Je pense que c'est une conséquence de l'adoption de la direction électrique. Le neiman est un dispositif de bloquage de la colonne de direction. Or, nos voitures à direction électrique n'en disposent plus. edit : En fait si, il y a bien une colonne de direction. Donc affirmation fausse et conclusion de ce poste aussi
La sécurité est donc entièrement confiée à l'électronique...
Dernière modification par 300&quelques le 13 août 2023, 14:30, modifié 1 fois.
Je pense que c'est une conséquence de l'adoption de la direction électrique. Le neiman est un dispositif de bloquage de la colonne de direction. Or, nos voitures à direction électrique n'en disposent plus.
La sécurité est donc entièrement confiée à l'électronique...
Ah bah OUI ! logique pas de colonne pas de blocage mécanique possible, je comprends mieux du coup
C'est la direction assistée, qui est électrique, alors que sur des véhicules plus anciens, elle était hydraulique.
Le Neiman était un dispositif sur la colonne de direction qui se débloquait avec la clé de contact (la serrure étant sur la colonne de direction). Or, maintenant on n'a plus de clé, mais un bouton start/stop. Pour moi l'explication est là.
C'est pour ça que je pensais que le blocage de la colonne de direction était électrique. Mais en fait non : avec ce bouton start/stop, le blocage de la colonne a manifestement simplement été abandonné.
Les BMW ne sont généralement pas équipées de dispositifs de blocage de volant en raison de plusieurs raisons. Tout d'abord, de nombreuses BMW modernes sont équipées de systèmes de sécurité avancés tels que des systèmes de verrouillage et de démarrage électroniques, des alarmes antivol et des systèmes de suivi GPS. Ces caractéristiques contribuent à réduire le risque de vol.
De plus, BMW privilégie souvent le design et l'esthétique épurée de ses véhicules. L'ajout d'un dispositif de blocage de volant pourrait potentiellement altérer l'apparence de la voiture et ne correspondrait peut-être pas à la vision de conception de la marque.
Enfin, il est important de noter que les dispositifs de blocage de volant ne sont pas infaillibles et peuvent souvent être contournés par des voleurs expérimentés. Les fabricants automobiles se concentrent donc de plus en plus sur les solutions de sécurité électroniques et de suivi pour protéger les véhicules contre le vol.
Certaines personnes choisissent toujours d'installer des dispositifs de blocage de volant en tant qu'élément de sécurité supplémentaire pour leurs véhicules, même s'ils ne sont pas fournis en standard par le constructeur.
J'ai terminé l'installation du SLI* (boitier Speed Limit Info connecté avec votre GPS) l'intérêt est assez limité pour moi qui affiche la vitesse numérique au compteur (pour une meilleure visibilité)
Car c'est dans le défilement qu'apparait cette nouvelle option*, donc pas de vitesse numérique avec mais un blanc sur le côté, c'est assez mal foutu en fait.
Déçu au final (même pour 24€)
EDIT : Apparemment on peut avoir le SLI + vitesse numérique MAIS sur les nouveaux compteurs (> 2017)
Bonsoir la meute,
Je fais faire la vidange de boite également sur la mienne dans moins de 2.000km, et donc à 105.000km.
Le filtre KN devrait également être posé d'ici la fin de semaine...
Pour le reste, j'ai pu apprécier les capacités du missile la semaine dernière entre 06h00 et 07h30 les matins, car nous avions pris nos quartiers au bord de la Dordogne afin d'éviter de trop subir la canicule, et par conséquent les 125 km me séparant du boulot étaient effectués chaque matin et soir. J'ai pris la moto également, mais pour gagner des minutes sur Waze le matin au réveil, 4 roues c'est mieux. Quel pied !!!
De ceux qui n'ont rien à dire, les meilleurs sont ceux qui se taisent...dixit Michel Colucci
Au fait pour ceux qui z'ont un NBT EVO et BMW Connected = Application incontournable pour avoir Spotify, Miracast et temp d'huile d'air et plein d'autre trucs en direct dans son 8.8 d'origine :
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logique pas de colonne pas de blocage mécanique possible, je comprends mieux du coup 
