Besoin de vos conseils avisé achat imminent !

[Harrah]

Bonjour à tous, j'ai récemment vendu mon X6 35D et souhaite partir sur un modèle plus raisonnable.

Je souhaitais une F30 phase 2 (moins de problèmes notamment tendeur de chaine) et boite auto (moins de problème également qu'en manuel il me semble ).

Mais je suis tombé sur une 318D de 2012 (140.000km) dont le kit de chaine a été complètement changé (à 138.000km) ainsi que l'embrayage + volant remplacé en même temps.

Pensez-vous que puisque ces travaux ont été effectués, l'achat est une bonne idée ou plutôt que cela impliquera d'autres problèmes en cascade (et donc ne surtout pas acheter)??

Merci d'avance pour votre aide !

[Davidcentrale]

Passer du 35d au 18d, ça va te faire un gros choc. Au dela de la puissance, c'est surtout la rugosité du moteur et son bruit peu agréable qui vont piquer.
Tu dis viser une phase 2 et tu tapes dans une phase 1 en tout début de carriere. Pas tres logique.

[Galibois]

Je viens tout juste de laisser la F30 318 xd de mon défunt papa chez BMW en reprise, elle devrait être en annonce d'ici peu.

Je l'ai donc conduite quelques mois et franchement j'ai été agréablement surpris par cette auto, BMW ne déçoit jamais.
Malgré ses 143 ch ça marche plutôt bien, et ça ne consomme rien, un bon compromis.
Une auto idéale pour un petit budget, confortable et sûre.

[Harrah]

Passer du 35d au 18d, ça va te faire un gros choc. Au dela de la puissance, c'est surtout la rugosité du moteur et son bruit peu agréable qui vont piquer.
Tu dis viser une phase 2 et tu tapes dans une phase 1 en tout début de carriere. Pas tres logique.

Merci pour votre retour.

Il y a une logique : Le budget
Pour un budget réduit que je désire allouer à ma nouvelle voiture j'ai réussi à trouver cette phase 1.
Ma question portait sur la potentielle fiabilité ou non du fait des travaux effectués (puisque de base, la phase 1 est plus sujet à problème que la phase 2).

Grâce à ces travaux effectués, la voiture était-elle un achat judicieux ou d'autres gros problèmes risques de se joindre aux problèmes déjà "réglés"?

Evidemment c'est le jour et la nuit avec mon 35d, mais pour avoir fait un essai conduite avec la 318d, les -700kilos par rapport à mon X6 adoucissent un peu la perte de puissance/couple.

[ROUTINETTE]

Tout dépend de la manière dont les réparations ont été faites.
La distribution, l'embrayage et le volant moteur sont des interventions complexes...
Or, il est impossible de savoir si le travail a été fait correctement.
Par ailleurs, une moteur, c'est comme le corps humain :
- Moins il subit d'opérations et mieux il se porte !
Donc une voiture ayant eu de telles réparations ne vaut pas le coup.
CQFD

[vitto699]

Deja de 2012 c est pas une phase 2 et a priori c est le fameux n47 et non le b47

[Harrah]

Tout dépend de la manière dont les réparations ont été faites.
La distribution, l'embrayage et le volant moteur sont des interventions complexes...
Or, il est impossible de savoir si le travail a été fait correctement.
Par ailleurs, une moteur, c'est comme le corps humain :
- Moins il subit d'opérations et mieux il se porte !
Donc une voiture ayant eu de telles réparations ne vaut pas le coup.
CQFD

Ca parait logique en effet je vois ou tu veux en venir...

Tout à fait comme je l'ai écrit c'est une phase 1

[ROUTINETTE]

A propos du moteur BMW N 47 :
Quels sont les moteurs à éviter chez BMW ?
Moteur Diesel BMW - Chaîne de distribution fragile ...
Montés sur les modèles BMW depuis 2007, les moteurs Diesel 4 et 6 cylindres (type N47 et N57) rencontrent des soucis de chaîne de distribution. Un mal chronique qui peut engendrer la casse du moteur s'il n'est pas géré à temps.1 déc. 2013

[Harrah]

Exactement Routinette ! C'est pour ça que je voulais partir sur la phase 2 avec son B47.

Mais dans le cas présent le kit de distribution à été changé, donc la réflexion peut se poser

[waterloo]

A cette question, la réponse est tout de même connue depuis bien longtemps, ce sont des moteurs viciés pour l'éternité et aucune des multiples révisions successives de pièces n'ont pu remédier à la conception défaillante

[minhopticas]

Tout dépend de la manière dont les réparations ont été faites.
La distribution, l'embrayage et le volant moteur sont des interventions complexes...
Or, il est impossible de savoir si le travail a été fait correctement.
Par ailleurs, une moteur, c'est comme le corps humain :
- Moins il subit d'opérations et mieux il se porte !
Donc une voiture ayant eu de telles réparations ne vaut pas le coup.
CQFD

@ROUTINETTE Le jour oú ton embrayage te lache, tu changes de voiture?
J'ai ce moteur N47, il m'a donné quelques problemes, tout a etait fait chez bmw, aujourd'hui il a 267000km et est fiable... pour encore de long km

[ROUTINETTE]

Harrah a écrit:

Mais dans le cas présent le kit de distribution à été changé, donc la réflexion peut se poser

Une autre question peut être posée:
Les pièces de remplacement de distribution sont elles identiques à celles d'origine ?

[waterloo]

Il s'est avéré justement et malheureusement, que peu importe si les références des pièces sont celles d'origine ou des références plus récentes, ça ne change rien

[ROUTINETTE]

Sauf que si l'on remplace par les mêmes pièces...cela casse à nouveau.

[waterloo]

Non, encore une fois, c'est le cas même avec d'autres références plus récentes

[ROUTINETTE]

Ah,waterloo, je comprends ton choix de pseudo, c'est le symbole des batailles perdues...
Que l'on remette les mêmes pièces, ou bien les nouvelles, c'est pareil...la réparation ne tiendra jamais.
Remarque, tu aurais pu choisir aussi " Caliméro"

[waterloo]

Et qui te dit que je n'étais pas dans le camp des vainqueurs, plutôt ?