Sans plomb 95 ou 98

[Sabro]

Bonjour à tous,
J’ai lu que le sans plomb 98 était mieux pour garantir un bon entretien du moteur car il contiendrait des additifs, contrairement au 95 qui est moins cher à la pompe.
Qu’en pensez-vous ?
Selon vous, cela vaut-il vraiment la peine de payer plus cher pour du 98 ?

[Philfazer]

A titre d'exemple chez Total Access, le prix du litre SP98-5 : 1,85 € et le SP95-5 : 1,82 €
Soit pour un plein de 50 litres une différence de 1,50 € le plein .......
Je vous laisse réfléchir ......

[Sabro]

Mais du coup est-ce vrai que le 98 est plus conseillé pour garder un moteur «propre » ?

[330dMPerf]

La fonction recherche existe… ce sujet a été abordé plusieurs fois.
Pourquoi d’une part les pétrolières proposent 2 carburants différents ?
1- indice RON différent 98/95
2- pourcentage d’éthanol différent 5/10
3- additifs
Pour quoi est-il quelques % plus cher? Pour cela.
Est-ce que c’est mieux? Certainement !
Pourquoi? parceque c’est logique ! Pourquoi le feraient-ils ?
Est-ce que c’est le même carburant en station de pétrolier qu’en grande distribution? Oui si on se limite à 1 et 2!
Non si le 3, non détaillé précisément est considéré…
Donc pour répondre strictement à ta question :
moteur plus propre pour un poil plus cher, Oui mais en station !
Total Access par exemple ou l’excellium est strictement le même qu’en Total normal…
Je l’ai toujours fait depuis des années en diesel comme aujourd’hui en essence (hybride)
Est-ce nécessaire ou obligatoire, non… chacun y trouve son compte

[RX188]

Bonjour,
Moi je mets toujours du 98 dans les stations citées par 330dMPerf.
Le concessionnaire m'a dit de ne pas mettre de 95 mais du 98.
Certaines personnes diront qu'il peut rouler au 95 et que le 98 ne sert à rien.
Mais je ne vois pas pourquoi le concessionnaire dirait qu'il faut mettre du 95 car il n'a rien à gagner à dire ça.
De plus comme dit ci dessus pour 1.50 euros ...

D'ailleurs les chefs d'ateliers de mes marques précédentes me disaient la même chose.

[Martin1990]

De mon côté, mon vendeur conseille toujours d'au moins faire un plein sur 3 en 98.

[Fredo52]

Moi j’avais entendu dire, pour un moteur standard, 1 plein de 95 normal tous les 8 à 10 pleins de 95-E10
L’E10 étant un peu acide pour les durites.
Pour un moteur plus performant E98

[Phuc91]

Pourquoi le 98 est plus cher s’il n’y a pas de différence ?
Il doit être un petit peu plus performant et protège mieux le moteur. Maintenant ce n’est pas 15-20 centimes d’écart mais juste 3-4 cts. Quand on roule en BMW pour le plaisir et la performance, ce n’est pas les quelques centimes qui vont changer.

J’ai toujours donné à boire à mon Blue Bird du 98. Parfois je suis obligé mettre du 95 si le 98 n’est plus disponible.
Le jour où la différence dépasse 20-30 cts, je réfléchirai.

[waterloo]

La performance n'est pas le critère à prendre en compte, c'est le taux de compression du moteur

Précisément, ce sont les moteurs à fort taux de compression qui bénéficient de performances supérieures avec un taux d'octane plus élevé

Plus précisément, 10:1 est le taux de compression à partir duquel il est considéré élevé, en-deçà de ce taux, du SP98 ne sera d'aucune utilité par rapport à du SP95 en terme de performance

Il existe un certain nombre de moteurs performants qui n'ont pas un taux de compression élevé (par exemple des moteurs atmo à très forte cylindrée), et à l'inverse un certain nombre de moteurs courants/peu puissants ont pourtant un taux de compression élevé (par exemple le 1.5 eTSI 150ch chez VW)
Chez Bmw de nombreux moteurs turbo récents ont un taux de compression supérieur à 10:1

[Fredo52]

Taux de compression à 11:1 pour le 3 pattes 150ch du X1 xDrive 30e

[Philfazer]

https://www.2et4roues.fr/pourquoi-mettr ... a-voiture/

[ALFware]

Je vous lis attentivement et je m'interroge de la raison pour laquelle BMW ne renseigne pas l'essence SP98 mais bien la SP95 dans la notice d'utilisation du X5 45e



Concernant le cliquetis dont il est question dans l'article ci-dessus, je lis aussi dans la même notice d'utilisation.



Quel intérêt aurait BMW à ne pas recommander l'utilisation de la SP98 si cela faisait réellement une différence ?

[TheWall92]

Pareil pour moi. Mon 20i est prévu pour le SP95, pas pour le 98.

[Jazz]

Y a beaucoup de croyance dans tout cela,

En fait c’est asses simple, le 98 a un pouvoir explosif un poil meilleur que le 95.

Mais si la voiture permet les 2… elle est réglé pour l’un ou l’autre et ça impossible de savoir si on est pour du 95 ou 98.

Clairement j’ai n’ai qu’une seuil auto qui roule au 98… car le 95 n’est pas préconisé avec le 98…
Ma 330e et ma mini jcw f57 ont toujours été au 95 sans aucun soucis…

Bref si on a les 2 de possibles il se peut que le 95 soit meilleur si le moteur est réglé pour lui.
Et inversement.

Mais croire que mettre du 98 est mieux… c’est pas forcément vrai et c’est même mettre de l’argent par les fenêtres sur la plus part des auto.
D’ailleurs il est même un chouilla plus « sec » que le 95 donc n’aidera pas à lubrifier le moteur (on ne le sait pas toujours mais l’essence aide à la lubri pour les pistons.

Pour l’anti cliquetis c’est identique au 2 types d’essence…
Certain marque mettent des adjuvants pour limiter cela.
Y’en a d’autre contre le biologique
Pour l’anti mousse ou l’anti rouille.

Mais il est quasi impossible de savoir ce qu’il y a dans les différentes marque d’essence.
Pour avoir eu total en client… j’avais dû étudier les types de produit pour l’expliquer en interne…

Mais cela fait un moment. Donc cela a dû changer depuis,

Bref à part avoir une GT ou une vrai M… le 98 est vraiment inutile…

[CORRADOFRANZ]

Pourtant BMW ne peut pas être plus explicite:

4 Les valeurs de performance pour les moteurs essence se rapportent à un carburant de qualité RON 98. Les informations relatives à la consommation se rapportent au fonctionnement avec un carburant
de référence conformément au règlement (CE) n° 715/2007. Les qualités de carburant sans plomb à 91 d’indice RON ou supérieur avec une teneur en éthanol maximale de 10 % (E10) sont autorisées.
BMW recommande l’utilisation de supercarburant sans plomb à 95 d’indice RON.

[Jazz]

Pareil pour moi. Mon 20i est prévu pour le SP95, pas pour le 98.

Car le moteur est réglé pour que l’explosion soit parfaite pour le 95

Comme ce que je disais plus haut. Il faut mettre ce qui est prévu… après mettre l’autre n’est pas grave non plus.
C’est juste moins optimal,
Si un jour tu n’as plus que du 98 de dispo.. tu pourras en mettre.

À l’inverse ma GT n’accepte que du 98. Mais je sais qu’un jour si je n’ai pas le choix. Elle pourra prendre du 95…

[CORRADOFRANZ]

Ce qui est marrant sur ce Forum français c'est ces querelles entre 95 et 98, quand sur les forums allemands elles tournent autour du 98 et 102

Perso sur mon N20, le 98 envoyait mieux: puissance, couple et conso. Et le 100 et 102 en remettaient encore une couche.
Avec le 95 on remarquait nettement que la voiture n'avait pas son couple maxi à 1250tr/min.

Après chacun met en fonction de ses croyances ou de sa bourse, tout fonctionne visiblement.

[Sabro]

Je pense avoir effectivement trouvé ma réponse dans l’appli du guide BM.
Et donc si je comprends bien ce qu’il est écrit, les essais sont réalisés avec du 98 pour optimiser les performances. Mais l’utilisation de 95 est recommandée !!

[330dMPerf]

Ouh la on s’emballe on s’emballe et d’une part la question de base est oubliée et d’autre part il y a une erreur grossière qui semble ne choquer personne !!!
On revient à la base :
A-qu’y a t’il d’écrit dans votre trappe à essence? Cf. Photo présentée dans une des réponses : E5, E10, E 20 qui représente le pourcentage d’éthanol et surtout sur ce qui est écrit sur la poignée de votre pompe à essence quand vous faites le plein!
Il a différents Sans-Plomb (SP) : SP98 E5, SP95 E10 qui a presque de partout remplacé les SP95 E5 !
Donc depuis 2018, c’est affiché clairement :


B- les moteurs modernes européens après 1991 sont conçus pour fonctionner au Sans-Plomb, Mais avec un taux d’octane (RON en anglais) de 95 minimum et MON de 85.
Pour mémoire, pour les plus anciens, au siècle dernier, l’essence « ordinaire » plombée avait un RON de 91 seulement.
Comme indiqué par @CORRADOFRANZ on parle de la France, la question en Allemagne ou en Suisse se pose aussi entre 98, 100(Shell), 101 et 102 (Aral et BP) et BMW Motorsport a tranché : Shell V-Power Racing 100 ! Plus il y a d’octane moins il y a d’éthanol et de résidus liés à sa combustion …. En plus de l’effet des différents additifs aux objectifs différents et propres à chaque pétroliers.


Pour info:
https://www.proxi-totalenergies.fr/tran ... b-95-et-98
https://services.totalenergies.fr/parti ... b-95-et-98

[davcbr]

Perso sur ma voiture j'ai le multimap, je lui dis quelle essence elle as 95 ou 98 et adapte le fonctionnement moteur