Suisse : Recharge, bornes, normes

[M240i]

J'envisage un roadtrip en suisse, j'ai activé la carte BMW Charging, d'après vos expériences, est-ce qu'on peut rouler sereinement (Mont Cervin, Lac d'Oeschinen etc.) avec des solutions de recharge rapide et fiables (bornes actives et pas utilisées à 100%) ou bien on doit s'attendre à pousser la i4 dans les cols ? ?

[music2105]

là ,je pense que @TFA pourrait te répondre...

[TFA]

Pas vraiment je roule à l'énergie focile mais ici il y a pas mal de VE et il ne semblent pas rencontrer de problème particulier

[music2105]

je pensais au roadtrip ...plus qu'au coté ve...

[JP34]

Bonjour.
Le mois dernier, nous avons effectué quelques centaines de km en Suisse. Pour les trajets entre les différents points, j'ai utilisé le GPS de la voiture à destination, pour trouver les bornes de recharge, utilisation de l'app My BMW. Aucun problème pour de recharge avec la carte de recharge BMW. Dans certains parkings souterrains, la recharge est gratuite. Toutefois, les prix au kWh sont légèrement plus élevés qu'en France.

[M240i]

Je confirme qu'il n'y a aucuns problèmes en Suisse, les structures sont en place (parfois le BMW Charging bug mais on trouve un plan B)
La i4 est lourde mais ça marche, peut être grâce à une bonne régénération en descente. Routes plaisantes, la i4 est assez grande mais ça passe, elle ne braque pas aussi bien qu'un petit roadster mais au final c'est une routière très confortable sur les longues distances !

[Fontes79]

Bonjour a tous,

Ce sujet précis, est pour demande l'aide des connaisseurs Suisse, concernant la recharge a domicile.
Je découvre ce monde de la recharge, et en atente de notre AT 230e, je suis un peux perdu concernant comment recharger le véhicule.

Nous avons une prise T25 a la maison dans le garage. (triphasé)

Mais avec quels câbles? ou adapteur ou autre solution je pourrais effectuer les recharges a la maison?
Quelles sont vos proposition ? Je ne comprend rien du tout a ce nouveau monde de la prise....
Je pense que le véhicule viens avec un cable Type2?! mais si bien compris c'est pour les bornes a l'extérieur?

[music2105]

@TFA , tu as une réponse ?
@ficelle36 , tu as le même je crois, comment tu recharges ?

[TFA]

J'avais bien vu passer cette question mais malheureusement je n'ai pas de réponse.
Autour de moi je n'ai personne en VE, le plus simple serait de te rapprocher du concessionnaire pour lui poser la question, il doit bien avoir des solutions à te proposer.

[ficelle36]

Alors oui, les véhicules actuels sont livré avec le câble T2 pour une charge extérieure sur une borne. le chargeur pour la maison est maintenant en option du moins en France..............à 400€, ça pique.

Pour la maison et ta prise, je ne connais pas mais probablement, il te faut un adaptateur et ensuite un chargeur 3.6 kw.
Il me semble avoir vu passer un post un jour avec ce type de prise pour la recharge, je recherche le post.

Sinon, si tu connais un peu l'électricité, tu remplaces la prise par une prise Green-Up qui accepte le 16 A sans problème si bien sûr ton branchement supporte le 16 A en continu.

A bientôt.

[TFA]

En Suisse le bricolage sur l'électricité n'est pas trop autorisé

[ficelle36]

@TFA

Ah bon, c'est balot ça, ils préfèrent le bricolage avec les billets de banque ou les lingots ou bien meilleur le CHOCOLAT..

Ok, je sors , mais un peu d'humour ne fait pas de mal

[ficelle36]

Bon, j'ai trouvé le post mais malheureusement ce n'est pas le même type de borne et de prise.

https://ma-bmw.com/forum/viewtopic.php? ... &start=100

[Fontes79]

Alors oui, les véhicules actuels sont livré avec le câble T2 pour une charge extérieure sur une borne. le chargeur pour la maison est maintenant en option du moins en France..............à 400€, ça pique.

Pour la maison et ta prise, je ne connais pas mais probablement, il te faut un adaptateur et ensuite un chargeur 3.6 kw.
Il me semble avoir vu passer un post un jour avec ce type de prise pour la recharge, je recherche le post.

Sinon, si tu connais un peu l'électricité, tu remplaces la prise par une prise Green-Up qui accepte le 16 A sans problème si bien sûr ton branchement supporte le 16 A en continu.

A bientôt.

Merci pour ton message.

D'après l'information que j'ai, c'est déjà une prise 16A 400v. relié directement au tableau, avec un disjoncteur dédié. ( je ne comprend rien au monde de l'électricité)

[ficelle36]

Donc si la prise est reliée au tableau directement et protégé par un disjoncteur, tout est OK.

Mais c'est une prise 380 V ?

[Fontes79]

L’indication que j’ai eu c’est 400v.

Comme celle si.
https://ekatalog.legrand.ch/fr_CH/prise ... AP61/21875

[TFA]

Oui, c'est une prise triphasée

[tiwill]

Merci pour ton message.

D'après l'information que j'ai, c'est déjà une prise 16A 400v. relié directement au tableau, avec un disjoncteur dédié. ( je ne comprend rien au monde de l'électricité)

le mieux si possible c'est de mettre une borne à la place de la prise
tu pourra charger à 11kw si tu es bien en 400/16A

[Fontes79]

A court terme, je ne pourrais pas installer une borne.

Vue que c'est une hybride, meme avec une recharge plus lente, je n'aurais pas de souci.
Ma question est, quelle sera la meilleur solution pour une recharge sur la prise en question?
Avec un adaptateur?! un autre équipent simplifié? etc...

Ne rien connaitre a ce monde, me laisse un peux nerveux.

Merci pour vos participations.

[ficelle36]

@Fontes79

Désolé, mais je ne peux pas t'aider plus, mais une prise triphasé n'est pas courante en France, car si on a du triphasé à la maison (Ce qui n'est pas courant), il faut équilibrer les différentes phases, donc répartir les prises de courant sur chaque phases, elles sont alors alimentée en monophasé ce qui est bien plus simple pour brancher un chargeur de voiture.

Pour toi, regarde si en Suisse, tu trouves un adaptateur pour ta prise avec un connecteur T2 à l'autre bout, mais cela existe t'il ?