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benguy
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Re: Mercedes E 53AMG hybride 4MATIC+ PHEV 2024 : 19-24g, 585CV 750Nm

Message par benguy »

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alors j'ai pu voir 2 breaks en classe E puisque j'hésite en la E53 et new M5 touring et finalement la différence de place entre les 2 coffres hybride et classique n'est pas si rédhibitoire dans mon cas...

reste plus à voir la new M5 et choisir même si pour l'instant la E à une longueur d'avance en terme de design :clin:
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maybachfan67
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Re: Mercedes E 53AMG hybride 4MATIC+ PHEV 2024 : 19-24g, 585CV 750Nm

Message par maybachfan67 »

Hello @benguy,
Merci pour les 2 photos comparatives!
Faudra voir la hauteur sous le cache bagage, question la "marche" fait quelle hauteur?

Dans l'absolu la place semble bien, mais à mon goût ils auraient du faire l'effort de supprimer la marche.
En 2024 ça ne me semble pas déconnant de s'attendre à ça sur un modèle qui vient de sortir.
Bon y a un avantage, les coins creusés permettront de caler de petits objets sans pack spécial aménagement du coffre. :marrant:
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benguy
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Re: Mercedes E 53AMG hybride 4MATIC+ PHEV 2024 : 19-24g, 585CV 750Nm

Message par benguy »

malheureusement on ne peut pas leur jeter la pierre, un coup on te dit il faut verdir les flottes et l'année prochaine avec les malus aux hybrides rechargeables ce sera entre 15000€ & 23000€ en plus de taxe donc finalement ce sera une durée de vie de quelques moi pour ce véhicule comme pour les autres d'ailleurs

la france est actuellement le premier marché sur les hybrides rechargeables dues aux nouvelles taxes de l'année prochaine... :yeuxciel:

la hauteur est d'environ 8 cm...
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Goldeneye91
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Re: Mercedes E 53AMG hybride 4MATIC+ PHEV 2024 : 19-24g, 585CV 750Nm

Message par Goldeneye91 »

@330dMPerf Est-ce que ça serait la raison pour laquelle la nouvelle M5 semble tarder à être présentée ? Je me souviens des premières rumeurs qui annonçaient plus de 800cv, alors qu'au final elle n'en sortirait "que" 750. Seraient ils en train de revoir leur copie à la hate pour booster la puissance ? En tout cas visuellement je trouve cette E53 break ou berline bien plus racée que la G90, l'intérieur un peu too much mais la ligne :like:
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Re: Mercedes E 53AMG hybride 4MATIC+ PHEV 2024 : 19-24g, 585CV 750Nm

Message par maybachfan67 »

@benguy, oui je suis d'accord avec toi même si on sera à priori loin des 15k€ sur une E, ces changements permanents sont juste ridicule, rendent le marché illisible et limite augmentent le risque de fraude.
Rien que pour ça je me tenterai bien à immatriculer ma prochaine dans le pays où je travaille... :yeuxciel:

Merci pour l'info pour la hauteur de la marche.
Fin de semaine prochaine je vais essayer une E break mais en 220d... :yeuxciel:
Près de chez moi il n'ont à priori que celle là en stock pour essai, sauf peut-être à leur boutique occasion.
Ou alors faut que j'aille faire un tour chez Merbag à Luxembourg, là j'ai plus de chances d'en trouver une. :marrant:
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Re: Mercedes E 53AMG hybride 4MATIC+ PHEV 2024 : 19-24g, 585CV 750Nm

Message par benguy »

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elle arrive.... :like: :like: :like:
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Re: Mercedes E 53AMG hybride 4MATIC+ PHEV 2024 : 19-24g, 585CV 750Nm

Message par maybachfan67 »

Une remarque, pour avoir configuré plusieurs fois une E en version "e" mais on ne se ferait pas avoir en France?
Au Lux l'écart était contenu, 1000-1500€ de moins ma config avec par exemple le super screen en plus.
Par contre en Allemagne ils étaient entre 8 et 8.5k€ moins cher qu'en France pour ma config.
Et je précise, c'est en corrigeant la TVA au taux français partout!
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Re: Mercedes E 53AMG hybride 4MATIC+ PHEV 2024 : 19-24g, 585CV 750Nm

Message par benguy »

toi tu et frontalier, maintenant faut voir à quelle différence elle va sortir sur les config....
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Re: Mercedes E 53AMG hybride 4MATIC+ PHEV 2024 : 19-24g, 585CV 750Nm

Message par 330dMPerf »

Je me suis fait connaître de 3 CC de 3 groupes différents pour être sur de pouvoir être sur les tablettes pour une édition one noire …
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Re: Mercedes E 53AMG hybride 4MATIC+ PHEV 2024 : 19-24g, 585CV 750Nm

Message par benguy »

par contre c'est en 2025 apparement.... @330dMPerf

Une Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ en édition limitée pour 2025
Un modèle limité “Edition 1”, encore plus luxueux, sera mis en vente en 2025. Si ses images n’ont pas encore été dévoilées, on sait qu’il sera recouvert de la couleur exclusive MANUFAKTUR Moonlight White Magno et décoré de symboles noirs. Équipée du AMG Night Package, qui contient plusieurs éléments noirs lustrés et chromés, la collection devrait avoir un aspect futuriste et sportif. D’autant que les roues porteront un flocage “Edition” pour bien distinguer la collection limitée, et que l’intérieur aura des sièges recouverts de cuir Nappa, décorés de coutures apparentes jaunes, avec quelques éléments en carbone.
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Re: Mercedes E 53AMG hybride 4MATIC+ PHEV 2024 : 19-24g, 585CV 750Nm

Message par 330dMPerf »

:NonNon: appel ce jour d’une 3 CC qui m’a confirmé pour fin avril des infos… corroborées par les journaux allemands visiblement…
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Re: Mercedes E 53AMG hybride 4MATIC+ PHEV 2024 : 19-24g, 585CV 750Nm

Message par benguy »

tu as raison elle sera dispo de suite par contre 2 couleurs.... @330dMPerf

Modèle spécial "Edition 1" avec équipement complet

La nouvelle E 53 HYBRID 4MATIC+ peut être commandée en version " Edition 1 " exclusive dans les coloris extérieurs MANUFAKTUR gris alpin uni ou MANUFAKTUR blanc opalite magno pendant un an à compter de son lancement sur le marché. Un film avec des bandes décoratives noires étire visuellement les flancs du véhicule. Les jantes forgées AMG de 21 pouces à rayons croisés sont peintes en noir mat et soulignées par des rebords de jante très brillants. Les enjoliveurs de roues portent l'inscription "Edition" dans une couronne de laurier. Les étriers de frein peints en noir et ornés de logos AMG blancs sont également assortis à l'aspect sombre de la voiture.

Le Pack Sport Black Extérieur AMG et le Pack Sport Black Extérieur AMG II sont également proposés. Des éléments tels que le splitter avant et les baguettes décoratives de la ceinture de caisse et de la ligne de fenêtre sont revêtus d'une finition noire brillante. Avec le double embout d'échappement noir brillant, les contrastes sont très marqués. En outre, la lunette arrière et les vitres latérales arrière sont dotées d'un verre teinté foncé à isolation thermique. Le Pack Sport Black AMG II comprend des éléments en chrome noir, à savoir les montants et les entourages de la garniture de radiateur ainsi que les garnitures et les badges sur les ailes avant. En outre, les poignées de porte, la garniture du hayon, les plaques signalétiques et l'étoile Mercedes à l'arrière.

Le Pack Extérieur Carbone AMG renforce l'impression visuelle de dynamisme. Les boîtiers des rétroviseurs extérieurs ont un aspect carbone. Sur la berline, le becquet du couvercle de coffre est en carbone. Le bouchon de réservoir AMG en chrome argenté avec le lettrage "AMG" souligne également le statut spécial de l'édition.

L'intérieur se caractérise par le contraste entre le noir et le jaune. Les sièges Performance AMG sont très élégants, avec leur revêtement en cuir Nappa noir, leurs surpiqûres décoratives jaunes et le lettrage "Edition 1" sur les appuis-tête avant. Ils s'inscrivent dans la continuité du look sportif, tout comme les ceintures de sécurité jaunes et les éléments décoratifs exclusifs en carbone AMG avec fil jaune. Le volant Performance AMG en cuir Nappa / microfibre MICROCUT avec surpiqûres décoratives jaunes et les seuils de porte AMG avec lettrage "AMG" éclairé en jaune vont parfaitement de pair. La touche finale est apportée par l’inscription exclusive "Edition 1" gravée sur la console centrale, ainsi que par les tapis de sol AMG spécifiques avec surpiqûres décoratives jaunes et inscription "Edition 1". Le Superscreen MBUX avec écran passager est également de série.

Pour protéger son précieux véhicule, chaque client reçoit une housse d'intérieur AMG sur mesure portant le logo "Edition1". Grâce à son revêtement extérieur respirant en fibres synthétiques résistantes à la déchirure et à son tissu intérieur antistatique en flanelle, il protège le véhicule de la poussière et des rayures dans le garage.
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Re: Mercedes E 53AMG hybride 4MATIC+ PHEV 2024 : 19-24g, 585CV 750Nm

Message par 330dMPerf »

Merci @benguy mais je sais tout ça, c’est dans mon 1er message d’ouverture de ce post!
Dans le document complet du communiqué de presse, et dans les couleurs des photos que j’ai postées…
C’est la date d’ouverture des commandes qui m’intéresse maintenant…
Je devrai avoir à l’essai une 400e berline ou une 300e break mi Mai.
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Re: Mercedes E 53AMG hybride 4MATIC+ PHEV 2024 : 19-24g, 585CV 750Nm

Message par maybachfan67 »

@330dMPerf je suis curieux de ton avis quand tu auras essayé. ;)
Perso j'ai déjà essayé deux versions:
- 220d break dont j'ai trouvé le bruit beurk, normal comparé au 40i,
- 300e (pas fait gaffe si 4Matic ou pas) 1h seul (au Luxembourg ça se fait aussi) et c'était pas mal.
De mon point de vue... c'est clairement au dessus de la G3x.
Mais bon cette dernière est sortie en même temps que la E précédente.
Pour une bonne comparaison faudrait que j'essaie une G60, mais comme je n'aime ni sa longueur ni son dessin je n'en ai pas trop envie, pas besoin de perdre mon temps et le leur...

Mais j'ai adoré l'assistant directionnel, la voiture qui ralenti tout seul avant les virages pour accélérer de nouveau ensuite quand le régulateur est on, le Burmester, clairement pas mal du tout, etc.
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Re: Mercedes E 53AMG hybride 4MATIC+ PHEV 2024 : 19-24g, 585CV 750Nm

Message par 330dMPerf »

C’est exactement ce que je me dis, mais il n’y a pas de G61 ni même de G60 équivalente ! Ça serait une 569e qui n’existe pas et le 400e n’existe pas en break…
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Re: Mercedes E 53AMG hybride 4MATIC+ PHEV 2024 : 19-24g, 585CV 750Nm

Message par maybachfan67 »

Oui je comprends pas trop le trip de ne pas faire la 400e en break.
Bon en vrai 300e / 400e / 53 AMG, avec 3 phev je me dis que ça commence peut-être à faire beaucoup.
D'autant plus que la 400e est aussi un L4.

Tiens d'après une vidéo que j'ai vue hier le 4 Matic c'est 0.4m de plus pour le rayon de braquage.
Et hélas le break en phev ne peut si c'est correct pas recevoir les roues arrières directionnelles.
Dernière modification par maybachfan67 le 21 avr. 2024, 13:37, modifié 1 fois.
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Re: Mercedes E 53AMG hybride 4MATIC+ PHEV 2024 : 19-24g, 585CV 750Nm

Message par 330dMPerf »

Comme BMW avec la 545e uniquement en berline G30 et la 550e qu’en G60!
Visiblement, sauf erreur de ma part, dans le long communiqué de presse en lien dans mon premier post, rien n’est indiqué sur cette indisponibilité…
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Les voies étant élargies, il est logique qu’il y ait un impact sur le rayon de braquage… mais les angles étant très important (bien plus que chez BMW), c’est a voir la valeur de base qui me semble être de mémoire meilleure que G60, comme G30, a moins de 12m
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Re: Mercedes E 53AMG hybride 4MATIC+ PHEV 2024 : 19-24g, 585CV 750Nm

Message par maybachfan67 »

Exact je n'avais pas relu le premier post et m'étais basé sur le fait qu'actuellement le configurateur ne le propose pas.

D'ailleurs en fait ce n'est proposé pour aucun break actuellement (pas que le phev) et j'ai fais plusieurs pays.
La 53 AMG doit avoir un train arrière spécifique car les berlines c'est jusqu'à 4.5° soit plus que ce qu'ils annoncent là, non?
Enfin ça ne serait pas choquant un train arrière dédié mais ça va augmenter le tarif.
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Re: Mercedes E 53AMG hybride 4MATIC+ PHEV 2024 : 19-24g, 585CV 750Nm

Message par benguy »

un peu hors sujet mais pour les passionnés que nous sommes je pense que la beauté de ces GT2 sont :like: :like: :like:
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Re: Mercedes E 53AMG hybride 4MATIC+ PHEV 2024 : 19-24g, 585CV 750Nm

Message par benguy »

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