Pas vu d’e85 sur mg flasher pour le moment
Est il faciles de faire plusieurs carto avec MHD ?
Pas de coupure de couple ? Pas de défaut moteur ?
Merci pour vos retours
Dernière modification par Alrioman le 07 juin 2024, 20:29, modifié 1 fois.
J’hésite à franchir le pas, j’ai commandé une pompe supra pour envisager un stage 1 flex, sachant que je ne veux pas de decata. L’idée de MHD me tente bien histoire de pouvoir avoir une carto stock E85 et une avec un peu de couple en plus (on en veut toujours plus !).
Mes interrogations sont est ce que c’est fiable, est ce que ça vaut le coût et le coup.
Je ne suis pas motoriste donc je ne saurais pas quoi logger ni quoi vérifier avant et après reprog.
Je suis curieux de savoir si ton expérience est bonne avec MHD ou autre.
Merci.
Perso j'ai utiliser MHD et BM3, c'est super facile un enfant de 5 ans pourrais le faire ;=), fiable oui, selon le véhicule déconseillée le bm3 sur 318 par exemple, est ce que sa vaut le coup? oui chaque minutes était génial, préférence MHD mieux fait je trouve, sur mon ancienne 540 avec pompe supra, je tournais à 465 cv de mémoire, sur les B58 gen 2 pas besoin car déjà équipée à la base
Si le couple t'intéresse tu devras aussi pensée à XHP, sauf si Mg flasher c'est le plus aboutie voir ethanol car il avais annoncée sa sortie
Donc on peut y aller avec une préférence pour mg puisque l’E85 n’est pas une priorité pour moi, c’est juste que sur ce que j’avais lu on y gagne un peu en perf.
Sur la page general de mg c’est à venir et quand on va dans les détails des options activante il y a une case flex et même la possibilité de créer une map avec un % d’éthanol.
Merci je vais me pencher plus sur mg et voir quel adaptateur est compatible.
Et autre chose j’ai lu ce que tu explique sur MHD mais comment faire des logs avant reprog pour savoir si tout bien avant et comment vérifier qu’on est bon après reprog sans passage au banc chez un mappeur ?
Peut-on faire faire une map « sur mesure » à distance par exemple en envoyer ces données ?
Prends MHD qui à un support et des mises à jour bcp plus régulièrement que MG flasher qui (MG n'a fait aucune maj pendant presque 1 an)....
J'ai eu MG flasher sur mon ancienne avec un B48 et je n'ai jamais eu de problème mais pour le B58 MHD est clairement le leader et bien en avance sur les autres.
Tu n'es pas obligé d'utiliser xhp que ce soit avec mhd ou mg, mais c'est toujours mieux et ca change radicalement la voiture de reprogrammer la boite
C'est bien mieux que d'écouter un avis personnelle, quel qu'il soit, perso je n'ai pas tester MG Flasher, c'est en effet un qui as pas mis beaucoup de mise à jours car directement efficace, le reste des mises à jours c'est clairement des bêtises (style augmenter le volumes des burbles au volant) sur cette page tu as pas mal d'ingénieur qui participe, et les test sont en réel.
En tout les cas ils se valent je pense tous, MHD à un excellent SAV, par contre évite BM3 c'est au final les pires
On avance doucement, pompe HDP6 en place et ça tourne.
Par contre la mousse au-dessus de la pompe à une découpe sur le côté. Ne serait-ce pas la trace d’un ancienne prépa ?!
Qui connaît das power dans l’Aisne ? Il propose de faire une map « perso » directement avec MHD et passage au banc ce qui permet d’avoir les fonctions MHD et une map sur mesure …
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