Ma Z4, est arrivée dans mon garage.

[sevy63]

Après ma présentation, je présente ma future Z4 G29 M 40i cabrio.
Après un devis chez BMW Clermont Ferrand où ils m'annoncent un malus de 21 000 € pour la 6 cylindres neuve, J'ai vite pensé à une occasion récente.

Je l'ai cherchée blanche, intérieur cuir rouge, 6 cylindres et peu de kilomètres, c'était mes critères principaux.
15 jours/ 3 semaines après la vente de ma Mustang V8 421 CH, j'ai trouvé mon bonheur en une quinzaine de jours, j'ai une une chance de co...

Je dois entrer en pocession normalement le week end prochain.
J'ai hâte.
Achetée à un partucilier loin de chez moi.
Première mise en circulation Décembre 21.
Blanche intérieur cuir rouge.
Cabriolet capote noire.
6 cylindres.
340 CH
Automatique
Roues de 19

Elle est comme neuve, pratiquement pas roulé, elle a dans les 7 000 kms, j'ai rajouté quelques kilomètres car elle dois parcourir les 600 kms pour arriver dans son nouveau garage.
A dormi en garage fermé avec chargeur de maintien.
Carnet BMW à jour ( il n'est pa épais )
Au plaisir d'en parler avec vous.



Elle est maintenant en photo page 3.

[330dMPerf]

très belle !
Tu perds 2 cylindres et un son inimitable mais je pense que tu vas gagner en conduite, sur route … et sur autoroute ou tu pourras faire le trajet en presque 1 plein!

[sevy63]

Ben oui elle est belle comme la tienne qui est blanche !

La conso me gênais pas, avec ma Mustang je faisais 12 à 13 litres en roulant normal et quelques vroum vroums et belles accèlérations j'avais un échappement à 4 clapets.
Je perds l'allonge du V8, car là c'est unique.
Elle sera moins lourde et plus agile certainement, j'en ai essayé une Z une pendant à peine 1 heure on ne fais pas le tour.

Par contre j'ai les étriers avant bleus, je proprio ma dit qu'elle a les étriers M Performance.
Je pensais qu'ils devaient être rouges ?
Peux tu m'en dire plus là dessus ?

[330dMPerf]

Non, tu as les étriers de ta voiture : c’est sur M40i et ils sont à 4 pistons devant 1 à l’arrière, bleus de série, rouge en option, seule la couleur change. Ce sont exactement les mêmes que ceux des G3x de 1650 à 1850kg et 2020 en hybride
Les MPerformance sont plus grands 395/374 au lieu de 374/345 de série, hors de prix, uniquement post-equipement a 4500€ posés (je sais, je m’étais renseigné pour ma G30 de 2020kg !)

[sevy63]

Merci pour l'info.

Avant ma Mustang j'ai eu une Corvette, des mondes totalement différents.
Maintenant je me retrouve à l'école BMW, c'est très intéressant, beaucoup de choses vont changer pour moi.
J'ai commencé par les fiches techniques en ligne de l'Argus.

[330dMPerf]

Lis ce forum tu en apprendras beaucoup et surtout si tu poses des questions, tu auras toujours des réponses, rapidement !
Tu peux aussi parler de tes précédentes américaines dans la section autres thermiques : ici, on aime bien quand ça glougloute et les gamelles sont plus que 4 !
Les L6 bMW, essence et diesel, sont des moteurs de références, ton B58 un bijou …

[tty13]

Félicitations.
C'est une très belle auto qui a beaucoup de présence et le 3.0 turbo est un des meilleurs moteurs au monde, sans l'ombre d'un doute.
Je pense que ces versions avec le 6 en ligne et la capote en toile sont des collectors à conserver !

[sevy63]

Lis ce forum tu en apprendras beaucoup et surtout si tu poses des questions, tu auras toujours des réponses, rapidement !
Tu peux aussi parler de tes précédentes américaines dans la section autres thermiques : ici, on aime bien quand ça glougloute et les gamelles sont plus que 4 !
Les L6 bMW, essence et diesel, sont des moteurs de références, ton B58 un bijou …

J'ai déjà parcouru un peu.
J'aime bien la façon claire de présenter les pages.

Petite question, je suis habitué à une belle sonorité, autant la Corvette que la Mustang.
J'avais un catback inox avec 4 clapets, payés en 2016 presque 3 000 €, pas envie de remettre autant de sous là dedans, ça a dù augmenter.

J'ai quand même pensé à équiper ma future Z d'un Akrapovic.
Peut on poser seulement un silencieux arrière si Akrapovic les construit seuls, et puis est-ce que ça vaut le coup ?
Sur ma Z en plus je n'aime pas beaucoup les sorties arrières rectangulaires d'origine (quelle idée) elles gachent le look, 4 grosses sorties rondes c'est le pied.
Je voudrais bien faire disparaitre ça.
Ok pour parler d'autres voitures.

[sevy63]

Félicitations.
C'est une très belle auto qui a beaucoup de présence et le 3.0 turbo est un des meilleurs moteurs au monde, sans l'ombre d'un doute.
Je pense que ces versions avec le 6 en ligne et la capote en toile sont des collectors à conserver !

Merci pour les compliments.
Je ne l'ai pas encore, je suis en vacances trop loin d'elle, j'en prend pocession en rentrant.

Les conserver elle le seront car chez BMW ils m'ont annoncé 21 000 € pour la 6 cylindres, du coup je l'achète d'occasion, ce qui fait quelles vont surement augmenter de prix.
Sur ma Mustang le malus est à 60 000 pour l'instant !!!

BM c'est déjà une légende a elle seule ! comme mes anciennes aussi.

[Olivier_TFE]

Petite question, je suis habitué à une belle sonorité, autant la Corvette que la Mustang.
J'avais un catback inox avec 4 clapets, payés en 2016 presque 3 000 €, pas envie de remettre autant de sous là dedans, ça a dù augmenter.

J'ai quand même pensé à équiper ma future Z d'un Akrapovic.
Peut on poser seulement un silencieux arrière si Akrapovic les construit seuls, et puis est-ce que ça vaut le coup ?
Sur ma Z en plus je n'aime pas beaucoup les sorties arrières rectangulaires d'origine (quelle idée) elles gachent le look, 4 grosses sorties rondes c'est le pied.
Je voudrais bien faire disparaitre ça.

Félicitation, elle est magnifique!
Si je n'avais pas eu déjà une BMW i4 blanc métal dans mon garage, j'aurais pris la Z4 en blanc uni ou métal.

Regarde cette vidéo (en français): https://youtu.be/DO6NzJiqs-s?si=u8giNK6xDRZDAJdy
Ils montent un akra sur la Z4 M40i mais il faut couper les tubes d'origne. Pas top pour revenir en arrière un jour.

J'aimerais pour ma part savoir s'il est plutôt possible de retirer le FAP.

J'aime bien les sorties d'échappement rectangulaires de la Z4.

[hello]

Félicitations , elle est très belle

[waterloo]

Le retrait de fap engendre de la pollution supplémentaire, qui engendre elle-même des erreurs dans les boitiers électroniques, erreurs qui à force peuvent saturer lesdits boitiers et les rendre HS
(sauf évidemment à modifier l'électronique, ce qui fait perdre la garantie, l'assurance en cas de gros sinistre etc)

[Olivier_TFE]

OK, merci pour l'info!

J'ajouterais que retirer le FAP entraine que l'intérieur des sorties d'échappement soient bien noires!

Sujet FAP clos, donc.

[waterloo]

Pour le noir en sortie de pot, il y a noir et noir les particules des diesels non fapés engendraient du noir qui à force était indélébile, tandis que sur les essence non fapées, un coup de mirror en frottant à peine et ça partait

[330dMPerf]

Pour les possesseurs de Z4, prenez une photo avec le tel pour voir comment les sorties arrières sont reliées au silencieux arrière : soit comme les G3 x soudées et d’un seul tenant ou comme sur M240i et M440i ou 340i, avec une pièce permettant d’y raccorder facilement deux doubles sorties cf post sur M240i
Ce n’est que pour le look (je l’aurai fait sur la mienne, mais il faut couper et souder).
Concernant la sonorité, le cold start doit ouvrir les clapets comme les mode sport et sport+.

[Olivier_TFE]

Sur Z4 M40i, les sorties rectangulaires sont directement soudées sur l'échappement. On le voit d'ailleurs dans la vidéo dont j'ai mis le lien ci-dessus...

[sevy63]

Félicitation, elle est magnifique!
Si je n'avais pas eu déjà une BMW i4 blanc métal dans mon garage, j'aurais pris la Z4 en blanc uni ou métal.

J'aimerais pour ma part savoir s'il est plutôt possible de retirer le FAP.

J'aime bien les sorties d'échappement rectangulaires de la Z4.

J'adore les sorties d'échappement rondes et en plus deux de chaque côté ça donne de la gueule.
En retirant le FAP, ça passera pas au contrôle technique ?

[sevy63]

Félicitations , elle est très belle

Merci beaucoup, la tienne doit être pas mal non plus !

[sevy63]

Idem, ça m'ennuie de scier l'échappement d'origine.
Et 5 000 € le silencieux en plus il faut le poser, gloup !!!
Ca me refroidi de changer que le silencieux.

Peut on trouver une marque ou bien du sur mesure moins onéreuse, qui pourrait aussi donner une bonne sonorité ?
La sonorité acra est superbe par contre.

[330dMPerf]

Sinon …