Bonsoir,
Oui malheureusement cela mest déjà arrivé plusieurs fois quand la voiture dort dehors ou qu'il pleut.
Çela disparaît quand elle retourne dans mon sous sol.
Cela fait longtemps que je n'avais pas eu ce phénomène sur une voiture.
Ma vw actuelle (en led)ne le fait pas ni mon utilitaire qui lui est en halogènes
Mon autre vw (en led aussi) que javais avant la bmw l'avait fait une seule fois .
Bonsoir,
Le problème d'étanchéité concernait un seul phare ou les deux?
Car moi les deux phares sont touchés....ce qui en terme de probabilité paraît beaucoup.
j'ai eu ça sur toutes mes voitures neuves (clio 4, serie 1 f21 et kia proceed). Je posais à chaque fois la question à la concession mais rien d'anormal apparemment. C'est dû au fait qu'elles dormaient dehors. Je verrai bien avec mon futur x1...
C'est vrai qu'elle le fait seulement quand elle dort dehors ou quand il pleut beaucoup.
Mais moi contrairement à vous, c'est la première voiture qui me fait ça. Ce qui me surprend
Juste une fois (un jour de neige)sur ma vw que j'ai vendue pour le bmw.
Cependant j'ai déjà vu quelques voitures qui avaient cette buée dans les phares.
Pour ma part, la buée s'en va après un trajet. Ce qui serait inquiétant, c'est de voir apparaître une forte condensation avec de l'eau qui coule à l'intérieur. Ça m'est arrivé sur ma premiere voiture avec des phares achetés sur un site "tuning" (on a tous été jeune et on fait tous des conneries )
J'ai vu un peu de buée l'autre soir dans l'angle bas du phare aussi après un trajet où il faisait froid.
J'ai trouvé ce sujet sur le forum, et notamment cet article qui est mentionné qui a l'air de dire qu'avec les phares LED ce genre de chose peut arriver et que ce n'est pas très grave.
Pour ma part, la buée s'en va après un trajet. Ce qui serait inquiétant, c'est de voir apparaître une forte condensation avec de l'eau qui coule à l'intérieur. Ça m'est arrivé sur ma premiere voiture avec des phares achetés sur un site "tuning" (on a tous été jeune et on fait tous des conneries )
Bonsoir,
Oui en effet je m'inquiéterais plus si je voyais des grosses gouttes qui coulent.
Javoue que la condensation ne me plaît pas mais je relativise en me disant qu'après une nuit au sous sol il n'y a plus rien.
Je vais surveiller pour voir si ça s'aggrave(si oui je montrerai au garage)
C'est vrai que je ne m'attendais à ce genre de désagrément sur une voiture à ce tarif.
Surtout que je n'ai quasiment jamais eu ce phénomène sur des voitures bien moins chères.
Ni sur mes voitures qui ont été ou sont équipées en leds.
Je regarderai sur mon x1 si cela arrive…
Surtout que le mien dors dehors.
Les places du garages étant réservé pour d’autres auto.
J’espère que c’est un cas particulier car cela serait une baisse de qualité …
Bon j’ai vu cela sur bien plus chère que BMW … mais bon cela n’est pas acceptable sur une Renault ou une Fiat, … d’ailleurs ayant eu Peugeot et Renault … je nais jamais eu ce genre de soucis,
Donc sur BMW ou plus chère je trouve cela déplacé comme soucis.
Après les cc ont tendance à dire que pas grave, mais dans les fait cela se prend en garantie tout de même
Personnellement j'ai eu ça sur toutes mes voitures et notamment sur mon ex f21 lci. Ça m'avait surpris mais bon. Je l'ai gardé 4 ans et aucun soucis au niveau des blocs. Ça partait en roulant.
Perso j’ai eu le soucis les quelques jours après la réception du véhicule je m’en étais plaint à la concession sur mon ancienne il m’avait rassuré et effectivement plus de problème après.
Même chose sur la nouvelle,peut être dû à un produit ou stockage
Bonsoir,
Moi aussi hier j'ai roulé avec mon X1. Il faisait -4 et pas manqué buée dans les phares qui s'est vite dissipée également.
Ce qui me soûle, c'est que cela arrive sur une voiture neuve d'un prix assez conséquent. :
Pour la petite histoire jjai aussi roulé hier avec mon utilitaire qui a gardé ses phares intacts
Mais c'est tout à fait normal avec des phares à LED, ça ne chauffe pas contrairement à des lampes à filament.
En plus, le bloc HT du phare à LED se trouve juste derrière le phare et lui chauffe.
Il ne faut pas comparer avec des véhicules anciens qui ont l'ancienne technologie.
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