550e Touring ou Mercedes E 53 AMG Hybride

[330dMPerf]

Non, aucun V6, mais des L6 , eh oui, et pas que dans AMG 53, version 450 en CLE, E, S500, … et L6 diesel aussi 450d…

[pat_1100]

ok merci à toi

Mais je pensais surtout aux versions essence et dans une moindre mesure aux véhicules hybride

[maybachfan67]

@pat_1100 alors un 6 pattes hybride (phev?) hélas c'est mort, seul le 53 AMG l'est.
Sinon comme l'a dit 330dMPerf le 450 essence sur le CLE, la E.
Mais je ne sais plus si c'est "hybride léger" ou même pas car pour moi c'est PHEV ou pas.
Sur la C plus de 6 pattes depuis la génération actuelle.
En plus gros effectivement on retrouve sur la S, mais bon c'est encore un autre niveau.

[330dMPerf]

Non, depuis plusieurs années que du L6 essence ou diesel, et MH sur CLE et E comme S
Même le 53 existe en L6 MH sur CLE53 (PHEV)

[pat_1100]

oui ben vu comme ça ce sera merco ou bien Audi

la nouvelle 5 de BM c 'est non .

[sw64]

Alors voici après une première semaine...



En usage courant ça va descendre car là j'ai tendance à mettre souvent le 6 en ligne en marche...

[330dMPerf]

@sw64 ne postes plus en doublon, uniquement sur ton sujet …

[maybachfan67]

Non, depuis plusieurs années que du L6 essence ou diesel, et MH sur CLE et E comme S
Même le 53 existe en L6 MH sur CLE53 (PHEV)

Attention, MH c'est différent de PHEV, ce n'est pas du tout pareil.
Ce que je voulais dire c'est que hors classe S, du 6 cylindres PHEV essence chez merco y a rien sous le 53AMG.
Et la S elle a en plus droit à deux versions avec les 450e de 408cv (299+150) et 580e (367+150).

D'ailleurs je trouve ça dommage car en combiné le GMP de la E400e n'est pas loin de la 450e avec 27cv d'écart.
Ils auraient aussi bien pu faire une E450e à la place, ça aurait eu de la gueule à mon goût et j'aurai probablement été client, avec l'étoile sur le capot.
Et vu que la 53 y arrive il n'y a pas l'excuse de périphériques autour prenant trop de place.

[330dMPerf]

J’ai fourché en laissant écrit (PHEV) et (non PHEV) et bien précisé que la gamme actuelle comprend bien le E53 AMG a un L6 PHEV hybride rechargeable, comme le GLE53 , qu’il y’a le CLE53 avec la même base L6 sans recharge mais comme le 450e, qui sont des MH48V MildHybrid
Sauf erreur de ma part,

[cedric2]

Hello,

J'avoue etre un peu perdu.
J'ai quasi signé pour une 550E touring. Mecaniquement, elle est tres agréable.
Par contre, le reste de la famille semble dubitatif sur le design aussi bien extérieur, bcp de plastique noir, le bandeau bleu du tdb qui fait un peu Jacky tuning..... et la qualité des matéraux (seuil de coffre, grille de HP etc...)

Savez vous s'il est encore possible de commander une E53 et d'etre livré en 2024???
Certes elle est plus chère , mais le design est plus sympas....
Quel est le volume du coffre de la E53 car la bmw est plutot bien pourvue ?

Bref help car je dois me decider vite...les dernière touring seront fabriquée en novembre.... apres les carrottes sont cuites....

[maybachfan67]

@330dMPerf je comprends mieux.
D'ailleurs au temps pour moi mais je n'avais plus percuté que le CLE53AMG lui n'est que MHEV...

Quand je parlais de 450e c'est bien PHEV car la S existe en S450e et donc PHEV vu le 'e' à la fin.
Par contre le CLE c'est du 450 sans le 'e' et donc seulement MHEV.
Et dans d'autres pays d'Europe Mercedes propose la E en L6 E450 MHEV (Luxembourg ou Allemagne par exemple) mais forcément ici avec le malus...
Sinon, c'est un peu chiant d'avoir du 450 et 450e dans la gamme ça conduit à des malentendus, même si seule la classe S a je crois le 450e.

[330dMPerf]

@cedric2 vas vite dans un AMG Performance Center ou dans une CC d’un grand groupe * et checkes la dispo
Et essayes en une * ou au moins une 300e break voire une 400e berline pour te faire une idée.
Je crois que j’ai mis dans un post les comparaisons des 2 coffres par un journal…

url=https://postimg.cc/svjYzZwJ][/url]

[cedric2]

Bon, il ne reste que des berlines encore livrable sur 2024....
A mon avis, en 2025, il en vendront pas bcp des BB de 2400kg vu le malus au point de malade qui va être appliqué (avec la nouvelle grille 2025, on sera sans doute entre 15 et 20K€)

J'ai aussi regardé en allemagne pour voir en occassion recente.... rien de livrable avant fin janvier (sans doute des modeles de demo)

En france, il m'a dit n'avoir meme pas encore recu les modeles de presentation.... Bref, à part BMW, personne n'as su s'adapter à l'accéleration des contraintes écologiques.

Du coup j'hésite entre la 550E ou faire retaper mon A5 qui me plait bien et qui a un V6...... en attendant que l'électrique soit plus convaincant....
Vu qu'elle est amortie, elle ne coute pas grand chose a part une TVS majoré de la taxe pour vieux véhicule... mais ca reste toujours infiniment moins cher que du neuf....

A moins que l'un d'entre vous et une autre idée, mais des V6 hybrides rechargeable livrable rapidement, bein c'est pas facile voir impossible

[pat_1100]

oui , et c 'est bien le problème ...

quand je vois ce qui se passe en France et surtout à Paris / aux véhicules , je commence à me faire à l 'idée de passer à la voiture à piles en 2030

[cedric2]

En france, on est pas vernis... apres, j'imagine que les taxes vont pas tardé sur l'électrique.... notre gouvernement etant plus que à sec....

Bref j'hésite toujours pour cette 550E... le desgin ne me plais plus autant que les anciennes BMW, bcp trop de plastique brillant à l'exterieur. C'est comme la nouvelle Audi A6, les constructeurs mettent plein de plastique noir en bas de caisse pour masquer l'épaisseur des nouveaux chassis prévu pour l'électrique. L'intérieur, ils se sont pas foulé, un grand ecran comme sur un renault rafale.... on est loin de mercedes / audi / porsche....
La qualité aussi des grilles de haut parleur sur les entrées de gammes, seuil de coffre en plastique....ca fait cheap pour une voiture qui vaut plus de 100 000K€ tout de meme

Et j'ai pas pu testé non plus une 550E pour en evaluer la conduite. Ils m'ont fait essayer une 750 à la place...que s'est mou niveau amortisssement... pire qu'une DS des années 60.... puis une Serie 5 electirque , là le chassis est plus réactif, mais ca reste assez mou... cela etant, la 550E ayant la suspension pneumatique de serie, je n'ai aucune idée si le ressenti sera plus ferme ou plus mou.... car je déteste les voitures qui plonge au freinage et s'incline dans les virages... Où est passé la sportivité de BMW (on est loin d'une M50) ?

[maybachfan67]

Clairement pour moi c'est trop rapide ce passage des PHEV au malus au poids.
Le pire étant que cela ne me semble pas beaucoup mieux pour l'électrique d'ici peu de temps.
Habitant sur la frontière du pays dans lequel je bosse... et ça me donne d'autant plus envie de voir s'il n'est pas possible d'y déménager.

[330dMPerf]

@cedric2 de qui as tu eu l’info? Tu es de quel coin ?
Seul le chef de produit AMG France a les infos d’après ce que j’ai compris, et contactes les AMG center des 3 grands groupes (dewillermin, BYmyCAR et RCM SAGA) il y a peut-être des commandes stocks? Et la vente d’AMG se fait dans ton pays de résidence et d’immat ! …

De mémoire, TOUTES les i5 Touring ont la suspension pneumatique… mais comme toute BMW avec suspension adaptative, ça doit se règler et il faut l’essayer en réglage sport. Je suppose que la 550e a la même que la M60?

[cedric2]

J'ai eu l'information du concessionnaire de strasbourg
La seule E53 qu'ils peuvent avoir en 2024 , ce sont les berlines.

Le reste, c'est début 2025

Pour la BMW, je pense aussi que ca se regle... cela etant, dans le dernier automobile magazine, ils ont testé une 5 touring avec l'amortissement pneumatique et ce sont plein de la souplesse excessive...

Effectivement ca doit se regler... mais il est difficile du moins a strasbourg d'avoir un modele de demo evolué (ils ont que de l'entree de gamme, qui du coup est en suspension classique )

La serie 5 semble toutefois dans sa philopsphie etre plutot un modele pepere (meme si le moteur peut etre puissant )

A moins que quequ'un du forum qui a une 5 puisse confirmé que le raffermissement est possible et efficace

[330dMPerf]

As-tu contacté d’autres CC d’autres groupes comme je te l’ai recommandé, qui peuvent avoir des commandes stock?
Il y a des fabrications en ce moment de break (la mienne) et visiblement une seconde fin novembre (celle de Benguy)

Sinon, Je ne peux que te recommander le visionnage des multiples vidéos dans les sections dédiés i5 et 5 de la M60 qui devrait avoir la même configuration châssis que la 550e, notamment en touring ou des récents essais (allemands) … je regarderai …

[cedric2]

Ok, je vais faire ca.
Je pensai que les allocations etait nationales...

Sait tu ou benguy à commander la sienne par hasard ??