Riyad20 a écrit : 22 juin 2024, 19:56
Bonjour à tous,
Je me présente, Riyad, 33 ans, je vie en région parisienne.
J’ai un projet d’achat pour un BMW X5 F15 40e hybride de 2016 pack M totalisant 125 000km.
De l’eau a coulé sous les ponts depuis la commercialisation de ce modèle et je vous avoue avoir lu de tout au sujet de cette motorisation…
Je m’adresse donc aux propriétaires de ce 40e afin d’avoir votre retour d’expérience au sujet de la fiabilité du moteur essence ainsi que la fiabilité et consommation de la batterie électrique ?
Le X5 que je souhaite acquérir et exclusivement entretenu chez BMW.
Merci à tous pour vos retours.
Bonjour Riyad
Propriétaire d'une magnifique 530e M sport de 2019, je peux te toucher quelques mots et mon expérience sur ce groupe moteur/éléctrique.
c'est à peu de chose prêt le même moteur qui alimente nos véhicules, légèrement gonflé sur certains modèles comme sur cette X5 ou sur la série 7.
Logique me dira t-on au vue du poids supérieur sur la X5 de près de 400Kg (2305Kg ouch!
) par rapport à la série 5 (1845kg
) et 1900Kg pour la série 7...
Tu comprendras que le poids influe énormément sur la conso, le comportement routier et les performances évidemment.
Concernant ce moteur sur ma 530e, il est franchement très agréable, moelleux en mode confort et "assez coupleux" en mode Sport.
j'ai déjà roulé environ 8000 bornes avec, et ma foi concernant sa fiabilité, pour le moment RAS, tout fonctionne comme une horloge!
il est relativement silencieux, (la série 5 G30 est très bien insonorisée à la base)
et il sait se faire entendre à haut régime quand on le bouscule! Bien évidemment il ne chante pas du tout comme un noble 6L, mais bon sa sonorité n'est pas non plus à jeter, bref dans l'absolu quand on choisit ce genre de motorisation, je pense qu'on se penche plutôt sur d'autre critères que la mélodie d'un 4L turbo
.
il sait être économique à la demande, en mode confort et en roulant "normalement" en respectant les limitations, je suis à une moyenne de 7.3L/100km, je parle en mode purement thermique.
en mode combiné, je suis plutôt au alentour des 6,5/6.9 avec le mode eco pro d'activé combiné au mode adaptative drive (une option).
concernant son coté électrique, bah...il est là pour te permettre d'avoir la gratuité sur la carte grise (enfin 13€ de mémoire) après je ne crois que ça va changer à voir.
les 30km d'autonomie sont là pour dépanner en ville, c'est très sympa, on roule dans un silence impérial! et c'est un gros plus!
les recharges (j'ai la carte BMW avec abonnement à 5€/mois) sont pas chers. je payais environ 2.50€ pour la charger complètement.
je n'ai pas de wallbox à domicile, je la recharge toujours à l'extérieur, et ça me prend environ 2h30 pour une charge complète.
Pour ce qui est des performances de ce moteur, franchement il est très loin d'être ridicule! loin de là même!
Moi qui était un habitué des gros moteurs thermiques en tout genre, je dois avouer que la première fois j'ai été très agréablement surpris!
je m'attendais à quelque chose de "mou" et de "pataud" et bien pas du tout!
l'avantage de l'hybride c'est que le thermique est épaulé continuellement du moteur électrique pour les accélérations et pour le coup le couple du moteur électrique donne un bon coup de boost en terme de réactivité quand on sollicite la pédale de droite.
évidemment ça ne te colle pas au siège (quoique...avec reprog c'est le cas
) mais il fait très bien son job pour des dépassements en toute sérénité
Après attention je parle de la série 5, qui n'a malheureusement pas grand chose à voir avec la X5 qui t'intéresse...
elle est largement plus lourde, plus haute et je pense honnêtement qu'avec ses 313 ch qui doivent entrainer 2305kg (à vide) faut pas s'attendre à un foudre de guerre, si tu veux t'amuser dans des courbes...
à mon humble avis c'est une voiture pour "cruiser" pépère et faire de la route en famille surtout avec l'énorme avantage d'avoir un réservoir d'essence conséquent (85l) par rapport au tout petit 46l de la série 5.
Voilà voilà c'est mon CR sur cet excellent moteur qui possède un énoooorme potentiel pour peu qu'on le boost...là par contre il change du tout au tout
Tout en restant économe si on veut le comparer à d'autres véhicule bcp plus puissants...
Bref si tu as d'autres questions n'hésite pas
Cdt.
effectivement croisons les doigts pour que ça ne tombe jamais en panne..
