@ bmiste joyeux : tu attends quoi de ton rendez-vous précisément ? tu n’as pas lu l’article sur Tesla et les consommations et autonomies jamais réalisables ? Avec les équipes mises en place pour évincer les clients mécontents ?…
As tu fait les derniers mises à jours ? Car l’étalonnage de l’autonomie était très pessimiste au début !
Tu parles de consommation ou de l’affichage de l’autonomie après recharge ?
Pour moi niveau conso tu n’as rien de scandaleux !
BMW reconnait qu'il peut y avoir un pb avec la batterie, d'où le RV
@Casto Tu n'as pas eu 1 an de charge gratuite sur les bornes Ionity ?
J'ai eu cette offre, du coup je ne charge quasi que chez eux pour le moment, avec appoint à la maison.
Une fois la première année passé, je ne chargerais quasi plus qu'à la maison.
Quand j’ai commandé la voiture , il n’y avait que l’abonnement gratuit.
J’ai donc pu tester d’autres fournisseurs, l’écart de prix n’étant pas trop important.
J’ai apprécié Fastned et Engie.
C’est ce que je pensais tu n’as pas la dernière version de l’os de la voiture. Pour info avant la mise à jour je n’ai jamais vu plus de 419 km, depuis la mise à jour j’ai déjà vu 497 km. Tu as quelle version de l’os ?
ALors moi honnêtement je ne regarde absolument jamais l'autonomie annoncée par le véhicule. Si ils pouvaient même virer cette valeur de l'ODB ça me serait complètement égal.
Je me fie uniquement à mon pourcentage restant et le type de route que je vais faire. Le reste c'est vraiment pour faire beau. C'est tellement aléatoire cette valeur d'autonomie.
Mais les gens qui arrivent dans le monde de l'électrique, ou qui n'y sont pas encore et s'y intéressent sont tellement obnubilés par cette valeur. Ils feraient mieux de vérifier la conso moyenne annoncée et la taille de la batterie. C'est quand même dingue que la première question des gens sur ma voiture c'est toujours : elle a combien d'autonomie ? Et toujours la même réponse => Ca dépend... La valeur annoncée n'a strictement aucun sens.
Ce week-end je suis un peu monté dans les tours quand on m'a dit : je n'achèterai une voiture électrique que lorsqu'elles auront au moins 1000 km d'autonomie
C’est juste que les gens ont pris l’habitude de faire beaucoup de km avec leur diesel avant de remplir à nouveau le réservoir …quelques décennies en arrière , un plein faisait 400/500 km …ce qui correspond aux valeurs actuelles pour une ve ….
Pour ma part , ce qui me ´ bloque ´ , c’est plus les temps de recharge sur un trajet …. Mauvaise habitude certainement…
Quand je ne sais pas, je demande ... à celui qui peut savoir !#mp=lien du post en +du texte#ma G15
vous avez raison, lorsque j'ai dit autour de moi que j'ai acheté une voiture électrique, tout le monde me posait inlassablement la même question : combien tu fais avec un plein ? au début je répondais, maintenant je ne réponds plus
le temps de recharge sur un grand trajet est vraiment sans importance. tu mets plus de temps à manger, faire la queue pour un sandwich que charger ! en rentrant de aix je me suis arrêté pour recharger sur une borne fastned, on a même pas fini le sandwich, j'ai du retourner pour débrancher et déplacer la voiture pour laisser la place pour d'autres (j'en avais pas besoin, car il y avait 4 voitures pour 10 bornes, mais je déteste occuper la place pour rien)
avec mon x4 35d je faisais 750km sur autoroute, certes je ne m'arrêtais pas pour faire le plein car l'essence était plus chère sur l'autoroute, mais on s'arrêtait pour manger, changer les filles lorsqu'elles étaient petites, etc... je ne pense pas que les trajets je les faisais beaucoup plus vite...
[HS]
avec les chargeurs 250 kw, on récupère 200-250 km en 10 minutes. (si on s'y prend bien)
En ressenti, c'est plus rapide qu'un plein de gazole en station service...
C'est toutes les 2 h, certes, mais on peut aussi espacer les charges si on accepte alors de patienter 20 min par ex.
Un arrêt en station service en thermique sur autoroute dure aussi facilement 15-20 min, le temps d'attendre que la pompe se libère, de remplir le réservoir et de faire la queue pour payer
Je suis toujours en adaptative et le plus souvent en D (sauf en ville où je passe en B) . J'ai fait des tests entre Comfort et EcoPro et sans que ce cela ne soit flagrant ou indiscutable, l'avantage "semble" être du côté de Comfort.
je confirme, confort ! le souci en ecopro c'est le mode roue libre, tu ne récupères rien donc pure perte...
le mode adaptative est fantastique ! je ne sais pas si d'autres marques l'ont ? à priori Mercedes, mais pas sur
en fait j'utilise B en Sport ou Sport Boost c'est grisant ont dirait que la voiture est aspiré par la route, c'est génial. l'avez vous testé ?
L’adaptative fonctionne avec le radar avant non?
Je l’utilise depuis ce jour uniquement
Et en Freinant est ce les freins ou la régénération ?
Car en B on use pas du tout les plaquettes
oui ! elle freine selon la circulation mais aussi peut relâcher la décélération pour suivre les voitures qui la précèdent
mon dieu qu'elle erreur ! tu gagnes 15% en conso avec adaptative !
presque 100% régénération ! il suffit de regarder la petite barre marqué adaptative en bas à droite qui t'indique la force de régénération...
en adaptative non plus...
Dernière modification par Wince le 05 sept. 2023, 21:11, modifié 1 fois.
Créer un compte ou se connecter pour rejoindre la discussion
Vous devez être membre pour pouvoir répondre
Créer un compte
Vous n‘êtes pas membre ? Inscrivez-vous pour rejoindre notre communauté
Les membres peuvent créer leurs propres sujets et s‘abonner à des sujets
C‘est gratuit et cela ne prend qu‘une minute
tu gagnes 15% en conso avec adaptative !