330 XD Touring M sport 286 MH

[Nicolasj]

Après plusieurs années chez Audi que je quitte en bon terme puisque mon Q7 ne m’a jamais ennuyé, bien au contraire et que le Q8 de Mme nous donne pleine satisfaction, me voilà de retour chez Béhème avec l’acquisition le WE dernier d’une 330 xDrive 286 M sport G21 de 2 ans, première main et 17000 km. Elle est noire Saphirschwarz avec le cuir Tacorarot rouge et est full options hormis le HDU et l’Harman Kardon à mon grand dam, moi qui suis habitué au Bose ou au B&O des Audi. C’est pour moi un retour aux sources puisque j’ai possédé la première Série 1, le premier X3, un Touring F31 et un Grand Tourer Série 2 (je sais, pas le couteau le plus affuté du tiroir mais grande famille oblige ….)
Evidemment, je l’adore et les premiers km effectués à son volant pour la ramener (je suis allé la chercher à plus de 400 bornes de chez moi) ainsi que la première semaine en daily m’ont conforté dans mon choix, c’est un super véhicule !
Evidemment, même si ce n'est ni une 340i, ni même une 340d , elle marche plutôt fort et c'est une ventouse scotchée au sol.
Le seul point esthétique auquel j'ai du mal à me faire, c'est le coté haut sur pattes et roues de trotinette malgré la monte en 19".
Je regarde donc pour la rabaisser et/ou la monter en 20 ou 21" mais il semblerait que c'est non homologué.

[charly]

Bonjour, félicitation tu ne seras pas déçu car c'est une excellente auto confortable agile avec un très bon moteur.
Il y a une grosse différence de puissance avec le 340d oui c'est sûre mais comme dis plus haut le 30d pour l'avoir eu est un très bon moteur.

[Nicolasj]

Merci, je n 'en doute pas une seconde

[330dMPerf]

Tu peux mettre des 20’ cf… le post que tu as déterré ! Tu as fait une recherche…

[Nicolasj]

Merci mais pas sur ?! Il me semble que tu as expliqué que les 20 pouces était homologués pour la G20 mais pas G21 ?

[330dMPerf]

De mémoire, rentrés ton vin et vérifies sur Leebman24.de et hubauer24.de

NB: désolé, je n’avais pas percuté que c’était toi et je t’avais répondu sur l’autre post…

[Nicolasj]

C’est tout en Allemand et je suis à la ramasse. Je suis bilingue en anglais mais assurément pas en allemand

[CORRADOFRANZ]

Leebmann est en anglais aussi, suffit de changer la langue sur le site.
Mais changer le diamètre des jantes ne changera pas la hauteur de caisse.

[Nicolasj]

Pas faux, tu as entièrement raison mais je misais sur l’illusion d’optique que crée généralement une grosse jante

[Raph67X2]

La hauteur de caisse est en rapport à ta transmission 4 roues motrices!

[Nicolasj]

Je sais mais j’ai vu que ACS proposait quand même des ressorts courts sur ma version

[Raph67X2]

Tu vas considérablement dégradé le confort général de ton véhicule!

[Nicolasj]

Assurément mais la suspension adaptative devrait mitiger qq peu le phénomène, non ?
Et si je rabaisse, ça sera de 20 mm tout au plus

[CORRADOFRANZ]

Tu vas considérablement dégradé le confort général de ton véhicule!

Ton smiley en fin de phrase signifie bien qu'elle était sur le ton de l'ironie?

Les ressorts ACS sont des Eibach Prokit rebadgés qui conservent effectivement le confort d'origine tout en gommant quelque peu le roulis.

[Nicolasj]

Merci pour ce complément d’info ! Quel type de professionnel sera en mesure de me les monter, selon toi ?

[330dMPerf]

Attention aux références précises chez Eibach, il faut bien préciser l’option adaptative.
Perso, je les ai fait poser chez préparateur connu.et effectivement, en contrepartie d’un maintien impérial et de la suppression de mouvements de caisse sensible sur mon hybride, il y a une fermeté de la suspension principalement ressentie en ville sur mauvais revêtements ET un rabaissement significatif! Largement plus de 20mm…
Aucune CC BMW ne te les montera..
Et selon le coin où tu es, il peut y avoir de « vrais « spécialistes BMW qui peuvent le faire également

[CORRADOFRANZ]

J'écris pour ce qui me concerne en tant que client de concession BMW frontalière en Allemagne, je ne connais pas la politique de BMW France à ce sujet.

AC Schnitzer étant un peu le tuner interne à BMW, et que leurs produits sont dispo dans leurs concessions depuis 30 ans, il faudrait demander si ils ne font pas le montage/réglage (Para) aussi comme en Allemagne (attention le tarif ).

Chez BMW KOHL à Aix-la-Chapelle (AACHEN), siège de AC Schnitzer, il y a possibilité d'équiper des véhicules neufs avant livraison.
Des occasions équipées de jantes AC Schnitzer sont parfois dispo sur BMW Gebrauchtwagen, je pense qu'on a là des retours de leasing livrées à l'origine en roues hivers.
L'année dernière une vingtaine de série 5 occasions avec jantes ACS étaient dispo dans le groupe de ma concession.

Perso, le montage ça a toujours été pour moi (je suis équipé), mais le para chez BMW.
J'ai toujours monté des Prokit de Eibach (les ACS sont des Prokit).
Si BMW t'annonce un prix farfelu pour le para, alors sache qu'il s'agit du tarif de réglage avec ballast.
Mais tout garage équipé sera en mesure d'effectuer le travail, c'est du simple Mc Pherson.
Le prokit comme ACS sont visiblement livrés avec des calles de relevage à l'arrière (7mm), à ne pas oublier au montage.

[Nicolasj]

Top, merci pour toutes ces précisions !
Il semble y avoirun représentant AC S dans le 67, plus proche de chez moi (Franche-Comté).
Quand tu dis bien supérieur à 20 mm le rabaissement, combien exactement ?
J'espére que BMW ne m'ennuiera pas pour la garantie ?