Test 2023-2024 pneus 4 Saisons 3PSMF

[330dMPerf]

Publication dans le dernier Auto-Plus d’un comparatif de 4 Saisons … en petite dimension 195/55/16 (pour citadine et compacte)
avec un vainqueur qui est toujours sur le podium depuis qu’il est sorti, en toutes tailles, le GY Vector 4
avec les 3 qui squattent aussi les podiums en 2eme partie (Michelin CC2, Bridge AS005) voire dernier (Conti) !!! Ces sculptures et gommes seraient donc plus adaptées à des véhicules plus lourds et plus puissants ?!
Et Pirelli qui a donné son accord cf. Bas de page mais qui n’est pas dans le comparatif !!!!
Auto-plus n’est pas Auto-Bild… et le test ADAC-TCS me semble plus digne … de confiance, non! … mais de … je ne sais pas, mais je préfère les tests allemands: c’est clair, net et précis.

[Davidcentrale]

Conti vient juste de sortir un communiqué ce jour. Une version 2 du ASC va sortir à l'automne.

https://www.continental.com/en/press/pr ... technical/

Ils sont actuellement en essais presse à Saalfelden en Autriche.

[330dMPerf]

de même pour Bridgestone avec un AllSeason6 …

[Harry du 38]

Le prix indiqué est par pneu ? Cela semble hyper cher !

[Davidcentrale]

Vu la taille des pneus testés (195/55/16), on est plutot sur un tarif pour 4 pneus.

[Harry du 38]

Je suis de ton avis, mais les Michelin à 134 € , cela me semble peu cher

[Davidcentrale]

Non, 129.90 dans la premiere enseigne donnée par Google.

https://www.allopneus.com/liste/pneu-au ... 6cQAvD_BwE

[Harry du 38]

Yes, j'ai pas fait attention aux dimensions indiquées dans le comparatif, j'ai effectué les recherches pour ma 220i coupé à venir ... Forcément c'est pô pareil...
My bad....

[Davidcentrale]

AH oui, suivant la taille, la difference peut un peu piquer. Du 195/55/16 chez BM, je ne sais pas s'il y a 1 modele avec ça.

Par contre, l'autre jour, j'ai eu une i3 en pret. Oh pinaise, l'expression roulette prenait tout son sens. J'ai pas trop aimé le touché de route avec ces pneus de 135 ?

[Gtrs57]

j'ai du mal à comprendre ces allseason. On ne peut pas être bon par - 10° et par + 35°. Donc au final on est bon nulle part.....

[Harry du 38]

Ce doit être une histoire de compromis.
Je vis à côté de Grenoble, je ne monte jamais en station. Cela me semble la solution la plus simple et économique.

[330dMPerf]

@Gtrs57 pour des citadines ou usage plutôt montagnard, les meilleurs sont aussi bon que dès hiver pur et meilleurs que ces derniers durant le reste de l’année. C’est un compromis intéressant pour beaucoup pas la panacée universelle, ni le top pour des voitures lourdes’ rapides et puissantes.

[Gtrs57]

le côté pratique est indéniable, cela évite de changer. mais je pense qu'un pur été ou pur hiver sera toujours meilleur dans les conditions pour lesquelles il est prévu.

[Steph]

Sur le fond tu as raison, mais pour une Tesla par exemple, monter un jeu de roues hiver est incroyablement couteux.

Les jantes Tesla sont chères, les adaptables avec le bon diamètre de centrage pas si courantes que ça.
Rajouter 4 capteurs BLE (280€) et évidemment les pneus contact dont les performances baissent radicalement au bout de 3 ou 4 hivers.

Pour qui vit à moins de 800m d'altitude ou qui monte 1 à 2 fois par an en station juste pour la semaine de ski en famille, il y a de quoi réfléchir avec un All Season et un jeu de chaines à neige dans le frunk "au cas où".

[Udayan]

On passe partout sans être obligé de changer de pneus ou d'acheter un set hiver.

Je confirme ! Même dans des neiges savonneuses gorgées d'eau ...

Jeep Renegade 4X4 et Goodyear vector 4 seasons Gen 3 :





Et sur le sec et sous la pluie, ils sont franchement très loin d'être mauvais !


Udayan

[cityzen60]

Les pneus 4 saisons ont énormément progressé.

Sur la megane de ma femme, nous avons mis des CrossClimate 2.
Routes de campagne, voies rapides, autoroute, été, flotte, hiver avec gelées, et quelquefois de la neige avec nos routes jamais dégagées, ils sont bluffants.

Pour ma 330i propulsion, je préfère un jeu été, un jeu hiver, mais elle préfère la tranquillité des 4 saisons et honnêtement, quand je conduis sa voiture, on a quasiment la sensation d’avoir des pneus été avec la sécurité bien meilleure lorsque les conditions sont dégradées.

[330dMPerf]

Comme dit plus haut et aussi ailleurs, plusieurs pneus 4 saisons sont tout aussi bons sur neige voire meilleurs que les meilleurs pneus hiver en hiver ! Sur route sèche et sous la pluie!
C’est pour cela que pour ma prochaine monte je réfléchis à ne pas monter des pneus hiver mais des 4 saisons pour mes roues pour l’hiver.
Par contre en été, sur route sèche, seuls quelques uns arrivent à rivaliser pour des performances moyennes … et se rattrapent un peu sous la pluie.

[maybachfan67]

Bonjour bonjour,

Je regardais pour des chaussettes pour l'hiver pour ma 540i surtout que au Lux et en Allemagne c'est obligatoire.
Je pensais mettre des 4 saisons et je me dis qu'avec l'xDrive ça me suffirait surement vu les conditions météos.

Mais en 245/40 R19 98Y & 275/35 R19 100Y... pour l'arrière je ne trouve que le Quatrac Pro de Vredestein.
Il semble hélas bruyant et glouton du coup ça m'embête un peu même si j'en étais content dans le passé.
Et en été quand je passe en Allemagne je veux pouvoir appuyer donc H (et aussi V) c'est cuit pour moi en 4 saisons 3PMSF.

Sinon je pensais au 18" au carré pour l'hiver, là y a du choix, quitte à mettre des 4 saisons 3PMSF quand ils seront au bout.
Je lorgne ça pour l'instant le prix me semble pas mal même si pur pneu hiver.
https://www.mes-accessoires-bmw.fr/21-s ... hiver.html

[330dMPerf]

Je te réponds, l’autre post n’étant que pour relayer les bon plans, pas pour discuter ….
Ça n’est pas du tout génial comme prix en 18’ au carré !
Et en plus monte que je te déconseille vu ton modèle de plus de 300 CV …. Plutôt du 19’ mixte voire 18’mixte
Comme ça https://www.werksraeder24.de/winterkomp ... 12854.html
Mais à prendre des 245/18 au carré autant prendre les 619 by Fuchs qui ne pèse que 9 kg, soit plus de 2kg de moins que les autres …https://www.werksraeder24.de/winterkomp ... 08664.html
Pour les chaussettes , MUSHER, c’est très bien.

[maybachfan67]

Merci pour ta réponse, je dois dire que je regardais plus par design que par poids.
C'est un peu vache de comparer le prix avec des jantes d'occasion par rapport à du neuf.
En dehors du visuel, les jantes sont contrôlées j'imagine avant la vente?

Je vais voir ce qu'ils ont en 18"/19" mixte, mais pas celles que j'ai déjà comme les 633.
J'aime bien, mais autant en avoir un autre modèle.
edit: où est-ce qu'on trouve le poids des jantes?