Charge sur prise classique 230v

[Steph]

C'est aussi ce que je privilégierais, comme le dit très justement Citizen : l'électricien devra prendre le temps de vérifier qui consomme quoi dans l'installation, pour équilibrer correctement les phases lors du branchement.

Le triphasé en 11kW c'est vraiment confortable avec 2 VE à la maison, ça permet de recharger plus vite, mais aussi de préconditionner le véhicule l'hiver sans tirer d'énergie complémentaire dans la batterie de traction (perte d'autonomie).

[Davidcentrale]

Non mais de toute façon, je ne souhaite pas trop augmenter mon contrat.

OK mes phases ne sont peut être pas équilibrées mais les gros consommateurs n'ont qu'un usage à durée limitée (cuisson).

Donc mon idée, c'est que si finalement une Green Up sur ma phase 3 avec une alim à 4 kva suffit (passage à 12kVa au lieu de 9), je vais peut etre m'en contenter. Moins d'investissement. Un surcout faible qui pourra être compensé par un usage plus concentré aux HC qu'actuellement.

Ce qui m'agace ce sont les devis largement surévalués. Et encore je le vois parce que le moins cher des 3 a eu l'idée de détailler son devis poste par poste quand tous les autres n'ont mis qu'un montant global. Surement parce que la supercherie se verrait trop.

[tiwill]

ce que tu peux déjà faire c'est de voir si ton électricien accepte que tu prennes a ta charge l'achat de la wallbox (tu viens de gagner 400 de marges qu'ils se font)

après sur le reste de matériel (disjonc et autres) tu peux les challenger

mais les prix que tu as mis dans un autre post ne me choquent pas

[Davidcentrale]

Soit il fait tout soit il en fait rien. La Wallbox, c'est pas le prix qui m'a le plus choqué. On la trouve sur le web entre 800 et 950 mais avec une TVA à 20 et non 5.5.
En revanche les modules annexes, là, y'a de vrais écarts.

[tiwill]

pas tant que ca
j'ai cherché Interrupteur diff. 4P - 40A -30 mA Type B EV 400 V

et je tombe sur ca au meme prix
https://www.one-elec.com/a9z51440-acti9 ... CoEALw_wcB

[Davidcentrale]

Sauf que déjà, je suis sensé avoir la TVA à 5.5 sur l'ensemble d'une part et que d'autre part sans chercher plus loin, j'ai trouvé ce site pas du tout au meme prix et en stock et toujours avec TVA à 20%.

https://www.maisonmoderne-electricite.f ... 02799.html

[tiwill]

il faut bien qu'il gagne un peu sa vie ce pauvre électricien
et je peux t'assurer que si c'est un pro il ne le touche même pas au prix que tu vois

[Davidcentrale]

En toute logique, il a acces à des tarifs grossistes. Donc, il doit faire sa marge la dessus et pas plus.
Il a sa MO, OK.
Là, perso, si je fais le bilan des differences tarifaires, j'arrive grosso modo aux 300 balles du crédit d'impots. C'est un peu gros la manoeuvre. Les 300 balles sont sensés bénéficier au commanditaire pas au prestataire.

Les 300 balles sont la pour inciter les proprios privés à installer des wallbox et donc entretenir ce business. PArti comme ç'est, si j'ai confirmation que je peux mettre une Green Up sur 1 phase en passant mon contrat à 12 kVa, c'est comme ça que ça va se terminer et là, ils perdent un contrat.

[tiwill]

Tu peux aussi mettre une montage en monophasé
dans une ancien logement que j'avais en tri j'avais deux "blocs" (ou deux ligne si tu prefères)

un bloc en tri

un deuxième en mono avec une rangée par phase

[Jeanphil]

Un gros point où il faut faire attention c'est la prise sur laquelle vous le brancher.
Les prises classiques ne supportent pas les charges successives surtout si on les fait au dessus de 12A. Privilégier une prise de type Green'Up.
N.B. : sur une charge au dessus de 12A, après quelques dizaines de minutes toucher voire le câble de liaison entre le boîtier et la voiture ... ça chauffe n'est-ce pas ?

Voici la mésaventure qui m'est arrivée après 3 mois d'utilisation avec l'un de ces appareils, le mien de marque dé

- -

Maintenant même sur une prise Green'Up je n'ose plus l'utiliser au dessus de 12A.
Du coup je me suis rabattu sur celui d'origine BMW. Beaucoup plus cher (le double) mais la section des câbles est nettement différente.

[ficelle36]

Étonnant, mais pas anormal.

Sur ta photo, c'est une prise normale que tu nous montres et donc.............logique que l'isolant des fils fondent, car cela n'est pas prévu pour tenir une intensité importante sur un long moment, même si les prises sont estampillées 16A.

J'ai perso une Green-up avec un chargeur 16 A et jamais de problème depuis plus de 2 ans et demi de charge.
Mais, j'ai une alimentation en 4 mm2, car en 2.5 mm2, c'est vraiment le minimum, même si c'est cela qui est demandé lors de l'installation de la prise Green-up.

Tu nous parles de chargeur BMW, c'est normal que cela ne chauffe pas, il est limité par la prise Schuko et le branchement sur le chargeur à 8A, sauf si tu ne respectes pas les préconisations et que tu as mis un nouveau câble au chargeur avec une prise P17 et donc un adapteur, ce qui augmente les risques.

[callaway0409]

@Jeanphil
j'ai déplacé ton message dans le bon sujet...

Sur le fond, rien d'étonnant, il faut a minima une prise renforcée, le must étant une borne installée (obligatoirement) par une entreprise IRVE

[Jeanphil]

@ ficelle36,
quand tu charges à 16A (ou 3kw/h) tu n'as pas le câble de liaison entre le chargeur et ta voiture qui est chaud ?

Par un électricien j'ai fait remplacé la prise qui a cramé par une Green'Up Legrand.
Maintenant, malgré que j'ai aussi remplacé la fiche sur le chargeur dé, je n'ose plus l'utilisé pour charger mon ve. Je trouve que justement le câble de liaison chauffe trop. Ça m’inquiète
Ou alors je l'utilise mais à max 12A (2kw/h)

Par cette même prise Green'Up je branche le chargeur BMW. Lui automatiquement me donne une charge à 2kw/h.
Il m'inspire plus de confiance car le câble de liaison est nettement plus gros que celui du dé et il ne chauffe pas.

[Jeanphil]

@Jeanphil
j'ai déplacé ton message dans le bon sujet...

Sur le fond, rien d'étonnant, il faut a minima une prise renforcée, le must étant une borne installée (obligatoirement) par une entreprise IRVE

Au prix que ça coûte il en faut des recharges pour l'amortir !
Devis chez moi : 4.592 eur

Étant en retraite je ne suis pas trop pressé pour recharger.
La possibilité nous est offerte de pouvoir le faire par une prise domestique, c'est ce que je fais.

[basnaf]

Euh...4592 euros pour une Green’Up

Je pense que même les isolants sont dorés en 18 carats....

Chez moi, 300 euros grand max en 6 mm² et protections dédiées...

Certes fait moi même (un IRVE n'est pas obligatoire pour une Green’Up) et maximum 1,5 ml de câbles en 6 mm².

Curieux de voir le devis.

Quant au chargeur qui chauffe, j'ai un câble/ chargeur 16A de chez Amaz.... de marque Dé (15 ml).

J'ai mis sur le forum des photos des T⁰ en fonction (caméra thermique) sur le forum et sincèrement je suis totalement rassuré à ce jour après 8 mois de fonctionnement sur mon iX1 ou sur une Tesla modèle 3 d'un ami.

C'est bien ton installation domestique qui me semble en cause.

A ta disposition si je peux t'aider.

[Davidcentrale]

Le devis de 4592 est pour une borne. Mais même à ce prix, ton compteur est à Orléans et la borne à Bourges ?

J’ai jamais vu un devis supérieur à 2500 balles avec des configurations assez spécifiques.

[callaway0409]

+1
pas besoin d’irve pour une prise renforcée

et grand grand grand maxi 2500€ pour une borne mais à ce tarif c’est vraiment que l’installation a des spécificités très contraignantes

[ficelle36]

@Jeanphil

Mon câble n'est absolument pas chaud, juste le chargeur un peu tiède sans plus, mais pas anormal pour un chargeur 16A.

Mon chargeur est un Max Green 16A, Il ne peut délivrer que 16A, pas de réglage de l'intensité possible.

[Jeanphil]

Ce n'est 4.592 eur. pour la prise Green'Up mais pour l'installation d'une borne de recharge dans une résidence.
Pour la prise j'en ai eu pour 272 eur.

Pour le devis voici ce qui est dit :

Wallbox Mennekes AMTRON 4You 510 kW11
comprenant:
-1x Mennekes 4You51011C2BK borne de charge AMTRON
Ladestation AMTRON 4You 510kW11 C2, 11 kW, Typ 2, OCPP,
LAN, WLAN, RFID,midnight black
-1x câble avec fiche Type 2 32A 7.5m
-1x matériel de raccordement
-1x câblage en apparent vers
tableau électrique existant.
- 1x câblage pour relais R2 du compteur creos
-1x Eaton PFIM-40/4/003-A-MB inter-différentiel
4P 40A 30 mA, type A
-1x Eaton PLSM-C20/3-MW disjoncteur
modulaire 3P 20A courbe C, 10 kA
-1x App 4 You Driver
4x Badge (1M +3 Sl)
Ce prix est valable pour une alimentation d'une longueur
de 30 mètres maximum. Poser sur chemin de cable
existant.
1,00 pc Livré et monté : € 3.366,30

Ajout tableau divisionnaire AP 2 rangées IP65 avec protections pour
Wallbox comprenant:
- 1 ensemble bornier arrivée
- 1 jeu de fil compteur triphasé
- Disjoncteur tripolare C16A (compris dans la position de la borne)
- 1x Interrupteur différentiel 40A-0.03A ( compris dans position de la
borne)
- bornier et matériel de raccordement
- Nomenclature Plastifiée
1,00 fft Livré et monté : € 559,07

Montant net € 3.925,37
+ 17,00 % TVA € 667,31
____________________________________________________
Montant total € 4.592,68

Ceux qui veulent voir le devis je peux leur faire parvenir par mp

[callaway0409]

Donnes surtout le nom de la boite qu’on l’appelle pas