La question est dans le titre : je viens de remplacer mes P Zero RFT d'origine par des PS4S non RFT, usage route uniquement (19" 225/40 devant et 255/35 derrière), et je m'interroge sur la pression de gonflage idéale (au montage on m'a mis 3.2 aux 4 coins... ça semble beaucoup, non ?).
Avec les P Zero runflat j'étais à 2.8 partout.
+1 etiquette de ta portière.
Quelle 440i as tu exactement ? Quelle carrosserie ?Propulsion ou xDrive, 326 ou 374
Mais visiblement, si tu étais à 2,8 de partout, ça m’étonne que ton iDrive ne te signalait pas un Pb, vu que tu es en monte mixte 225/255!
En anticipant sur les recommandations de ta portière, je pencherai plutôt pour un 2,4/2,6 et 0,3 de plus en pleine charge….
le modèle est indiqué dans le titre de mon post : M440i xDrive (monte d'origine en 19" 255/35 AR et 225/40 AV P Zero runflat) 374cv
je suis passé à des PS4S non runflat et je me demandais si la pression conseillée d'origine (2.7 partout sur l'étiquette portière ou 2.8 partout dans le iDrive) était la même pour des pneus non runflat, vu qu'au montage ils les ont mis à 3.0 partout (3.2 à chaud)... d'où ma question
Mets ici la photo de ta portière car je reste très perplexe sur la même pression de partout …
Et on ne sait toujours pas si tu as un coupe, un cab ou un GC… le poids et sa répartition variant un peu, les pressions aussi..
Dernière précision, si tu ne les a pas pris chez BMW, ont-ils une étoile * sur les flancs (homologation BMW) ou pas?
Ce qui n’a rien à voir avec RFT ou pas…
Tu as en effet la réponse dans ton étiquette. Tu peux toujours rajouter 0.1 ou 0.2 (il vaut mieux légèrement sur-gonfler que sous-gonfler), et il faut bien s'assurer que tes pneus soient froids lors du gonflage (sinon, pareil, il faut mettre un peu plus)...
Oui, après c’est toi qui voit à la conduite. Si tu as une impression de flou ou flottement à l’inscription en virage, diminués devant de 0,1
En mettant 2,7 de partout, tu sera bien cet hiver, même si le PS4s préfère un goudron chaud…
Étonnant, c’est la 1ere BMW que je vois où effectivement c’est la même pression devant derrière en monte mixte, surtout en xDrive!
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