Pourcentage de puissance

[Karl41]

Hello à tous les passionnés !
Petite question : à combien se trouve le pourcentage de puissance lorsque vous utilisez votre voiture .
Je m’explique : le matin lorsque je débranche la batterie , je démarre toujours en Hybride, celle ci m’annonce 20 de puissance si j’accélère au delà de 20 le thermique se met en marche et si je passe en full électrique il passe à 40 ….
J’espère avoir été clair

[klawal]

À peu près pareil (sauf si la batterie est quasi vide)

En terme de vitesse, ça a peu près 100 km/h de déclenchement du thermique en mode hybride, et 130km/h en mode électrique.

[klawal]

En terme de ch, approximativement car je e me rappelle plus les chiffres précis, 100% doit correspondre à la puissance maxi du thermique, un peu moins de 300 ch.

20% font en gros 50 ch, et 40% la puissance maxi du moteur électrique, un peu plus de 100 ch.

[Disdoncdu78]

Il n’y a pas de point dur sur l’accélérateur ?

Chez MB quand tu appuies sur l’accélérateur tu ressens un point dur au delà duquel si tu forces ça déclenche le thermique. Même en full électrique. C’est aussi une sécurité en cas de besoin urgent de puissance complémentaire.

[Karl41]

En terme de ch, approximativement car je e me rappelle plus les chiffres précis, 100% doit correspondre à la puissance maxi du thermique, un peu moins de 300 ch.

20% font en gros 50 ch, et 40% la puissance maxi du moteur électrique, un peu plus de 100 ch.

Hello ,
Très bien , fonctionnement normal, je m’étonnais car en mode Hybride il faut avoir une conduite douce pour ne pas mettre le thermique en marche ; et sur mon précédent X3 G01 j’étais à 40 en hybride et 60 en full électrique. Merci

[Karl41]

Il n’y a pas de point dur sur l’accélérateur ?

Chez MB quand tu appuies sur l’accélérateur tu ressens un point dur au delà duquel si tu forces ça déclenche le thermique. Même en full électrique. C’est aussi une sécurité en cas de besoin urgent de puissance complémentaire.

Hello !
Pareil sur le X5 el full électrique lorsque tu forces tu déclenches le thermique, mais je n’aime pas car on peut se poser la question sur le fonctionnement du moteur thermique à froid…. Même si en achetant une voiture d’occasion,pas sur que le précédent proprio faisait réellement attention à tout cela

[klawal]

Non, pas de réel point dur dans l’accélérateur.

Le thermique est tellement silencieux, qu’on ne se rend pas compte quand il s’enclenche, si on ne pas le TdB.