Essai PHEV xdrive 30e

[Bruce92]

Merci KrissAuto77

Donc je comprends que ça n'aura aucune influence sur la recharge publique.

Qu'il y aura une influence sur la recharge à la maison. Si je sélectionne 12 A (au lieu des 6A par défaut) suis-je supposé diminuer mon temps de charge par 2 ?

[KrissAuto77]

Oui de ce que je comprends le réglage concerne uniquement la recharge avec le chargeur fourni.

Mais comme tu as pu le lire le chargeur fourni ne peut aller jusqu'à 10A (2.2 kWh) donc il y a peut être un intérêt à le positionner à 10A s'il est à 8A

[Bruce92]

Hello,

je viens de faire un test avec réglage par défaut (6A) et il charge à 2,2 kw - le tableau de bord indique 10 A
ensuite je règle sur 12A et il charge aussi à 2,2kw - - le tableau de bord indique toujours 10 A

En clair ça n'a aucune influence avec le cable/boitier domestique standard. Il est réglé par défaut aux valeurs optimales.

Il s'agirait d'aprés ce que me dit le proprio d'une électrique, d'un réglage pour la prise domestique green'up. A confirmer

[roccodroopy]

Hello, en résumé, on peut utiliser n'importe quelle borne de recharge publique, le logiciel système s'adapte à la puissance de recharge maximum de la voiture ?

[Aronm]

En clair ça n'a aucune influence avec le cable/boitier domestique standard. Il est réglé par défaut aux valeurs optimales.

Chez moi si je spécifie 6A ou 8A, le chargeur livré avec la voiture se limit bien a ça et l'heure estimée de fin de charge s'ajuste en fonction. Pareil quand j'ai emprunté le chargeur d'un X3. C'est pratique si on doit utiliser une rallonge pour qu'elle ne chauffe pas trop, ou sur une ancienne prise domestique.


Pour la recharge publique j'ai l'impression que le parametre s'etait appliqué une fois... Pire, les heures pleine/creuse m'avaient bloqué une charge ! Mais c'etait des charges qui n'avaient pas été indiquée comme "publique" dans l'appli, peut être une mauvaise détection.
Je réessaierai a l'occasion, mais j'enleve toujours la limitation quand je m'y branche, par reflexe: c'est très rapide a faire depuis la voiture, surtout si on met le panneau recharge en accès rapide.

[Alex51!]

Pour ceux que ça intéresse :

[Rugow]

Ha bah enfin une vidéo sur le 30e !
Merci beaucoup pour le partage

[KrissAuto77]

Merci KrissAuto77

Donc je comprends que ça n'aura aucune influence sur la recharge publique.

Qu'il y aura une influence sur la recharge à la maison. Si je sélectionne 12 A (au lieu des 6A par défaut) suis-je supposé diminuer mon temps de charge par 2 ?

Alors rectification maintenant que j'ai reçu mon X1 25e.

Ça ne fonctionne pas comme je le pensais, j'ai testé sur une borne de recharge publique avec le câble T2 T2 et j'ai constaté que la limitation de courant est bien prise en compte !

[roccodroopy]

En fait, on peut mettre recharger la voiture sur n'importe qu'elle borne et c'est le système de la BMW qui gère le tout sans aucun risque de surtension, si je comprends bien?

[Alex51!]

Ne vous posez pas de question, branchez et tout se fait tout seul
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