Mon AMG E53 Hybrid Break L6 612CV 750Nm

[330dMPerf]

Tout à fait!
J’ai fait un rêve cette nuit, qu’ALPINA sortait une B5e Touring, … sur base G61 avec un moteur M60e
@benguy toi qui a une MB, y a t il un forum qui tienne un peu la route, c’est assez pitoyable ce que j’ai trouvé…
Je ne sais pas si les sièges sport et AMG Performance de cette E sont installés dans d’autres modèles …
Le Burmeister installé dans cette nouvelle version semble être nouveau lui aussi? Un retour dessus sinon?
Enfin, il me semble avoir lu un retour sur les 136cv de l’électrique pour les 2,4 t du bestiau, moins « pêchu » que les 109CV du 45e et bien moins que les plus de 180 du 50e ? Un retour?
Ce break E est du meme gabarit que la G3x, Mai’s sans carrosserie et châssis aluminium donc + 400kg! Comme un X5 presque alors que la G6x reste 200 kg moins lourde mais plus encombrante avec ses 5,07m…

[benguy]

@330dMPerf

pour alpina à voir mais en france
je ne suis pas sur un forum MB je n'en ai pas trouvé comme celui-ci...

oui c'est les memes sièges dans les AMG, je ne les ai pas pris car j'ai préféré prendre ceux que j'ai dans le GLC ils sont tout aussi confortable que dans le X5

idem que le bowers

alors le moteur électrique n'est pas le même que les 300e & 400e et ce n'est pas celui du GLE 53 amg non plus puisque celui de la classe E fait 163 Cv donc je pense que l'on sera bien (ayant le 400e avec le 136 cela le fait aussi il faut juste oublié les dépassements rapide... )

et au niveau couple :

320 NM dans le glc 63 amg = 204cv
440 NM dans 300e/400e/gle 53 = 136 cv
480 NM dans la classe E 53 amg = 163 cv





oui en poids on est quasiment au même que le 50e par contre j'espère avoir moins l'effet bateau que l'on retrouve dans les SUV

il faut commander maintenant si on veut éviter le malus de 2025...

[maybachfan67]

Effectivement en France je pense qu'il faut commander incessamment sous peu, lors de mon premier essai d'une E (220d break) pour voir l'intérieur on m'annonçait octobre-novembre et de tête au pif ça doit faire 3 semaines ou pas loin donc doit rester je pense pas plus d'1 mois pour commander si on veut être sur de l'avoir en 2024.

Au Luxembourg à priori ils ont déjà plus d'allocation de E, à voir s'ils en reçoivent cet été...

Sinon j'ai plutôt l'impression d'un +200kg entre une E W214 et une G31 à motorisation identique (pris le L6 4 matic) non?
Bon ça reste beaucoup et vu l'écart de prix ils auraient pu faire un effort et mettre un peu d'alu.

Après la E300e essayée samedi est pas mal mais je vais certainement m'abstenir, le coût annuel en carburant pour aller bosser et que je pourrai faire en électrique ne vaut pas l'écart de tarif et la perte du L6 (la 53AMG c'est too much pour moi).

[330dMPerf]

Non, @maybachfan67 ma G30 545e pèse 2020kg, soit bien 400kg de moins et mon ex-G31 530d faisait 1825kg…
Et moi non plus, je veux garder mes 6 cylindres..

@benguy, merci pour tes réponses.
Les mêmes sièges que dans le GLC?
Chez BMW, les advanced confort étaient sur 7 G11 et X5 G05 et 5G3x … mais pas sur X3…

RdV demain à une CC, silence radio des 2 autres contactées…

[sw64]

Les sièges sont ceux là en standard. En option, les sièges baquets, mais il semblerait, qu' ils sont relativement ferme et bien moins confortable que les sièges M que l'on peut avoir sur le X5.
Le maintient latéral semble bien prononcé

[benguy]

oui c'est cela que j'ai pris @sw64 ils sont climatisés, massants, et on peut aussi régler le maintient latéral de toutes façon on est sur un break sportive pas sur une M2 ou une sportive légére et faisant 3/4000 kms par mois maintenant mon premier critères c'est le confort

après tu as 2 sièges baquets 1 sans réglages Alcantara et 1 électrique cuir mais comme je n'ai pas pu les essayais je n'ai pas voulu prendre le risque d'avoir le bas du dos cassé...

@330dMPerf idem que le GLC mais qui sont en option dans le GLC...

[maybachfan67]

Non, @maybachfan67 ma G30 545e pèse 2020kg, soit bien 400kg de moins et mon ex-G31 530d faisait 1825kg…
Et moi non plus, je veux garder mes 6 cylindres..

Euh attention, perso j'ai comparé un L6 non phev car les batteries sont trop différentes (28.6 vs 22.1kWh bruts).
Pareil on ne peut pas comparer une G30 45e vs W214 phev car la W214 a une batterie bien plus grosse donc bien plus lourde!

Pour comparer des L4 avec batteries semblables j'ai du remonter à la doc 2022.
On a alors la G30 530e (12kWh) face à la W213 E300e (13.5kWh), et là l'écart c'est 80kg en RWD et 95kg en 4 roues motrices.
Par contre Mercedes indique 2 valeurs de poids à vide avec 270kg d'écart...
...si je dois parier c'est le minimum sans option et le maximum avec toutes les options possibles, info absente chez BMW.

[330dMPerf]

Peu importe la justification du poids par une batterie de capacité … qui n’est pas supérieure sur les générations actuelles (19,4kW pour la 550e et 25,7 pour le X5, et 19,5 pour cette E53 AMG, le tout est de pouvoir plus faire de 50km et d’être le plus léger le moins lourd, et une berline du poids d’un gros SUV… et la nouvelle M5 annoncée à 2,4 tonnes…. C’est lourd, très lourd dans l’absolu et sur les routes!
Et pour cette E53, les poids à vide sont bien ceux que j’ai indiqué, et dans le communiquè de presse et sur le configurateur.



@benguy tu m’excuseras, mais ils ne m’ont du tout l’air similaire tant le profil, l’appuie-tête et les bourrelets latéraux intégrés et non visiblement « comme rajoutés »

[330dMPerf]

Bon, passage chez Mercedes, petit essai rapide d’une E300 break hybride, ça va ça fait pas trop vaisseau de l’espace au volant et et je trouve l’intérieur plus cossu que dans la G60. Je n’ai de suite trouvé mes marques, mais globalement ça va.
Malgré la techno omniprésente, pas d’équivalent de la fonctionnalité reverse pour ressortir d’une place …malgré la possibilité de télécommander la voiture pour se garer avec une réduction des distances de sécurité par rapport à l’avant (pas a 30 cm comme ma G31). Cotation faite pour achat mais VR pas encore dans la base pour LOA (remise 8% et taux à 3% pour financement)
Mais mon assurance qui ne l’a pas encore en base de données m’annonce une fourchette de tarif près de fois plus cher ! équivalent au 190 que propose mercedes. Parmi vous , y en a t il qui sont assurés chez eux ?

Je dois y retourner semaine pour essayer un 53 AMG avec les 449 CV, nouveau CLE ou plus vraisemblablement GLE.

Bon monsieur BMW, tu nous fait une 550e Touring ou une concurrente directe M560e, vu l’essai les chrono de la M760e!

[benguy]

@330dMPerf
pour l'assurance en pro. MMA je suis à 1140€ TTC en tout risque pour un GLC 400e (avec franchise de 800€ pour vol/incendie/dommages tous accidents

sur le reverse je l'ai pris sur le 50e finalement j'ai du m'en servir 2 fois par contre la télécommande oui je m'en sers surtout en parking souterrain ou petite place

sur les sièges je te dirai car j'aurais encore les 2

pour le taux à 3% je le trouve très bien placé, pour l'instant je n'ai pas pris le financement d'ici la livraison les taux baisseront surement encore

et oui BMW va devoir réagir rapidement pour le marché français car 2025 M5 & si 550e touring ça va piquer, et pas d'infos sur leur présentation officiel

[330dMPerf]

Désolé pour le p’tit HS @benguy :
- visiblement de forum aussi actuf et pertinent que le nôtre sur Mercedes, y compris en allemand ou anglais ?
- equivalent pour les accessoires et pièces moins cher dans des magasins CC en ligne comme leebman24, hubauer ou werkrsraederc24 pour les roues ?
- au niveau des peintures, le gris graphite me fait de l’œil (me rappelant le sparkling graphite BMW en moins marron et plus gris) mais le noir métallisé et le gris argent métal aussi…

[330dMPerf]

Personne d’inscrit sur un forum mercedes?
@TFA @Gabe @997 4s

Je devrais avoir cotation LOA semaine prochaine…

[Gabe]

Pas en ce qui me concerne, je ne suis que sur ce forum.

J'ai essayé un fofo Merco (je ne sais plus lequel) fût un temps mais c'était naze comparé à ici.

[ALFware]

@330dMPerf Vu que tu as peu de retour et même si je n'y suis pas membre, je fais une proposition : https://www.forum-mercedes.com/
Il semble y avoir de l'animation même si pas autant que sur MA-BMW.

[TFA]

J'y suis aussi inscrit mais très peu actif
Il y a quelques membres qui sont plutôt serviables

[330dMPerf]

Merci beaucoup pour vos retours rapides.
J’avais vu ce forum, mais si peu actif : il y en a plus chez nous que chez eux sur cette E53 AMG !
Il n’y a visiblement pas ni la même ferveur, ni la même densité d’informations… d’où mon interrogation sur les forums étrangers …

[maybachfan67]

@330dMPerf
Je suis d'accord que le moins lourd possible c'est mieux, mais c'est embêtant car on trouve des chiffres contradictoires.
Par exemple le configurateur indique... 21.22kWh utiles!

Soit plus que les 300e/400e données à 19.53kWh (tiens tiens) alors qu'un autre site leur donnait même 25.4 à celles-là.
(bon tout est possible vu que le train arrière semble aussi spécifique sur la 53AMG)

Je regarde aussi la capacité brute car je me dis qu'elle a des chances d'être plus durable
Bien que je doute qu'ici on garde les voitures assez longtemps pour vérifier cela non?

Après y a à boire et à manger des deux côtés.
La 5 charge par défaut à 7.4kW contre 11kW sur les E.
De l'autre côté sur la 5 le réservoir fait 60L contre 50 sur la E.
C'est quand même des véhicules pour rouler, surtout la 5 avec plus de 5m, alors 10L de plus ne sont pas déconnants!

[ALFware]

Un réservoir de 50L pour le E53 AMG !
Je lisais un article sur la précédente en break, aussi un 6 cylindres de 3 litres mais non hybride et donc plus légère et la consommation moyenne était déjà de 11,5L et pouvait monter à 15L en mode Sport.

[330dMPerf]

@ALFware 50l pour une autonomie de 5-600km, je vais regarder les essais du nouveau coupe CLE 53AMG avec la même base de motorisation L6 de 449CV, sans l’hybride…
Pour la batterie, la doc indique bien sûr le visuel de présentation 19,5, qui doit être la capacité utile, les infos du configurateur indiquant 22,1, capacité utile également ??? Y’a effectivement un loup !
Quant’a la capacité de charge, si elle est en standard en 11 sur T2, en option avec prise CCS, elle passe à 55, ce qui peut être intéressant sur un trajet ou lors de mes déplacements…
J’attends les offres LOA avec VR, l’assurance (véhicule pas créé encore dans les bases tarifaires)… et j’ai demandé un essai avec le 6 cylindres 53AMG.



Et il semblerait que la Monté en 19 et 21’ soit en Michelin PSs5 !

[benguy]

oui le 50l de réservoir n'est pas top...
par contre pour avoir aussi le glc 400e lorsque tu fait des longs trajets "et que tu as un peu le temps" il faut prendre en compte la recharge rapide +/- 20 minutes et qui te rajoute +/- 100 kms d'autonomie en électrique

au quotidien les 100 kms sont largement dépassé, ma femme à 27 000 kms avec "dont 24 000 kms en électrique"

finalement j'ai repris un 400e pour la fin d'année afin de remplacer celui que nous avons afin de le tenir 3 ans... et après on verra

car racheté ce genre de véhicule j'avoue que je suis réticent au niveau fiabilité "hors garantie" et les BAM ne sont pas reconnues pour etre très généreuse en cas de problème après vente....