Range Rover & Range Rover Sport 2022

[doc_cupra]

Salut @labo

Voici mon véhicule de prêt lors du remplacement de par choc..


Un 440 rallongé !! 5m25…
La place arrière est juste wahou
Et avec cet empâtement long, le confort est juste incroyable

J’ai regardé le planning d’entretien et il était aussi sur 2 ans ou 34000km
Tout comme le p460 d’un copain

Le moteur électrique des version p440 et p510 est vraiment loin de celui des p460 et p550…
Tu le sens des que ça monte en qu’il faut tirer les presque 3 tonnes !

[labo]

C'est bien d'être surclassé avec le véhicule de remplacement , mais ils te devaient bien çà.

Le plus bluffant, c'est le diamètre de braquage de cette version longue.

[callaway0409]

Jolie config (après je sais que les peintures mates sont difficiles à entretenir ou à reprendre)

[Epicure]

Salut @labo

Voici mon véhicule de prêt lors du remplacement de par choc..


Un 440 rallongé !! 5m25…
La place arrière est juste wahou
Et avec cet empâtement long, le confort est juste incroyable

J’ai regardé le planning d’entretien et il était aussi sur 2 ans ou 34000km
Tout comme le p460 d’un copain

Le moteur électrique des version p440 et p510 est vraiment loin de celui des p460 et p550…
Tu le sens des que ça monte en qu’il faut tirer les presque 3 tonnes !

Beau véhicule de courtoisie!

Toi qui roule en RRS P460e, qu'en est il de la comparaison niveau confort et agrément de conduite par rapport au tien?

[Epicure]

Jolie config (après je sais que les peintures mates sont difficiles à entretenir ou à reprendre)

Voilà, tout est dit.
Les peintures mates sont très jolie mais non seulement c'est galère à l'entretien, mais en plus, impossible de polir et donc, de rattraper la moindre griffure.

[labo]

J'ai réussi à avoir accès au récapitulatif. Je suis tombé dessus vraiment par hasard



Je suis à un ration de 80 % en électrique.
Ce qui est dommage, c'est que sur ces 8 dernières années, je n'ai vu aucune évolution de bornes de recharges installées.
Résultat, je ne sais toujours pas recharger en journée sur mes lieux de stationnement

[benguy]

et après les écolos diront que l'on ne recharge pas nos hybrides rechargeables....

[tty13]

Les écolos racontent les mensonges qui servent leur sectarisme et leur intolérance

[Epicure]

!

[Jean_38]

ce sont surtout les généralisations qui posent problème
un hybride rechargeable bien utilisé est pertinent (cf ci-dessus les 80% de km réalisés en électrique)
le problème, ce sont les hybrides rechargeables achetés par les sociétés pour l'avantage fiscal mais qui ne sont jamais( ou quasiment jamais) rechargées par leurs utilisateurs (bénéficiaires de la voiture de fonction) car pas d'intérêt à recharger à domicile si l'entreprise n'a pas mis en oeuvre un mode de paiement de ces recharges ... et puis de toute façon le carburant est payé par l'entreprise donc l'utilisateur n'est pas incité à maximiser le roulage en électrique

par contre, vouloir interdire les hybrides rechargeables de manière systématique est effectivement une connerie

[Gtrs57]

Jolie config (après je sais que les peintures mates sont difficiles à entretenir ou à reprendre)

je pinaille mais pour moi il est satiné et pas mat, ce qui est bien plus joli.....

[Epicure]

Cela ne change rien question entretien .

[Gtrs57]

entièrement d'accord mais esthétiquement je préfère le satiné. Celui de Merko est trés beau

[Epicure]

Bonjour les amis,


Ca y est, j'ai replongé .

En effet, j'ai commandé un RRS P550e Autobiography Dynamic de couleur ... verte (Giola Green) avec un intérieur cannelle .

Si tout va bien (il faut qu'il me soit livré avant le 31/12/2024 afin d'échapper au malus au poids en vigueur au 01/01/2025), ce sera donc mon cinquième Range Rover (après : Classic V8 Vogue 3.9, P38 DSE Pack, L322 TD6 Vogue, RRS SC Autobiography Dynamic).

J'ai vraiment très très longtemps hésité avec un Porsche Cayenne Coupé S-E Hybrid mais, j'ai finalement opté pour le Range.
Pourquoi?
Déjà, parce que j'ai eu beau tourner les choses dans tous les sens, il n'y a pas, à ce jour, véhicule plus polyvalent que le Range Rover.
En effet, avec ce dernier, on peut tout faire : rouler en ville (même s'il est énorme, mais les 4 roues directrices le rendent quand même relativement maniable), rouler sur route, rouler sur autoroute, rouler dans la neige, rouler dans la boue, rouler dans le désert et ... s'arrêter juste après dans les hôtels les plus luxueux.
Le tout, sans malus (jusqu'à la fin 2024) et en restant relativement économe en carburant (pour les versions PHEV).
Et bien sûr, toujours avec une classe et un confort inégalable et presque inégalé (rien que ses sièges!).

Le Cayenne Coupé est certes plus désirable esthétiquement parlant (du mois à l'extérieur, parce que le nouvel intérieur ...), mais, il a un coffre ridicule en PHEV, pas de toit ouvrant panoramique, des pneus route été très (trop) large qui interdit tout déplacement dans la neige et ou la boue et ... des sièges bien moins confortable que les "club" du Range.
Sans compter un intérieur bien moins classe.

Voilà, vous savez (presque) tout.

Au plaisir.


Epicure.

[hello]

Tu as bien raison de te faire plaisir

[Epicure]

Merci.

[tty13]

Si le délai n'avait pas été de plus de 12 mois en mars 2023, j'aurais pris un classic en 510.
Tu as bien fait de te faire plaisir.

[hello]

@tty13
Tu causes de mieux en mieux la France , touah

[Epicure]

Si le délai bavait pas été de plus de 12 mois en mars 2023, j'aurais pris un classic en 510.
Tu as bien fait de te faire plaisir.

Merci @tty13 .
Lors de sa sortie, j'ai essayé le RRS P510e et ... j'ai été très déçu.
En effet, sa mécanique n'était pas, pour moi, à la hauteur.
Cela a été bien différent avec le P550e.
La preuve?
J'ai signé pour le P550e !

[tty13]

J'avais bien apprécié le 510 qui était bien onctueux.
C'est le délai qui m'a rebuté.