sono non plus. Sur la qualité en elle meme, ça passe. Sur le niveau de volume, c'est la bérézina. Apres la moitié du niveau, le son ne monte plus. Bon, c'est possible/probable que ce soit du à un mode demo sur les véhicules en showroom qui limite cet usage. Mais j'ose plus déranger le gars qui ne saura me répondre visiblement. Je repars donc déçu et ça signe un peu l'arret de mort du choix de Tesla. Je passe le chapitre reprise ou le gars me dit que c'est Amsterdam qui les traite et de toute façon, le montant n'est pas garanti tant qu'on n'a pas validé le bon de commande. Super. Allez ciao.
Comme ce n'est pas tres loin, je passe chez mon autre CC BMW histoire d'avoir un autre devis. On discute. On est sur la meme base que la CC de Paris pour la voiture bien sur.
Alors lui me parle d'une promo "finition m Sport" offert soit 3650 EUR (à Paris la CC me dit que ce n'est que sur la E35). Mais ce sera sans remise complémentaire. Il est 3000 EUR plus généreux par contre sur la remise. AU final, on est sur somme tres similaire à débourser avec Paris.
L'apres midi, discussion au tel avec mon CC parisien. Il fait des gestes supplémentaires. Cool.
Et c'est la que je m'aperçois d'un truc mal fichu sur le configurateur. Dans mon choix, j'avais mis de coté l'Alarme et les Lasers. Mais je ne comprenais pas pourquoi le fameux pack Innovation était à 4500 EUR pour 3 équipements, les 2 cités et la Navi Pro (comprenant le HUD) alors meme que ces 3 équipements pris individuellement reviennent à 3800 EUR. Et en prenant la brochure papier je comprends qu'il y a un loup. Le Pack Inno comprend aussi le regulateur Actif ACC+, la gestion auto des phares et le drive Assist. Et là, c'est plus du tout la meme chose.
Et comme j'avais choisi aussi le Drive Assist Pro à 2350, il passe à 700 car il comprend aussi le Drive Assist et le Regulateur Actif. Bref, ajouter l'alarme et les lasers n'ajoutaient plus que 1500 EUR à la facture. Et au final, en ayant ajouté cela et avec les gestes accordés en sus, je suis 700 EUR de moins que la veille.
Bon, treve de bavardage (mais je voulais vous mettre tout le contexte), j'ai validé cette config :
i4 40 M Sport
M Brooklyn Grau
Siege alcantara et déco de série.
Jantes 18" pour préserver l'autonomie.
Les options :
TOE
Harman Kardon
Pack Innovation
Kit Mobilité
Drive Assist Pro
Drive Recorder
Sieges avant chauffant (pou minimiser le chauffage l'hiver)
J'ai zappé les suspensions actives et direction régulée que je n'utilise qu'assez peu sur ma 330.
Je vais retrouver mes sieges alcantara que j'avais appréciés sur ma 1ere F31.
Et de toute façon, je ne voulais pas mettre plus.
Ah oui, la livraison :
Fin octobre si pas de retard. (S44) 5 mois et demi d'attente, c'est moins que prévu mais c'est le plus long que j'ai jamais fait alors qu'avant j'étais toujours entre 1 et 2 mois chez BM. Y'a plus qu’à attendre sagement.
Je trouve que c'est la couleur qui lui va le mieux, mais je ne suis pas objectif 
