G31 520d : questions/observation après 4 mois

[Toki]

Bonsoir !

Je me permets de poster mon premier sujet sur le forum (à part la page de présentation). J'ai quelques questions dont je ne trouve pas vraiment de réponses et certaines observations.
J'ai acquis une G31 520d automatique de 2017 de 100 000km en mars dernier et je suis maintenant à 111000 km. C'est un véhicule sans pack M. Je suis satisfait dans l'ensemble, la route est moins fatigante et le coffre est extrêmement pratique ! Seulement, je me pose des questions sur certains petits détails.
- Tenue de route : je me demande s'il est normal que je sente mon véhicule tanguer à l'arrière lorsqu'il y a du vent. Sur autoroute, il arrive que je sente que le véhicule est "poussé" à cause du vent qui souffle à 90° du véhicule. Est-ce "à cause" de la forme arrière du véhicule ? Je veux dire que le vent souffle bien perpendiculairement par rapport au sens de la marche. C'est mon premier véhicule break, pour ça que j'ai eu cette réflexion car j'ai toujours roulé en berline. Pas l'impression que la barre stabilisatrice soit défaillante.

- Les modes de conduite : je suis la plupart du temps en Confort ou Sport et je voulais vous demander si la suspension s'adapte au mode de conduite. En effet, j'ai le sentiment que la suspension est différente en Sport qu'en Confort. Véhicule plus stable dans les virages en mode Sport.

- J'avais changé mes plaquettes arrières chez un garagiste indépendant et j'en ai eu pour 260€ avec facture. C'est un prix normal ? J'ai eu pas mal de voitures dans ma vie mais pas vraiment de véhicules type "Premium" comme celui-ci

- J'ai un petit grincement au train avant, comme un vieux matelas usé dont les ressorts sont morts. Seulement lorsque je suis à faible vitesse et que je manœuvre pour me garer ou lorsque la roue passe sur une grille d'égout. Ce bruit m'agace énormément mais bon je voulais avoir votre avis avant que je n'aille trouver un spécialiste BMW indépendant.

Merci en tout cas pour votre lecture et réponses !
Belle soirée !

[330dMPerf]

Bon, je vais essayer de t’apporter quelques éléments de réponse et te poser quelques questions :
- le mode de conduite n’intervient pas sur les suspensions: en sport, tu vas avoir une meilleure réactivité des pédales de freins et accélérateur comme de la direction, qui se durcit un peu.
- si tu as un bouton « adaptive » sur le côté des boutons de mode, tu as une suspension pilotee et donc avec des réglages : oui ou non?
- sur touring G31, tu as une suspension pneumatique à l’arrière.
- concernant le louvoiement avec le vent…jamais ressenti, et je suis dans une région avec beaucoup de mistral.
Mais as-tu les roues arrières directrices ? Qui peut amplifier ce sentiment selon comment tu tiens ta trajectoire fermement ou si tu corriges…Comment sont réglés tes assistants de conduite (maintien dans la voie très sensible au vent)
Quelle est ta monte pneumatique ? Dimensions et modèle + marque ?
-pour le grincement? En butée de direction quand tu braques? Je ne sais pas.
Donc tu es content de tout le reste

[Toki]

Merci beaucoup pour les éléments de réponse !

Non je n'ai pas l'Adaptive à côté des modes.
Oui en effet suspension pneumatique avec correcteur d'assiette. Les plaquettes sont-elles influencées par le système pneumatique ? Je dois visiblement changer les plaquettes AV dans 4000 km.

Les roues arrières ne sont pas directrices et je n'ai pas de correcteur de trajectoire sur le volant. J'ai juste le régulateur côté gauche du volant. Pas de correcteur automatique du régulateur (pas de capteur carré sur la grille du bas). J'ai le freinage d'urgence s'il y a un piéton devant par exemple.
Park Assist et caméra arrière.

Les pneus sont basiques type 225/17/55 Primacy 4 Michelin, pneu été.

Pas spécialement qu'en braquant, ce sont les petites secousses en freinant lors des manœuvres marche avant et arrière.
À l'arrêt, en tournant le volant seul, il n'y a pas de bruit. C'est vraiment juste quand le châssis est en mouvement.

Oui je suis assez content c'est sûr J'avais 18 ans lorsque j'avais conduit une BMW durant 1 heure. J'avais ressenti cet ADN BMW. J'ai 30 ans aujourd'hui et j'avais besoin d'une vraie routière avec de la place à l'arrière. J'ai préféré acheter que faire un renting en société.
Enfin voilà
Merci !

[neill]

Je suis également en primacy 4 225/55/17 av et ar sur mon G30 (donc berline) et j'ai le même ressenti que toi sur autouroute avec un vent de travers, je dois corriger la direction en permanence c'est agaçant.

Mes pneus ar ont 45k km, ils sont HS en plus d'avoir chacun une mèche, je les changent demain, j'espère que cela va corriger le problème car avant tout aller bien, j'ai se ressenti depuis 4/5000km environ

[Toki]

Oui c'est exactement cela : corriger la trajectoire en permanence lorsqu'il y a du vent.
J'avais un peu moins de problèmes avec ma vieille Mondeo de 2006 montée en 205/55/16.
La pression de tes pneus ne serait pas trop élevée ? Je suis à 2.5 sur les 4 roues et je me dis qu'il y a peut-être moins de surface de frottement pour maintenir le véhicule au sol.

[neill]

Je ne sais pas si cela change énormément, mais oui j'ai les 4 à 2.5 Bar, la recommandation est de 2.3

Je te ferais un retour la semaine prochaine, je testerai lundi avec les pneus neufs

[330dMPerf]

Pour une voiture de plus de 1800 kg (200 de plus que ton ex monndeo) avec du 225 de large en 17, c’est vendu et homologué comme ça mais déjà qu’avec une monte en 245/45 au carré en 18, je trouve ça limite pour une 5 G3x, il est certain que la rigidité du flanc très haut en 55 du pneu et sa « sportivité » pourrait grandement et positivement influer sur ce comportement qui doit également se reproduire en conduite dynamique.
En Michelin PS5 par exemple, Hankook S1 Evo3 ou Bridgestone Potenza sport dispo dans vos dimensions en 101Y XL (renforcé).
Pour un budget de 1000€ supplémentaire il est facile de trouver un jeu de 4 roues d’occasion en parfait état en 245/45/18 sur jantes 619 ou 662M avec pneus neufs ou pas, sur les 3 sites allemand habituels
https://www.werksraeder24.de/sommerkomp ... 169-1.html
Pneus à changer sur le 1er prix
https://premiumwheels.de/Beliebteste-Ma ... 0dfdd932a0

Vérifier dispos en 18’ : https://www.or24.de/fr/bmw/serie-5/g30-g31/?facets=1

Il est certain que la pression de gonflage indique dans la portière conducteur est à bien respecter (mais pas le surgonflage EcoPro)

[Toki]

Merci beaucoup pour les informations !
Je vais voir un peu de ce côté là.
Je trouvais intéressant de garder le 55 pour moins sentir les irrégularités de la route mais je préfère avoir plus de stabilité. Je vais me renseigner un peu sur les pneus en tout cas !
Merci !

[Yann.ch]

En 18, j'ai pu avoir quelques problèmes de motricité (oui même sur un xDrive) en tapant vraiment à la planche dans un démarrage roues avant pas en ligne droite.

De l'instabilité jamais. Il m'arrive de rouler avec une tente de toit. Il faut vraiment de grosses rafales de vent pour que ça bouge l'auto.

[CORRADOFRANZ]

Sensible au vent?
Oui, et on ne peut pas nier l'évidence vu la longueur du thread sur Motortalk
https://www.motor-talk.de/forum/erfahru ... 56400.html

[330dMPerf]

@CORRADOFRANZ je n’ai pas lu les 158 pages du post en Allemand, mais vu celles que je viens de parcourir en diagonale, plusieurs points m’interpellent:
- beaucoup concerne les modèles les moins puissants, avec les montes en 17 voire 18 (voire F!!!)
- aucun ou presque ne précise quel mode de conduite et donc de réactivité de la direction il a (ECOPRO et Confort +/-, Sport ) et avec du vent, c’est justement de la réactivité et une certaine dureté de la direction qu’il est judicieux d’avoir ….
- certains avancent sur des modifications de pressions de gonflage, plutôt sur gonflés qui ne me semblent pas du tout appropriées pour ce problème … et directement lié à la monte pneumatique : diamètre, dimensions et modèles de pneus… et surtout en pneus hiver et en diamètre 17 ou 18, bien que certains soient aussi gênés en 19’ et 20’
- enfin, beaucoup indique des réglages de géométrie … différents ! Sans préciser les points que j’ai évoqués plus haut, notamment les 4 roues directrices et le réglage du maintien dans la voie !
Et bizarrement voire paradoxalement, plus ils roulent vite (a l’Allemande 160 et beaucoup plus), … c’est moins marqué!
En plus de 100 000km avec ce gros bestiau Touring de presque 5 m de long et de presque 2 tonne, c’est sur qu’il y a de la surface et que le Cx comme le sCx de la G31 étant très bas, des perturbations aérodynamiques interviennent certainement : mais visiblement, c’est plus dans le ressenti et dans la « façon » de gérer ce vent que certains évoquent des problèmes… qui peuvent trouver leurs dans l’analyse objective des facteurs pouvant y contribuer.
Donc en cas de fort vent latéral ou rafale, mode sport, maintien dans la voie si présente au minimum voire suspendu et du doigt sont un minimum, mais il peut y avoir néanmoins un problème de pneus, de réglage de géométrie ou sur d’autres éléments de suspension…

[Toki]

Merci pour vos réactions.
Oui il est vrai que je maîtrise mieux en étant en mode Sport lorsqu'il y a du vent mais celui-ci n'est pas très fort. Je vis en Belgique et le vent ne m'avait jamais réellement derangé.
Je suis récemment passé par la côte en longeant la mer et le vent marin m'a donné quelques sueurs sur l'autoroute.

Ça m'ennuie quand-même un petit peu mais je la déposerai en juillet chez un spécialiste avoir des avis et qu'il jette un œil à la suspension. Le véhicule est passé au contrôle technique il y a quelques mois et ils auraient normalement noté un défaut de suspension d'autant plus que je n'entends pas de craquements de silent bloc arrière.
Je dégonflerai un petit peu les pneus sachant que je ne suis pas trop chargé pour l'instant.

[neill]

Je suis du nord de la France, proche de la frontière Belge, je prends l'A16 et l'A26 quasi tous les jours, c'est le même vent qui m'embête

[neill]

Hello,
Premier trajet sur autoroute avec les deux pneus neufs à l'arrière (primacy 4, 225/55/17), direction l'Ouest avec un vent Nord, le changement est radical.
Peu de correction au volant en mode comfort et aucune en mode sport.

Pour rappel mes pneus arrières avaient 45k km.

[Toki]

Je suis également en primacy 4 225/55/17 av et ar sur mon G30 (donc berline) et j'ai le même ressenti que toi sur autouroute avec un vent de travers, je dois corriger la direction en permanence c'est agaçant.

Mes pneus ar ont 45k km, ils sont HS en plus d'avoir chacun une mèche, je les changent demain, j'espère que cela va corriger le problème car avant tout aller bien, j'ai se ressenti depuis 4/5000km environ

Bonjour Neill !
Des nouvelles avec tes nouveaux pneus ?
Le véhicule est plus stable ?

[330dMPerf]

@Toki Il faut juste lire ce que @neill a écrit il y a 20 jours après le remplacement de ses pneus, non ?…

[Toki]

@330dMPerf Pardon pour la mauvaise manipulation, je n'avais pas fait attention.
Merci @neill de nous avoir tenu au courant

[330dMPerf]

[Toki]

Bonjour !
Désolé de "up" de nouveau le sujet.
Je pense avoir trouvé une vidéo en rapport avec le bruit de suspension que j'ai au train avant.
Visiblement, pas mal de BMW ont cela. Série 1, 3 et X5. Il suffit de taper "Squeaky suspension BMW" pour trouver des vidéos similaires. Le bruit n'est pas aussi fort chez moi mais c'est le même.
Voici le lien :

J'ai découvert cette vidéo alors que je venais de déposer mon véhicule aujourd'hui. Je ne sais pas si le mécanicien trouvera le problème.
Connaissez-vous ce genre de maladie et solution durable dans le temps pour ce bruit de suspension ? Beaucoup mettent du WD40 Silicone.
Merci !

[Manu84]

Non concerné par ce problème.
J’ai une suspension pneumatique, comme bcp je pense. Peut-être que le système est différent et donc pas le même montage de silent bloc?
Ce bricolage semble efficace, sinon tu changes les silent blocs…