Je souhaite acheter ma première BMW et mon choix ce porte sur un X1 hybride d'occasion. (M sport, dans les 40K€ et avec environ 30/40K kms max., nouvel écran... )
J'ai trouvé une occasion assez intéressante (M sport avec <20K kms et les options que je cherche...) dans un réseau de concessions multi-marques mais en faisant des recherches sur l'historique du véhicule, il s'avère qu'il est un peu particulier.
C'était un modèle de demonstration durant 2/3 mois puis a été revendu à un particulier en 2021 - jusqu'ici rien d'anormal - qui a très peu roulé (moins de 15000Km en presque 1,5 ans) puis le véhicule a été repris par la concession et est dispo en vente sur leur parc occasion depuis plus d'1 an maintenant... donc ça veut dire une hybride stockée en extérieur qui ne roule pas.
Ma question est de savoir l'impact que ça peut avoir sur le véhicule, et plus particulièrement les batteries, de ne pas être sollicité depuis aussi longtemps.
Le fait d'être la 3ème main est OK pour moi, même si ça n'aide pas pour la revente plus tard.
A savoir aussi, n'étant pas du tout dans le coin de la concession, je n'ai pas la possibilité de passer voir le véhicule et de l'essayer, hélas. Je partais sur un transfert dans le réseau sur une concession plus proche de chez moi pour en prendre livraison.
Merci de votre aide et de vos avis éclairés.
Bonne journée.
C'est possiblement aussi, une 2ème main, régulièrement les VD ne sont pas utilisés en tant que tels mais permettent une remise un peu plus importante
Concernant l'incidence du stockage, il y a une garantie au cas où (quant à la batterie précisément ce n'est pas une Bluecar ou eMehari dont les batteries s'usaient notamment par leur non-usage)
Si le véhicule a été utilisé par la concession en tant que véhicule de demonstration (1ère main) puis vendu à un particulier (2ème main) et est maintenant en vente, ça fera de moi la 3ème main forcément, non ?
Pour la garantie c'est justement un des point que j'ai demandé. Aujourd'hui elle dispose d'une assurance 1 an sous une autre marque, le but va être de la transférer dans une concession BMW de leur réseau afin de profiter des 24 mois de garantie BMW et des 110 ou 120 points de contrôle avant sa revente. Le commercial m'a dit que c'était OK.
Je rajoute juste le prix du transfert entre les concessions - en plus des frais de mise à la route qu'il n'offre même pas.
A la fin ça fait quand même un billet de 1000€ que j'aurais bien voulu éviter.
Après ce n’est parce qu’il est sur leur parc , qu’il ne roule pas…..
Si une personne veut l’essayer , et que le véhicule n’est pas dans les conditions optimales d’utilisation, ça pourrit le test et donc une vente possible ….je doute que le vendeur joue à ce jeu là…
Après pour la 3ème main , il suffit d’expliquer au futur acheteur …
Quand je ne sais pas, je demande ... à celui qui peut savoir !#mp=lien du post en +du texte#ma G15
D’après le relevé compteur de ce jour le véhicule a fait moins de 80kms depuis Mars 2023. En effet, il roule, un peu.
Pour la revente en effet, ça s’explique. Au moins il y’a quelque chose à raconter, et il y’a un suivi. Même si c’est moins commun.
Et de tte façon avec si peu de kilomètres il ne fallait pas que je m’attende à un historique long comme le bras. ^^
Il ne reste plus qu'a négocier des options en plus car le commercial ne lâche pas 1€ pour le moment. Ni sur le prix du véhicule ni sur les frais de mise à la route (Carte grise, transfert inter-concessions etc.) je vais demander des options supplémentaires qui ne sont pas présentes et qui peuvent être "facilement" ajoutées comme les vitres teintées/calorifuge, l'Apple CarPlay etc.
Merci pour vos retours en tout cas, en espérant revenir avec une bonne nouvelle bientôt et pouvoir partager mon XP.
Bon weekend.
Le surteintage ne peut être rajouté qu'en faisant poser un film, qui malheureusement laisse apparaitre le détour sur la partie hayon (du fait des petits points), rien à voir avec l'option usine surteintant dans la masse
Oui, c'est ce que j'ai fait.
Ensuite le commercial a pu me renvoyer le rapport Histovec... qui est finalement encore plus succinct que le rapport Autoviza ou équivalent généré gratuitement sur leboncoin ou la Centrale.
Donc au final rien d'anormal (VD 3 mois puis particulier) si ce n'est que le véhicule est bien sur le parc d'occasion depuis plus d'1 an et ne roule quasi pas.
Pour les batteries, il y'a une garantie de 8 ans/160K Kms sur les dernières génération (j'imagine u11) et 6 ans/100K Kms pour les autres. Mais je n'ai pas lu les petites lignes et j'imagine que ça ne couvre pas les pertes de performances bien sur.
Finalement tout semble en ordre. Il ne reste plus qu'à négocier un petit quelque chose. J'ai un peu de mal a n'avoir aucun geste commercial sur de l'occasion. Soit disant il ne peut rien faire sur le prix du véhicule, ni même sur les frais qui s'élèvent quand même à presque 1000€ tout compris.
Donc je vais la tenter dans l'autre sens, demander des options supplémentaires qui n'y sont pas. (Vitres surteintées, cable recharge publique, Abo Apple CarPlay...
On verra ce que ça donne.
Merci encore pour vos retours. Bonne semaine à tous.
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