F20 encore mais de N55 vers B58

[QTB]

Ça ne me surprend pas...

Certains nomment le B58 "le nouveau 2JZ" j'ai beau apprécier mon N55, ce n'est peut être pas le plus démonstratif des L6 turbo de la marque.

On vit sans doutes les dernières heures de ce type de motorisation et dans une compact, ça n'existeras sans doute plus jamais...

Autant en profiter tant qu'on le peut et en prime avec une des meilleures itérations de ces nobles mécaniques

[Pulsarone]

Ah et au passage concernant les matériaux et recherches économiques, même BMW cherchera à tirer parti du moindre centime économisé, à moins que ce ne soit parce que cette version était destinée à l'origine d'un marché Allemand moins exigeant

Mais je l' hein !

[Pulsarone]

Petite cession route hier soir, de nuit et pour la 1ère fois

J'ai donc pu tester les projecteurs LED adaptatifs (une fois le BC enclenché) qui sont à des années lumières de mes anciens xénon, que je trouvais déjà très performant. Là, j'avais l'impression de rouler en plein jour, avec un ballet des 2 points lumineux principaux

Un défaut parfois rencontré : Dans certains villages traversés, mes LED se positionnent bcp trop bas n'éclairant parfois pas à plus de 4-6 mètres devant, c'est alors une conduite peu rassurante (il suffit de reprendre la main en se mettant en plein phare) et ce n'est pas tip top de ce côté là.

D'ailleurs, je n'ai pas compris pourquoi l'assiette (en hauteur) changeait d'un coup en fonction de l'éclairage ambiant si vous avez des infos....

Bon Dimanche

[music2105]

Tu es sur que c’est l’assiette qui change ??
Ce n’est pas plutôt la coupure des additionnels qui se fait ? Auquel cas tu reviens juste sur les ´ basiques ´ codes/phares?

[Pulsarone]

Salut @music2105

MeaCulpa J'ai trouvé ma solution sur le net que j'aurai du partager ici :

Alors à partir d'une certaine vitesse l'assiette corrige automatiquement pour mettre sur la position "au plus court" le faisceau des feux de croisements, afin de n'éclairer que jusqu'à "hauteur de pare-chocs" et ce principalement en ville (à l'aide de la détection caméra)

J'ai regardé ce que je pouvais faire, et il existe deux emplacements sous le capot près de nos feux led, avec lesquels vous pouvez rehausser (raisonnablement) vos feux de croissements, avec l'aide d'une clé Allen et dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

Il faut aussi respecter un process de "correction" pour nos feux = Placez-vous sur une surface plane et à environs 6/8M d'un mur, allumez vos feux et faites des repères sur votre mur (à l'aide de scotch peinture). Ouvrez votre capot, mettez le commutateur en position feux de croisement (pas sur A) Baissez votre vitre, bouclez votre ceinture, laissez la clé à l'intérieur, laissez le contact allumé durant plus de 80 secondes, après quoi vous pouvez régler vos feux en les rehaussant / rabaissant, refermez le capot, fermez et coupez tout durant plus de 2 mn (commutateur remis en position A). Et lorsque vous rallumerez le changement de hauteur aura bien été pris en compte.

Demain premier roulage de plus de 4h j'ai hâte

[music2105]

Tu me donneras ton avis sur cette manip, et son résultat …

[Pulsarone]

No souci, le l'ai déjà faite et maintenant, je vais tester le résultat dans les 3 jours qui viennent

(NB je l'ai tester dans mon garage et c'était OK mais voyons voir sur la route...)

[Pulsarone]

Coucou à tous,

800 Kms avec mon nouveau jouet le temps d'un long WE (parti dimanche rentré début d'après-midi)

A/R malheureusement sous une pluie diluvienne, mais cela ma permis de tester la voiture dans de mauvaises conditions, et quelle tenue de route !!

Je pense avoir encore un bel upgrade à réaliser quand sera venu le temps de changer mes actuels pneus (en bambous) mais l'ensemble et très (très) bon

A part les suspensions (trop fermes à mon goût) sur petites routes dégradées, je me suis régalé

[tty13]

Hé ho !
C'est le même message que dans le bistrot !
Faudrait voir à bosser un peu plus que ça !

[330dMPerf]

et tu es en 18’.
Et dure qu’il y a certains qui se posent la question pour du 19’ …

[Pulsarone]

@tty13 j'ai édité car je m'étais trompé d'endroit

@330dMPerf 19" pour moi ce serait sans RFT et avec des suspensions adaptatives (et pour faire beau... bof...) mais à pouvoir maintenant comparer, les suspensions actuelles sont plus efficaces et "retransmettent mieux" la route

[Pulsarone]

AVANT /// APRÈS



Du coup j vais avoir encore un volant à vendre apachere ici

[Pulsarone]

Miss grisette sort de chez le docteur pour une révision / vidange et bilan = Flector ARR à changer

Bon il faut dire que le gars avant avait un peu trop "gonflé" la puissance et cela ne me surprend guère, il n'y a pas d'urgence mais ça fait quand même ch*#

[Bula]

Tu sous-entends que l'ancien proprio avait fait reprogrammer la voiture ?
Si c'est le cas, as-tu remis la cartographie d'origine ?

[tty13]

Le flector est une pièce d'usure qui prend cher si on s'amuse à faire des départs canons ou des dérapages.
Pas besoin de gonfler le moteur ...

[Jean_38]

de mon côté, j'ai enchainé la révision (il y a 10 jours) et le CT (vierge) :
tout va bien
le gars du CT m'a dit qu'elle était comme neuve

[Pulsarone]

Je connais bien les personnes de cette concession (j'ai plutôt confiance) et lors de cette révision, ils ont prêter une attention particulière à toute anomalie, sur ma demande.

Oui, le flector "en prend plein la g" dans des situations d'abus

Cependant selon le mécano, la situation de remplacement n'a pas d'urgence, elle nécessite juste une attention particulière sur les accel. brutales (adieu le kick-down pour l'instant) le temps de remplacer cette pièce.

Mais je m'en doutai (je voulais juste que ça ne soit pas avéré )

NOTA : Pas de ressenti sur la conduite actuellement

[IsidoreLeGros]

EDIT : le but n'étant pas de fâcher, je supprime.

[hello]

Isi a causé

[Pulsarone]

Merci @IsidoreLeGros

le flector va être remplacé mi-juin... je ne vais pas attendre car il m'a l'air bien abimé quand même :



Après quoi, il me restera la vidange de boite + les 2 ponts, dans 4.000kms pour avoir une voiture repartie pour 100Mkms