Soucis chaine de distribution BMW Série 3 316d F30

[alionjo-91150]

Bonjour à tous,

Avec ma conjointe nous possédons une BMW série 3 316d F30 de 2014 avec le fameux moteur N47.
Au bout de 170000 kms, nous venons d'apprendre que la chaîne de distribution a cassé.. nous allons avoir l'estimation des travaux à faire dessus lundi ou mardi par un concessionnaire BMW.
L'entretien a été fait chez BMW dans un premier et après chez Norauto tout en utilisant préconisation constructeur.
Nous avons ouvert un litige au service client BMW France afin que BMW prennent en charge la totalité des réparations.
Quand nous voyons avec ma conjointe le nombre de problème que ce moteur a, nous sommes apeurée mais aussi sidérée par le manque de considération de BMW.

Si des personnes ont des questions, réponses ou on engendrer des procédures envers BMW, nous voulons bien rentrer en contact avec vous pour des conseils.

Merci d'avance
Cordialement

[ROUTINETTE]

Ce défaut du moteur N 47 est bien connu par BMW. S'ils entretiennent régulièrement cette voiture, ils savent bien que la chaîne de distribution est à surveiller. Il faut monter le moteur vers 3000 t/mn et vérifier l'absence de sifflement ou autres bruits.
Comme s'il y avait une courroie de distribution, il faut considérer qu'il faut remplacer préventivement les glissières, le tendeur et la chaîne vers les 150000 km.
Toutefois, ce problème peut être ignoré par Norauto... Les mécaniciens qui travaillent dans ces baies de réparation sont souvent spécialisés sur des domaines simples comme les vidanges, les pneus, les freins, les pots d'échappement. Il faut savoir pourquoi on se rend dans ces centres comme Feu Vert, Speedy, Midas...obtenir un prix bas.
Notons toutefois qu'ils sont agréés pour assurer l'entretien des grandes marques.
Bonne chance pour obtenir une prise en charge par BMW, qui est quand même le premier fautif.
Voici les conseils de "Que Choisir" :
https://www.quechoisir.org/actualite-mo ... on-n46060/

[ROUTINETTE]

Les blocs moteurs BMW types N47 et N57, sont particuliers à cause de leurs chaînes de distribution installées à l’arrière du moteur, côté boîte de vitesses. Cette position singulière, est l'origine du défaut. En effet, les deux chaînes de distribution se retrouvent dans un environnement où les contraintes mécaniques sont importantes (chaleur, vibrations, efforts…).
Le remplacement préventif du tendeur, des deux chaînes et des glissières est très fastidieux, car il faut enlever la boîte de vitesses et le haut de la culasse. Voir cette vidéo:
https://www.google.com/search?client=fi ... rUjKg,st:0
Je recommande toutefois aux possesseurs de ces voitures de faire le gros effort financier lorsque les bruits deviennent anormaux. Si la rupture de la chaîne inférieure se produit, les soupapes heurtent les pistons et le moteur est détruit. Lorsque la voiture a plus de 150000 km et une dizaine d'années, la réparation ne serait alors pas viable économiquement. La solution serait alors de trouver un moteur d'occasion. Par exemple, voici celui-ci pour environ 2000 € nu:
https://gmoteur.fr/produit/moteur-occas ... 16d-x1-x3/

[hello]

Bon courage pour obtenir une prise en charge

[ROUTINETTE]

Quelles sont les pièces cassées sur ce moteur ?