Bonjour à tous.
Je vient ici pour y trouver un peu d'aide.
J'ai depuis l'achat de se véhicule, il y a maintenant 1 ans et demie, un problème récurant sur ma BMW.
Il s'agit d'une BMW e91, de 2006, moteur M47 163cv, sans FAP, boite manuelle. 175000 KM
Elle démarre sans aucun problème.
Le problème ? Une fois chaude, ayant rouler a peu prés 10 / 15 minutes, le moteur ce coupe quand je suis bas dans les tours au lâcher de gaz, quand j'arrive a un stop par exemple.
Il peu ce couper également pendant que j’attends à un feu rouge.
Il me suffit de débrayer, et d'appuyer sur le bouton START pour qu'il redémarre, et je continue mon chemin.
Cela peu le faire 2 / 3 fois dans un trajet de 20 minutes, comme ne pas le faire pendant une semaine ...
Dans un premier temps, j'ai effectuer une révision complète, vidange + la totalités des filtres, je penser a un filtre a gazole encrassé.
Même problème après cela.
J'ai changer le relais DDE bleu ciel, idem ensuite.
Ensuite, j'ai penser au capteur AAC arbre à came.
Capteur acheter chez BMW, j'ai depuis ressentie une voiture qui avait bien + de couple bas dans les tours.
Suite à ce changement de capteur AAC, j'ai été tranquille pendant 6 mois sans aucune coupures.
Et depuis 2 semaines, PAF, cela recommence, j'ai de nouveau des coupures en roulant. Par contre, je n'est pas perdue le couple retrouver grace au capteur AAC, c'est déjà sa de prit ...
Je commence à me demander si le capteur PMH, dit capteur de vilebrequin, ne ferais pas aussi des siennes ...
Précision : Je n'est aucun code erreur quand je fait un scanne avec BimmerLink.
Que pensez vous de tout cela ?
Si vous avez besoin de la moindre information, n'hésiter pas a me demander.
Au plaisir de pouvoir échanger avec vous,
