Nouveau chez BMW (G30 540I LUXURY)

[Gordy182]

Bonjour a tous,

Je me présente Pierrick 38 ans habitant dans le 94. Je me permet de crée ce post en vue de l'acquisition de mon future véhicule une BMW G30 540i Luxury de 2017.

Petit historique de mes précédents véhicules. Apres avoir possédé diffèrent véhicule plutôt classique Twingo, Yaris puis RAV4, je décide en 2018 de franchir le pas vers le premium en achetant une Mercedes classe E w212 350 4 Matic dans la finition Fascination (la plus haute). C'est un V6 Diesel qui m'aura donner énormément de plaisir a la conduite. La qualité du véhicule est exceptionnel sur ce modèle. Mais voila au bout de 5 ans je commence a vouloir essayer autre chose. De plus avec les différentes restrictions qui fleurissent dans toutes les zones urbaines avec les ZFE et autres l'envie de changer pour un moteur essence avec le CRITAIR1 se fait ressentir. De plus je souhaite pouvoir posséder un 6 Cylindres essence avant que ce genre de moteur ne disparaissent. Mais a ce moment la (début 2023) difficile de trouver quelque chose de correct dans mon budget (36k-40k max). De plus j'étais un peu frileux sur les imports d'Allemagne. Je vais donc effectuer le choix automobile le plus rationnel qui soit (mais pas forcement le meilleur…) en me tournant vers l'électrique. Je vais faire l'acquisition d'une TESLA model Y fin mars 2023. Ce choix a été précipité par de nombreuse remises de la part de TESLA en fin de mois assorti a 5000Km de recharge gratuite. Sur le papier le véhicule électrique a tout de rationnel dans mon milieu urbain, cout d'entretient négligeable, idem pour la recharge car je peux recharger gratuitement sur mon lieux de travail, vignette 0, qui me permet de rouler tout les jour et IDF, nombreuse aide a l'achat...Bref je prend la décision de franchir le pas en omettant un seul paramètre : le PLAISIR de conduire. Et je vais le regretter très rapidement cet achat de TESLA, dès le premier jour lors de mon retour de la concession. Fade, insipide et j'en passe la conduite de ce véhicule est d'un ennui terrible. Cependant il est relativement confortable et surtout très économique a l'usage. Mais voila je n'arrive vraiment pas a m'y faire et cette idée de rouler en 6 cylindre essence peux importe le cout revient très vite. Je vais devoir attendre une année complète pour pouvoir vendre ce véhicule afin de ne pas avoir a rembourser les bonus que j'ai obtenu lors de son achat (7000 Euros). Je vais donc passer 1 an a préparer son remplacement, a suivre le marché aussi bien en France qu'en Allemagne.

Ce qui nous amène au mois de Fevrier. Apres donc 1 an a suivre le marché je prépare le remplacement de ma TESLA pour fin Mars. Je repere une BMW G30 540i Luxury sur le site ARAMIS auto. La voiture est du 09/2017 est très bien optionnée et surtout elle affiche 27 000 km au compteur. Le prix affiché est a 42 000€ début Février. Apres de multiple baisse de prix, je la voie affiché a 37500 €. Une affaire a ce prix la car le prix a kilométrage equivalent en Allemagne et en France ce situe plutôt vers les 40k voir 42k. Ni une ni deux je réserve le véhicule. Le seul soucis est que je ne peux pas le voir avant la vente. Cependant la fiche de vente est très détaillée, en effet tout les défaut esthétique sont mentionné ainsi que sont historique. La voiture est en tres bon etat et ne presente qu'une rayure sur un des retroviseurs.

Voici sa liste d'option :

1CA Selection Of Cop Relevant Vehicles
1CB Co2 Content
230 Eu Specific Additional Equipment
255 Sports Leather Steering Wheel
258 Runflat Tyres
2PA Locking Wheel Bolts
2QR 20"ind. Lt/aly Wheels V-sp. 759i/mt
2TB Sport Automatic Transmission
2VB Tyre Pressure Indicator
302 Alarm System
316 Automatic Tailgate Operation
322 Comfort Access System
346 Chrome-line Exterior
3DS Bmw Display Key
3DZ Without Additional Designation Outs
403 Glas Roof, Electric
416 Sunblinds
423 Floor Mats, Velour
428 Warning Triangle
453 Active Seat Ventilation, Front
456 Comfort Seats, Electric. Adjustable
465 Through-load System
494 Seat Heating F Driver/front Passenger
4AW Instrument Panel Sensatec
4ML Bmw.i.int.trim Piano Finish Black
4NB Aut.air Conditioning 4-zone Control
4NE Blow-by-heater
4T8 Expanded Exteriror Mirror Package
4UR Ambient Light
548 Speedometer With Kilometer Reading
5A1 Led-fog Lights
5AV Active Guard
5DN Parking Assistant Plus
609 Navigation System Professional
610 Head Up Display
650 Cd Player
688 Harman/kardon Surround Sound System
6AC Intelligent Emergency Call
6AE Teleservices
6AK Connecteddrive Services
6AM Real Time Traffic Information
6AN Concierge Services
6AP Remote Services
6CP Apple Carplay Preparation
6NW Telephony With Wireless Charging
6U8 Bmw Gesture Control
6UH Traffic Information
6WB Multifunctional Instrument Display
6WD Wifi Hotspot
7S2 Luxury Line
7S9 Connecteddrive Services Package
854 Language Version French
881 French / On-board Documentation
8EK Body Control
8KA Oelservice Int. 30.000 Km/24 Months
8R9 Refrigerant
8S3 Automatic Lock When Driving Away
8TF Active Protection For Pedestrians
9AA Outer Skin Protection

Bref tout ce que je recherchais y est ce qui est plutot rare pour une Française. Seul petit regret elle n'est pas Xdrive et n'as pas le volant chauffant.

Je prends reception du vehicule le 25 Mars et je vous posterais toute les photos a ce moment la.

Au plaisir d'echanger avec vous et hate de faire partie du club de 540I

[330dMPerf]

dans le club des G31.
Bien équipee mais as-tu la suspension adaptative (bouton a cité des bouton sport, confort, eco à gauche du levier de vitesse)?
Tu as la chance d’avoir une vraie et rare propulsion de plus de 300CV !

[Gordy182]

Merci ,

Je viens de voir que je me suis planté dans la denomination dans le titre. C'est bien une G30, la berline quoi

Pour ce qui est de la suspension adaptative je ne pense pas l'avoir, je ne l'ai pas vu dans la liste d'option ni sur les p^hotos de la voiture.

[Djésxr93]

[maybachfan67]

Hello,
Pour le prix allemand il faut prendre en compte qu'il a augmenté aussi je trouve.
J'ai acheté en aout 2023 une 40i Xdrive Touring de mai 2019 que j'ai payé 43k€ en Allemagne et qui n'avait que 27.000km.
Aussi en Luxury et bien équipée + BPS 2 ans, mais oui faut rajouter le malus aussi.
Vivement des photos de ton auto.

[Gordy182]

Voiture récupéré hier, je n'ai pas eu le temps de faire des photos et le temps ne s'y prête pas.
En tout cas 200 km avec, le 6 cylindre pousse fort et ne demande que sa
Par contre un peu déçu de l'assise, je trouve que la surface d'assise est toute petite. J'ai pourtant les sièges advanced confort en cuir nappa.
Pareil niveau place une fois mon siège réglé pas grand monde peut s'installer derrière moi ( 1.92m 120 kg) j'avais beaucoup plus d'espace dans ma Classe E.

[330dMPerf]

As-tu bien réglé ton siège, à la fois la longueur d’assise avec le petit coussin de devant qui peut la rallonger et les réglages des boudins latéraux ?
Après, la place derrière, vu ta taille, il est logique que tu sois reculé et que les passagers arrière aient peu de place…

[Gordy182]

As-tu bien réglé ton siège, à la fois la longueur d’assise avec le petit coussin de devant qui peut la rallonger et les réglages des boudins latéraux ?

Oui bien sur, d'ailleurs si je l'avance trop c'est encore pire car quand il avance aucune matière ne vient combler le "vide" crée et du coup une partie des jambes n'est plus soutenue et répercute le poids sur les autres appui (fesse et extrémité des cuisses…)

En faite l'assise principale est trop petite je trouve.

Apres pour la place du passager arriere, oui je le savais, mais je ne pensais pas que sa allait etre a ce point. Heursement que je n'ai plus de siege auto à installer car sinon ce n'etait pas possible.

[330dMPerf]

Désolé pour toi.
Il est clair que chacun a une morphologie et des habitudes de position: ça va faire maintenant 6 ans que je suis assis en position la plus basse sur des Advanced confort avec dos assez droit et le c.l bien contre le dossier pour mon plus grand bonheur.
Je n’avais fait qu’un essai statique de la Giulia en 2018 dans le show-room, série spéciale Véloce, et plusieurs milliers de km dans un Stelvio comme passager, je n’avais pas trouvé les sièges extrêmement confortables car très baquet, mais pas inconfortables non plus.
Tu trouveras certainement un bon réglage…

[phirag]

Ah voila
Les assises sont trop courtes. Je suis bien d accord.
La giulia est la seule voiture où je pouvais rouler 5 h sans bouger dans le siège sans aucune douleur.
J avais les jambes plus allongees que dans la serie 5 qui est pourtant plus longue. D ailleurs dans la clubman de ma femme j ai les jambes quasi à l horizontale aussi.
Apres avoir recherché sur d autres forums je pense que c est l assise fixe qui est trop courte et le repose pied gauche qui est trop près du siege et trop large ce qui fait qu on a du mal a glisser le pied entre le repose pied et la pedale de frein.
J ai hesite avec une 508sw (la plus belle voiture avec la giulia) qui a des sieges sporte AGR . Et je sens que je vais repasser la dessus.
Je vais retester ce weekend mais si je trouve pas de solution je serai obligé de vendre la bmw. A regret.

[MARSouCREVE]

En ce qui me concerne (1.99m et 120kg) pas de soucis de confort sur longue distance
D'autant plus que finition M, 759I 20" rf pzéro et pas de nappa.
On est d'accord que les advanced c'est bien ceux là......

[Manu84]

Pour mes 1m85 je suis super confortable avec ces advensives.
Je déplie un peu plus le boudin des cuisses, et je conduis bas. Jamais eu mal au dos et j’arrive frais comme un gardon même après 12 h de volant pour mes transhumances de l’été.
Avec nappa, massage et cuir ventilé, c’est le summum

[music2105]

Les commandes des sièges travaillent sur 4 directions : avant, arrière, haut, bas …

[maybachfan67]

Je dois avouer que je suis de l'avis de @phirag, le repose pied est trop proche du siège/trop large...
Après quand je lis ici les questions de taille attention, la taille seule ne veux pas forcément dire grand chose.
Exemple j'ai une taille équivalent à mon père mais l'un de nous a les jambes plus courtes et le tronc plus long et l'autre l'inverse.
Forcément le siège auto n'est pas positionné pareil!

Perso avec 1.78 je ne suis pas mal assis je trouve, aucune douleur et frais en arrivant, mais je fais souvent de petites corrections au niveau réglages, l'inclinaison du dossier par exemple. Dommage je trouve que le soutien lombaire devrait descendre plus bas, ou alors je n'arrive juste pas à le régler mais je ne le trouve pas pratique.

[Gordy182]

Apres avoir réglé le siège dans tout les sens pas moyen de trouver un position confortable. J'ai donc analysé le siège sous toutes ses coutures et comparé avec le siège passager et j'ai trouvé la cause. La mousse de l'assise coté conducteur doit etre trop tassé ( pourtant 27 000 km de 2017). Du coup je "tombe" a travers l'assise et je me retrouve avec une barre transversale qui doit appartenir au système de ventilation du siège qui vient se caler sous mes cuisses. J'ai effectué un trajet de 200 km aller et 200 km retour. Résultat au bout de même pas 100 bornes je ressentais des fourmillement dans les pieds. J'ai fini les 200 km avec une douleur au fesse horrible. Je n'ai jamais eu aussi mal en bagnole… Bref j'ai donc restituer la voiture au vendeur en l'occurrence ARAMIS auto afin de me la faire rembourser. Par contre le siège passager est en parfait état et est extrêmement confortable.

[pat_1100]

Désolé pour toi ! j 'imagine ta déception .

Mais il faut essayer d 'en trouver une autre elle est vraiment sympa

bon courage et bonne chasse !

Patrick

[phirag]

Comment les mouqses peuvent être à ce point défoncées sur si peu de km ?
Moi le cuir est légèrement detendu, fait de légères vagues au niveau des fesses.
Maisj ai l impression que c est la maladie des bmw et mini.
Si ca se trouve le compteur etait trafiqué.

[330dMPerf]

Désolé pour toi!
Je pèse mon poids (plus plus qu’un quintal), avec des longs trajets de plusieurs heures, pendant plus de 100kkm sur ma précédente G31, et pas de tassement.
Peut-être que le kilométrage n’était pas réel et diminué…

[Manu84]

Très étonnant que ta voiture n’ai que 27000 km depuis 2017 soit 4000 km / an?
Si en plus le siège est défoncé ?
Très bizarre, j’aurai effectivement un gros scepticisme sur le véhicule. Tu as raison, si tu peux le rendre sans perdre de sous, trouve en une autre. Et fais des essais avec une ou des autres pour voir la différence. Tu peux s d’où?

[phirag]

Aramis x est pas la société où t achètes sans voir la voiture et où ils la remaquillent pour la revendre ?
Si tu fais un carvertical de l auto, ca te dit quoi ?
Il n y acait aucun signe d usure ? Pedale ? Volant ?