F20 encore mais de N55 vers B58

[Pulsarone]

[tty13]

Elle envoie du steak, cette mamie !

[Pulsarone]

Ce que j'adore, c'est qu'elle est vraiment discrète (en comparaison avec l'ancienne 135) et que donc, elle peut surprendre

[tty13]

C'est un superbe sleeper et un vrai collector !

[hello]

[Durango]

Mais va falloir changer les freins maintenant faut qu'ils soient dimensionnés pour 430cv

[Pulsarone]

Tout à fait l'ami

Elle n'a aucun mal à s'arrêter, pour autant que les freins ne soient pas utilisés plus de 10x en mode "gros freinage appuyé"

[Durango]

J'ai les mêmes pour seulement 225cv

[Pulsarone]

Je pensais qu'il existait des différences, mais de toute façon; c'est effectivement ce que je vais faire en février/mars à échéance des plaquettes.

Ma cartographie personnalisée me permet d'avoir une "puissance bridée" de la voiture, avec une combinaison d'appui sur les bouton du volant, je passe à 259Cv et j'adore !

NOTA : D'ailleurs faudra que je fasse un test complet pour voir si la consommation peut diminuer

[hello]

Toi , je subodore que tu dois bien faire joujou

[Pulsarone]

je n'arrête pas de faire mumuse avec !!

Un vrai môme avec son joujou

[hello]

Je comprends

[Pulsarone]

Bon ça y est !! Plus qu'un seul dodo et demain, mes nouveaux freins arrivent !! (Brembo)

Je la récupère demain soir

EDIT : Du coup va falloir que je fasse le rodage j'avais complètement zappé, vous en pensez quoi des recommandations PRO suivantes svp :

1. Rodage. La zone d’accouplement entre la plaquette et la surface du disque n’est pas parfaite lorsque vous montez de nouvelles plaquettes. Vous pouvez faire un processus de rodage, avant que le client ne récupère sa voiture. Tout ce que vous avez à faire est de faire environ 20 arrêts complets dans la voiture - de 50-0km/h - ou à peu près le même nombre de ralentissements de 80-30km/h. Cela commencera le rodage, pour que votre client continue lorsque vous lui remettez les clés. Cette pratique est particulièrement recommandée lorsque vous montez de nouveaux disques de frein peints.

2.Allez-y doucement. Si les plaquettes de frein surchauffent lorsqu’elles sont neuves, cela peut compromettre de façon permanente la structure de leurs composants et leurs performances. Jusqu’à ce que les freins soient entièrement rodés, les conducteurs doivent limiter les freinages forts et/ou brusques qui peuvent amener à la surchauffe : que ce soit un freinage à grande vitesse, un remorquage de charges lourdes ou la conduite sur une pente forte.

3. Freinez, freinez, freinez. Il vaut mieux freiner plus souvent avec un freinage doux que des freinages forts ou brusques. Durant les 300 premiers km, à chaque fois que les plaquettes entrent en contact avec les disques, la surface de contact augmente entre les deux, ce qui conduit à un meilleur freinage à long terme. Vous devez donc rappeler à vos clients de freiner légèrement au début, mais souvent pendant les 300 premiers km après l’installation de nouvelles plaquettes.

[Yek]

oui le but est de cuire les plaquettes à feu doux

[Pulsarone]

Merci pour vos conseils,

j'en prends bonne note et les appliqueraient prochainement car... Le rendez-vous a été annulé

J'attends la nouvelle date...

[hello]

Toujours interessant a lire ce genre de conseils

[Pulsarone]

Coucou

Connaissez-vous le temps moyen pour une opération mécanique consistant au remplacement des 4 disques et 4 jeu de plaquettes (+circuit de freinage bien sur) svp ?

Sachant que BMW donne ces VT (Valeur Temps) à la moyenne de 2h30heures, ça me parait super court non ?

[Yek]

J’ai fait 4 plaquettes sans changement de disque en 1h30 et sans pont ..

Pour moi 2h30 cela me parait largement cohérent

[300&quelques]

+1
Avec l'habitude et un pont, ça doit pas être loin de ça oui.

[music2105]

Connaissez-vous le temps moyen pour une opération

Un certain temps !!






je suis déjà parti loinnnnn…….