Allez celle-là, lundi, mon pote en prend livraison et au printemps elle traînera donc dans nos rues, dans le sud-est, mais je pense pas que sur nos routes … et ce bolide ne SE traînera pas…
NB: elle a d’après ce que j’ai compris, toutes les pièces CUP montables
Les GT3 RS ont les trains réglables des Cup.
En terme de pièces Cup, tu peux monter les disques, le volant moteur et l'embrayage mais là, ça devient compliqué en usage routier La conduite des 997 GT3 mk1, c'est à l'ancienne et sa nécessite de connaître ses limites.
Alors, je crois sauf erreurs de traduction: baquets/harnais + cage/arceau + spoiler avant+ entrée d’air et lame de l’aileron, tout l’échappement et d’autres trucs allégés que j’ai pas compris
Je la présenterais quand je l’aurais vue…
Avec un échappement de cup, tu ne risque pas de rouler sur la route !
Pour la lame, oui, 90% des proprios de GT3 le font vu qu'elle coûte 3 fois moins cher qu'une lame de GT3.
Pour l'arceau, il a les barres latérales et ça complique vraiment l'accès !
C'est un pur track toy qui ne sera pas vraiment adapté à la route.
Surtout si la géométrie est réglée pour la piste, la voiture devient hyper vive.
Ma noire était réglée avec 2.5° de carrossage aux 4 coins et -20 mm et c'était très limite sur route.
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C‘est gratuit et cela ne prend qu‘une minute
un scenic de la gendarmerie à l'aspiration d'une ferrari 
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