Avec le recul on sait que les batteries s'usent même si on ne s'en sert pas, c'est la dégradation calendaire.
Donc n'hésite pas à rouler autant que tu veux en électrique, elle est faite pour ça et ce ne sont pas les recharges lente quotidienne qui vont l'user. Le moteur électrique est de type aimant permanent il me semble sur les i8, auquel cas il ne va quasiment pas s'user non plus.
C'est bien de faire tourner le moteur thermique au moins 1 fois par mois sur plus de 15km.
Par contre quand la voiture aura une 10aine d'années, quelque soit son kilométrage le remplacement de la batterie de traction devra être envisagé, et là il faudra passer par la case BMW ce qui risque de faire très mal (10k€ ? 20k€ ?) et encore, si les concessions savent ou veulent le faire.
J'ai trouvé comment activer cette fonction.
Il fallait d'abord démarrer la voiture pour que la fonction soit disponible et quelque soit le niveau de batterie.
Dans une vidéo youtube, un gars explique que l'intérêt d'activer cette fonction est que cela force la voiture à utiliser uniquement le moteur thermique en mode eco pro ou confort.
Dans le cas où on compte faire un long trajet, le moteur thermique va chauffer progressivement dans un premier temps puis ensuite on désactive la fonction et ça revient dans le fonctionnement normal de l'hybride ; ainsi le moteur thermique sera chaud quand le véhicule va switcher entre les 2 moteurs.
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