Bonjour Grgrwatt,
Oui je te dirai pour la concession.
Pour l’accès au module, dans tous les cas c’est une vrai galère. Si t’es courageux démonte tout ton pare-chocs pour carrément sortir le phare mais bon vu tous les capteurs intégrés dessus et toutes les attaches/agraffes plastics de partout , je n’ai pas tenté..
Donc voici mon mode opératoire :
1/ démonte ta roue
2/ démonte le garde boue plastic (attention le long de l’aile en bas il y a rivets « pop » plastiques noirs ( 4 ou 5 de mémoire). Rachète les avant en centre auto ça coûte moins de 10 euros. Une fois que tu les auras déposé ils seront HS.
3/ devise 2 grosses vis horizontales qui tiennent le phase en dessous sur le support carrosserie
3/ dans le compartiment moteur, démonte le cache noir le long de l’aile qui file jusqu’au pare-brise (les agrafes elles sont récupérables)
4/ démonte aussi le cache noir au dessu du phare en le rabattant à 180 degrés au dessus de la calandre (le joint d’étanche étant solidaire de ce cache , tu ne pourras pas le décoller, du moins moi je n’ai pas voulu forcer…)
5/ Déconnecte la prise de raccordement du phare, sur le bout du phare à gauche côté moteur,
6/ Après c’est là que la galère commence : démonte la pâte de fixation qui tient le bout de l’aile sur le châssis de la voiture (y a 3 vis sur le châssis et une sur le bout de l’aile, avec une clé de 10) . Très galère !
7/ démonte les deux grosses vis verticale qui tiennent le phare (facile par le dessus, clé torx comme les deux grosses du dessous sous le passage de roue)
8/ Après, bascule légèrement le phare vers toi pour t’accorder 2 ou 3 cm de battement pour mieux passer ta petite clé torx pour démonter les 3 vis du module leds.( moi j’ai du cintrer une petite clé torx pour l’adapter afin de pouvoir dévisser la vis tout en bas ) Très très galère
9/ Sort délicatement ton module en trouvant le bonne position pour pouvoir le déconnecter sans arracher les fils de la toute petite broche de raccordement
10/ Si ton phare était jaune comme moi, à l’aide d’un miroir de « maquillage » essaie de voir la pointe réfléchissante de diffusion de la lumière et à l’aide d’un petit drewel (petite fraiseuse électrique comme chez les dentistes), ponse délicatement la pointe du déflecteur fondu/jaunie.
11/ Après remonte le tout dans le sens inverse (bien sûr test à blanc ton nouveau module pour être sûr que les diodes marchent bien toutes).
Voilà , si tu en arrives aussi à devoir faire ça, sois patient et persévérant, c’est faisable , ça te prendra une bonne demi-journée mais tu éviteras de débourser au moins 1000 euros même si BM France t’accorde une prise en charge de ton phare à 70 %.
Bonne journée et à bientôt.
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