Salut
Çela peut peut être pas mal de "petites" choses à ce kilométrage.
Un boîtier Carly ou un Protool c'est pas mal en recherche de panne à la maison.
Et permet les resets de base entre deux manips qui vont allumer des voyants pendant la recherche de panne sans vailise professionnelle comme en concession.
0/ Je trouve perso ton ralenti un peu bas .
Est ce qu à froid premier démarrage il se cale bien à 1100 1200 tr pendant un petit moment avant de redescendre ?
1/ je commencerais par regarder
-étanchéité générale couvre culasse , PCV,
- état des bougies
-permuterais les bobines et ferais essai une bobine débranchée (en faisant ça pour chaque bobine à tour de rôle , si une faiblarde ? )
-essaierais de voir si une n'est pas plus clairement fatiguée
-vérifierais tous les connecteurs du harnais injection
2/ je regarderais comment ça tourne après un coup de bombe nettoyant volet d'admission
3/ nettoyage des électrovalves valves vanos
3/ un peu plus "lourd", le contrôle des injecteurs (mauvaise étanchéité sur un ou plusieurs ) Ta surconsommation peut y être liée.
4/ Ce peut être aussi un pb d'air avec une fuite ou un défaut de vide (soit perte de pression soit perte de vide régime chute, puis vide se Reno's titube et régime remonte ), la vidéo laisse imaginer ça .
Pas de raison que la cause disparaisse d elle même donc ça devrait évoluer avec
-fréquence du phénomène qui augmente
-ralenti qui passe franchement bas tout le temps
