Euh, tu n'aurais pas oublié le lien dis moi ??? Parce qu'en plus ça m'interesse carrément.
Et pour répondre à ta question, oui j'ai un code .. j'ai ça.
Cela n'empêche pas de rouler, je n'ai même pas de voyant aux compteurs ... mais je me dis qu'il doit juste être encrassé en fait mais bon, j'en ai commandé un donc je vais le changer.
J'ai reçu la clé comme il utilise dans sa vidéo. Effectivement, j'arrive à me prendre sur la sonde .. mais même en forçant et pourtant moteur chaud pour faciliter le démontage .. ça ne bouge pas.
D'ailleurs pareil avec la bougie de préchauffage numéro 6 sur laquelle il m'est impossible de me prendre avec ma douille de 10, je ne comprends pas pourquoi ..
Bon, bè .. en même temps je reste prudent car c'est mon daily et que je ne peux m'en passer même une journée .. donc pas de connerie.
Je vais me trouver un p'tit garage bien pas très loin et voir s'il veut bien le faire vaec les pièce que j'ai acheté déjà.
Bon, cela m'a repris .. maintenant que j'ai une autre clé avec rallonge et surtout coude je me suis dit .. allez on retente ...
Et bien, la première fois bien pris dans la sonde .; et rien à faire, même avec un bras de levier.
J'ai mis du degripoil ... attendu (zaï zaï zaï zaï) .. elle n'est jamais venu. Pfff j'ai encore abandonné.
C'est clair, cela ne serait pas mon daily je sais que je ferais plus le bourrin et que cela finirait par marcher mais .. je n'ai qu'elle et de gros besoins. Bon, b! .. je vais voir si je me trouve un p'tit garage solidaire ou tu peux venir avec ta caisse et tes pièces et ou il y en a un qui touche et qui t'aide au moment critique ... car moi je pêche ...
Bon, je suis un têtu .. et j'ai fini par y arriver.
En utilisant l'outil préconisé dans le tuto plus haut. Pas mal de WD40 et puis c'est venue .. doucement. J'ai aussi trouvé le moyen de passer la main par ailleurs pour avoir les 2 mains sur place lol.
Par contre, pas clair sur la déconnection et j'ai cassé le clip non pas du connecteur côté sonde .. mais de l'autre côté. Bon j'ai mis un point de colle epoxy bi-composant ça ne bougera pas mais ... quelqu'un a-t-il une idée de la ref de ce capteur ? Apparemment il y a une sorte de capot dessus donc si je le retrouve je peux le changer.
Pour le reste, on refait les adaptations .. et zouh.
J'ai moi aussi la semaine dernière remplacé cette sonde lambda en cause de défauts intermittents (codes 287100 et 287500), par contre je n'ai fait aucune adaptation à l'issu de cette intervention (d'ailleurs je ne suis pas équipé de ISTA pour le faire).
Pour info, Je n'ai plus l'apparition des codes défauts à la valise.
Ma question est à quoi sert cette adaptation et est-elle impérative?
Pas expert dans l'explication associée mais l'adaptation permet de prendre des mesures de ref du capteur que tu installes pour le calibrer. Le changement de sonde lambda impose également une réadaptation du débit-mètre.
Bref avec ISTA c'es tout automatique. C'est la procdéure.
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