Drive Assist Plus vs Drive Assist Pro

[music2105]

De mémoire , et si je ne me trompe pas, le radar est différent …d’où l’incompatibilité….

[ALFware]

C'est cela !
Je me souviens avoir lu que le DA Pro utilisait deux radars, l'un à longue portée et l'autre à courte portée alors que le DA Plus ne dispose que d'un seul radar.

[Smoky]

Une autre raison de justifier l’écart de prix entre les 2

[gwen56]

Le matériels semblent différents par rapport aux fonctions ( Drive Assist + / Pro .....)
https://partsouq.com/fr/catalog/genuine ... 9655113&q=

[El_F]

C'est cela !
Je me souviens avoir lu que le DA Pro utilisait deux radars, l'un à longue portée et l'autre à courte portée alors que le DA Plus ne dispose que d'un seul radar.

Sur mon AT 220i avec Drive Assist Pro,

La documentation "BMW Guide" est très claire : ce n'est pas un ou deux radars qu'il y mais CINQ !
Un devant, et un à chaque angle du véhicule (d'ailleurs en cas de choc dans les boucliers, la facture de réparatation doit pouvoir être assez lourde si les radars sont endommagés..)





NB : je ne parle pas des capteurs à ultrasons du PDC, qui sont en plus :

[El_F]

DRIVE ASSIST PRO.
En plus des fonctionnalités “DRIVE ASSIST PLUS” :
• Pilote semi-automatique
Conduite en courbe automatique avec action autonome sur la direction sur route et autoroute jusqu’à 210 km/h et en embouteillage (<60km/h). -> quelle différence avec un maintient dans la voie du Drive Assist Plus, qui est déjà censé faire cela si ce n'est que d'est jusqu'à 180km/h ? Par ailleurs ici ils parlent spécifiquement "d'embouteillages", pas au-dessus, malgré la description ambiguë.

C'est nettement plus agréable en virage, que le Drive Assist Plus que j'avais pu tester lors de mon essai avant commande.
On ne parle plus de remettre dans la voie un conducteur distrait, mais bel et bien de conduite semi-autonome y compris en virage. C'est un vrai bonheur ! Ça réduit grandement la fatigue nerveuse, y compris en ville, sans enlever pour autant le plaisir de conduire.
C'est même pour moi une option qui devrait devenir obligatoire, au sens où elle vous évitera un accident si vous êtes distrait par une action sur l'écran tactile.

- Protection active anticollision latérale (action autonome sur la direction pour s’éloigner d’un véhicule se rapprochant dangereusement).

Ça, c'est tout sauf gadget. Ça m'a déjà servi deux fois. J'avais senti une petite intervention sur le volant et après, un message sur l'écran secondaire m'indiquait que la cette fonction venait d'être activée. Dans les deux cas je n'avais pas trop vu qui m'avait "serré de près" dans le trafic, mais j'imagine que le système avait réagi pour une bonne raison.

- Speed Limit Assist : le régulateur de vitesse s'adapte aux changements de limitation de vitesse détectés).

La speed limit assist c'est de toutes façons une fonction que l'Europe va rendre obligatoire sur tous les nouveaux modèles de voitures courant 2024.
Donc présenter ça comme un "+" du DA Pro alors que tout le monde va l'avoir bientôt, c'est un peu mesquin..
Désactivé pour moi : j'ai pas envie que la voiture freine comme une grosse brutasse quand elle lit par erreur un panneau de vitesse latéral qui ne concerne pas ma route (à 80), mais une rue parallèle (à 30). J'ai un exemple bien précis en tête près de chez moi.

L'alerte si vous risquez de griller un stop : ça fonctionne super bien. Peut-être même un peu trop bien, si la ligne de stop est un peu trop en retrait du panneau comme ça arrive au bout de ma rue
Et j'ai hâte de tester en Allemagne (bientôt!) la fonctionnalité d'arrêt automatique au feu (mais pourquoi la reglementation française ne l'autorise-t-elle pas ???)

Ah, aussi avec les cinq radars il y a nettement plus de détection de trafic parallèle ou transveral, je pense en particulier aux cyclistes quand on coupe des pistes cyclables (pour mémoire ils y sont toujours prioritaires, cf code de la route).
Pas encore eu d'intervention de ce genre parce que j'évite comme la peste de mettre mes 4 roues dans Paris et j'y fais super attention aux vélos, mais si ça peut éviter des accidents, je

- Visualisation 3D de l'environnement de la voiture sur le combiné d'instrumentation.

Mouais : efficace et très sympatique, mais on ne l'a pas quand on utilise la navigation Waze sur Carplay ou Android auto. Comme.. à peu près tout le monde
Totalement gadget, donc.

[pat_1100]

bon moi au bout de 15 jours je commence à apprécier les systèmes d 'aide à la conduite surtout sur autoroute

Par contre il y a un truc que je déteste et je sais pas vous c 'est l 'avertisseur de franchement de ligne le symbole de la voiture en travers au milieu de deux lignes , je trouve cela très intrusif et je suis mal à l 'aise avec .

en plus je le désactive et j 'ai l 'impression que ça se remet en marche ...mais bon je suis novice avec tout ça ...

Par contre le système de régulation de vitesse et l 'assistance de contrôle de la trajectoire sans les mains pendant 40 secondes je crois c 'est sympa

le limiteur de vitesse manuel ; bof ...

[music2105]

Et j'ai hâte de tester en Allemagne (bientôt!) la fonctionnalité d'arrêt automatique au feu (mais pourquoi la reglementation française ne l'autorise-t-elle pas ???)

d'après les usa, ce n'est pas complètement au point...il y en a beaucoup qui se retrouvent au milieu du carrefour....

[Davidcentrale]

Aux US les feux sont de l’autre côté du carrefour. Le problème vient peut-être de là.

[music2105]

possible...voire quand ils ne sont pas situés au milieu du carrefour, donc pas comme chez nous , au coin du croisement...
d'après les vidéos que j'ai vu , souvent la voiture se trouve à l'arrêt dans le milieu du carrefour...

[ALFware]

@El_F Je parlais juste des radars du Drive Assist Plus ou Pro.
Il y a bien d'autres radars/LIDAR's sur nos BMW comme par exemple celui de la détection du trafic latéral.

EDIT: On voit bien ci-dessous la différence entre le DA Pro et les DA et DA Plus pour un X5 G05.
Je suppose que c'est similaire pour un AT.

[pat_1100]

Dans le cas du DA +, tu n'as que le maintien dans la voie, c'est à dire que si tu te rapproches trop de la ligne signalant le bord de la route, la voiture te ramènes dans l'axe de la route.
C'est très désagréable à la conduite (Avec mon DA Pro, je préfère 100 fois la conduite avec le système actif, que lorsqu'il n'est pas actif et que le maintien dans la voie entre en action, la conduite est vraiment désagréable).
Avec le maintien dans la voie, dès que tu te rapproches du bord de la route ou que tu coupes un peu un virage, tu as le pictogramme au tableau de bord qui s'allume et la voiture veut absolument revenir dans sa ligne, il te faut combattre le système avec le volant.

c 'est exactement mon ressenti , cela veut il dire que tu es obligé de mettre en marche le DA pro et donc son système et que dans le cas contraire ce foutu maintien de voie entre automatiquement en action ? j'ai aussi l 'impression de lutter avec dans ce cas ce n 'est pas du tout agréable
merci par avance je ne suis pas doué avec trop de technique à mon âge quasi avancé

[El_F]

bon moi au bout de 15 jours je commence à apprécier les systèmes d 'aide à la conduite surtout sur autoroute

Par contre il y a un truc que je déteste et je sais pas vous c 'est l 'avertisseur de franchement de ligne le symbole de la voiture en travers au milieu de deux lignes , je trouve cela très intrusif et je suis mal à l 'aise avec .

en plus je le désactive et j 'ai l 'impression que ça se remet en marche ...mais bon je suis novice avec tout ça ...

Par contre le système de régulation de vitesse et l 'assistance de contrôle de la trajectoire sans les mains pendant 40 secondes je crois c 'est sympa

le limiteur de vitesse manuel ; bof ...

Sous OS 8,
J’ai ça (je suppose que j’ai dû le virer au début parce que ça m’énervait aussi) :

Réglages de conduite/ Aide à la conduite : avertisseur franchissement ligne : off

En tout cas ça ne se réactive pas tout seul..

[pat_1100]

merci beaucoup El_F

oui ça me rend dingue !

[Philfazer]

@ALFware J'ai quand même l'impression suite aux différents retours des utilisateurs qui ont Le DA Plus que le maintient dans la voie est le même au niveau fluidité que le DA Pro.
les références des Drives Assist sont :
5 AS : Drive Assist
5 AT : Drive Assist Plus
5 AU : Drive Assist Pro

Dans ton exemple du X5 je vois bien la différence entre le DAPro (5AU) et le DA normal (5AS) mais le DAPlus (5AT) n'apparait pas.
Du coup c'est normal qu'il y est une différence significative entre les deux extrêmes.
Il faudrait connaitre l'équipement de l'option 5AT pour comparer.

[ALFware]

Ah mais je suis tout à fait d'accord @Philfazer
Je faisais juste la comparaison des équipements des Driving Assistants.
En revanche, comme je l'exprimais dans un précédent message de ce sujet, j'avais en effet expérimenté sur un X1 ce qu'on appelle l'assistant directionnel à guidage sur voie après avoir pris l'abonnement au DA Plus via les Connected Services.

P.S. : L'assistant directionnel à guidage sur voie à ne pas confondre avec l'assistant directionnel à guidage sur voie.

[Smoky]

Bonjour à tous,

Je rencontre parfois un problème avec le Drive Assist Plus sur mon iX1 sous OS 9. Quand je l'utilise sous la pluie sur voie rapide ou autoroute, pas forcément sous un déluge, j'ai souvent le drive assist plus qui se déconnecte en m'indiquant qu'il y a un problème de vision radar.

Ce qui est pénible c'est que ça désactive brutalement sans prévenir et dans ce cas la voiture freine d'un coup, certainement à cause du mode B, et un message s'affiche à l'écran. Quand on roule à 130 sur autoroute il vaut mieux ne pas être en plein dépassement dans ce cas

Et bien sûr il est impossible de le réactiver tant qu'il pleut
Dans ce cas seul le limiteur reste activable, sauf à contourner en allant activer une fonction type "désactiver jusqu'au prochain démarrage" (je ne sais plus quel intitulé exactement) dans les réglages d'aides à la conduite.

Avez-vous aussi ces désactivations sous la pluie parfois ?

[Philfazer]

J'essaierai sous la pluie avec le DAPro. Comme ça on verra s'il y a une différence

[ficelle36]

J'ai le DA Pro sur mon AT 230e et j'ai déja circulé sous de fortes pluies et sur autoroute.
Je n'ai jamais eu la déconnexion du DA PRO.

[Philfazer]

Ok donc ce serait grâce à la deuxième caméra longue portée